Кордиант - плохо, а колхозное отношение - ещё хуже.

[lexs]

ЯШЗ вслед за путными производителями давно уже делает типа заводскую ошиповку. Возможно это хорошо. Но с комментариями ...

Поставил водитель новенькие кордианты и пошёл кататься. День катается, два ... - заметил, что в одной шине давление упало - молодец.
Поехал этот молодец в ближайший шиномонтаж, колесо в сборе кинули в ванну, нашли, что воздух из под шипа травит. И предложили ему вынуть шип и воткнуть туда жгутик. Молодец согласился, сделали ему, поехал он дальше кататься.
Прошло несколько дней - заметил молодец, что опять давление упало - поехал туда, где покупал, а там нашли, что ещё из под 6-и шипов травит ...
Рассердился молодец и давай замену шины требовать ... в итоге шину привезли на экспертизу ко мне.

А по факту имеем:
1. Специально причинённое сквозное повреждение шины по беговой дорожке кое-как заткнутое жгутом. На самом деле мы не знаем, что там было, может шип вылетел и туда гвоздь заглянул.
2. Сорванные твердосплавные вставки шипов.
3. Деформированые тела шипов со сместившимися твёрдыми вставками.
4. Надрывы в массиве резины вокруг шипов.

С другой стороны ...
Повреждение каркаса и (или) брекера шины автоматически переводит шину в категорию "не подлежащая рекламации", поскольку повреждение до корда или брекера открывает доступ влаге и воздуху внутрь конструкции шины, вызывает коррозию нитей металлокорда брекера, что в свою очередь является причиной возникновения расслоений.
Жгут - это временная мера, а не средство ремонта (не нужно говорить, что по 4 года жгуты стоят нормально... - не положено).
Неприкатанные шипы и более того - нифига не бережная эксплуатация новой ошипованной шины.
Кто не знает - фокус в том. что в процессе прикатки резина плотно усаживается вокруг шипа и немного подвулканизовывается. Агрессивное вождение с неприкатанными шипами - разбивает посадочное гнездо шипа, а в нашем случае дошло до повреждения слоя резины под шипом ... + развивающееся расслоение от некачественного ремонта жгутиком = травит под несколькими шипами.

Я конечно понимаю, что кордиант - это ацтой, но стоит ли корчить из себя "призрачного гонщика" на трёхкопеечных шинах?