|
|
|
|||||||
| Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
| Последние сообщения с Пейджера. |
Показать все
|
| За последнее время сообщений нет. | |
|
Внимание! Это архив форума.
|
20-05-2008, 13:04
|
Ford Mondeo 2007: первые впечатления #1 |
|
Завсегдатай
 |
Пролог
Хочу поблагодарить тех мудрейших, кто зимой вот тут: http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=53633 отговаривал брать для дальних поездок авто С-класса, советуя обратить взор в сторону более просторных и комфортабельных машин по чуть большей цене. Покупка Я и обратил - в сторону нового Ford Mondeo в комплектации Ambient с мотором 1.6 л и 5-МКПП(https://www.fordconnection.ru/car.as...n&model=Mondeo). По цене (636 400 р с окраской металлик) эта машина вполне сопоставима с вожделенной Subaru Impreza 1.5R 1L (606 000 р). Выбор, думаю, понятен, достаточно сравнить размеры машин. А мне вообще досталась отказная машина с установленными заводскими противотуманками и по до-мартовской цене 633 400 р  Собственно впечатления Большая, просторная (и салон, и багажник, хотя последний несколько низковат), очень комфортабельная машина. Современный динамичный дизайн радует глаз. Оптимизирована для езды по трассе, на крейсерской скорости 140-160 км/ч демонстрирует отменно ровную езду, ощущения как в самолете, 16" колеса и подвеска проглатывают даже довольно приличные колдобины, машина великолепно проходит повороты, почти не кренясь, очень маневренна (проверено объездом многочисленных колдобин на скорости 130-140 км/ч на пустынном участке дороги между Гнилицким мостом через Оку и Московским шоссе). На такой скорости в салоне уровень шума низкий, можно разговаривать шепотом или слушать тихую музыку. Расход (АИ-92) по трассе порядка 8 л/100 км, на АИ-95 навреное будет на уровне заявленных 7 л. После первых 1500 км попробую разогнать авто до 200 км/ч (соотвествует пиковым оборотам двигателя на 5-й передаче), но по словам уже проделавших это двигатель 1.6 л при этом становится шумноват, да и режим очень жесткий для него. Субъективно, динамика получше при ускорении не с 0 км/ч, а "с ходу", видимо в силу зависимости мощности и крутящего момента от оборотов двигателя. Например, при движении со скоростью 100 км/ч Моня легко ускоряется до 130-140, позволяя уверенно выполнять обгоны. При старте со светофора машина довольно медлительна, что собственно и ожидалось (снаряженная масса около полутора тонн при мощности двигателя 125 л.с. на максимальных оборотах). При желании можно раскручивать двигатель и добиться-таки определенной динамичности - "десятки" отстают , но за счет заметно большего расхода топлива. По городу машинка значительно прожорливее, съедая 12-14 л/100 км АИ-92 при неторопливой езде, частично в пробках (заявлено 10.5 л АИ-95, это пока не проверил).Очень радуют тормоза! При экстренном торможении хвтают намертво, машина встает как вкопанная, в то же время очень удобно чуть притормаживать, постепенно гася скорость (возможно, это уже плюс педали тормоза). Эргономика водительского места хорошая, я привык очень быстро, педали удобные. 7 подушек безопасности придают некой уверенности, впрочем напрасно рисковать в такой классной машине как-то не особо и тянет Из уже замеченных недостатков, упомяну: - маленькие боковые зеркала заднего вида (вкупе с большой шириной средней стойки кузова и рамок дверей это создает обширную мертвую зону слева, что опасно при маневрировании; проблема частично решается путем экспериментов с положением водительского сиденья), - никакая обзорность сзади - из-за скругленных боков багажника их вообще не видно (паркуюсь крайне осторожно, часто выхожу из авто чтобы не ткнуться куда-то; по идее без парктроника тяжеловато на ней), - нет поддержки MP3 в штатной магнитоле (как у многих других производителей), но можно подключить плеер через линейный (AUX) вход; - гидрокорректоры фар идут только в комплекте с ксеноном; - непонятный алгоритм расчета бортовым компом среднего расхода топлива и ресурса топлива постоянно вводит в заблуждение, то у меня якобы полно бензина, то его хватает только до ближайшей АЗС. Впрочем, обычная стрелка указателя уровня топлива тут выручает - на машинах, выпущенных в 2007 и начале 2008 гг (включая мою выпуска январь 2008 ), лючок бензобака не запирается при запирании ЦЗ и включении двигателя (на более новых машинах это пофиксили). Эпилог Машина в рассматрвиаемой комплектации по соотношению "цена-качество" близка к оптимуму как семейный авто для путешествий. Все конкуренты в D-классе дороже, некоторые очень даже По поводу надежности - время покажет. Последний раз редактировалось SuperSan, 20-05-2008 в 13:45. |
|
|
20-05-2008, 13:47
|
#7 |
|
Вестник F1
|
Не, там 125 сил на 1,6 литра.. По паспорту 195 максимальная скорость.. Но будет думаю долго он разгоняться..
http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=4594037 |
|
|
|
20-05-2008, 14:11
|
#10 | |||
|
Завсегдатай
|
Хороший пост.
Цитата:
Цитата:
 Цитата:
А они действительно тебе нужны? |
|||
|
|
|
20-05-2008, 14:13
|
#11 |
|
Завсегдатай
|
Заглянул в профиль. Как двигло помощнее?
|
|
|
|
20-05-2008, 14:16
|
#12 |
|
Постоянный посетитель
|
О конкурентах: TOYOTA AVENSIS 1.8 -647,5т.руб.
Правда комплектация -TERRA, но она вполне нормальная (R16, 9-подушек безопасности, и.т.д). Вот он то 200км/ч идет проверено, ну и на ходу не плох. Так что если присмотреться есть есть ещё кому потягаться с моней. |
|
|
|
20-05-2008, 16:07
|
#20 | |
|
Постоянный посетитель
|
Багажник только совсем дурной стал. Я, при росте 190, не сумел дотянуться до дальнего угла... Надо в комплекте с машиной поставлять еще палку с крюком видимо.
Цитата:
|
|
|
|
Линейный вид
