Ford Mondeo 2007: первые впечатления

[SuperSan]

Пролог
Хочу поблагодарить тех мудрейших, кто зимой вот тут: http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=53633 отговаривал брать для дальних поездок авто С-класса, советуя обратить взор в сторону более просторных и комфортабельных машин по чуть большей цене.

Покупка
Я и обратил - в сторону нового Ford Mondeo в комплектации Ambient с мотором 1.6 л и 5-МКПП(https://www.fordconnection.ru/car.as...n&model=Mondeo). По цене (636 400 р с окраской металлик) эта машина вполне сопоставима с вожделенной Subaru Impreza 1.5R 1L (606 000 р). Выбор, думаю, понятен, достаточно сравнить размеры машин.
А мне вообще досталась отказная машина с установленными заводскими противотуманками и по до-мартовской цене 633 400 р

Собственно впечатления
Большая, просторная (и салон, и багажник, хотя последний несколько низковат), очень комфортабельная машина. Современный динамичный дизайн радует глаз. Оптимизирована для езды по трассе, на крейсерской скорости 140-160 км/ч демонстрирует отменно ровную езду, ощущения как в самолете, 16" колеса и подвеска проглатывают даже довольно приличные колдобины, машина великолепно проходит повороты, почти не кренясь, очень маневренна (проверено объездом многочисленных колдобин на скорости 130-140 км/ч на пустынном участке дороги между Гнилицким мостом через Оку и Московским шоссе). На такой скорости в салоне уровень шума низкий, можно разговаривать шепотом или слушать тихую музыку. Расход (АИ-92) по трассе порядка 8 л/100 км, на АИ-95 навреное будет на уровне заявленных 7 л.
После первых 1500 км попробую разогнать авто до 200 км/ч (соотвествует пиковым оборотам двигателя на 5-й передаче), но по словам уже проделавших это двигатель 1.6 л при этом становится шумноват, да и режим очень жесткий для него.
Субъективно, динамика получше при ускорении не с 0 км/ч, а "с ходу", видимо в силу зависимости мощности и крутящего момента от оборотов двигателя. Например, при движении со скоростью 100 км/ч Моня легко ускоряется до 130-140, позволяя уверенно выполнять обгоны. При старте со светофора машина довольно медлительна, что собственно и ожидалось (снаряженная масса около полутора тонн при мощности двигателя 125 л.с. на максимальных оборотах). При желании можно раскручивать двигатель и добиться-таки определенной динамичности - "десятки" отстают , но за счет заметно большего расхода топлива. По городу машинка значительно прожорливее, съедая 12-14 л/100 км АИ-92 при неторопливой езде, частично в пробках (заявлено 10.5 л АИ-95, это пока не проверил).
Очень радуют тормоза! При экстренном торможении хвтают намертво, машина встает как вкопанная, в то же время очень удобно чуть притормаживать, постепенно гася скорость (возможно, это уже плюс педали тормоза).
Эргономика водительского места хорошая, я привык очень быстро, педали удобные.
7 подушек безопасности придают некой уверенности, впрочем напрасно рисковать в такой классной машине как-то не особо и тянет

Из уже замеченных недостатков, упомяну:
- маленькие боковые зеркала заднего вида (вкупе с большой шириной средней стойки кузова и рамок дверей это создает обширную мертвую зону слева, что опасно при маневрировании; проблема частично решается путем экспериментов с положением водительского сиденья),
- никакая обзорность сзади - из-за скругленных боков багажника их вообще не видно (паркуюсь крайне осторожно, часто выхожу из авто чтобы не ткнуться куда-то; по идее без парктроника тяжеловато на ней),
- нет поддержки MP3 в штатной магнитоле (как у многих других производителей), но можно подключить плеер через линейный (AUX) вход;
- гидрокорректоры фар идут только в комплекте с ксеноном;
- непонятный алгоритм расчета бортовым компом среднего расхода топлива и ресурса топлива постоянно вводит в заблуждение, то у меня якобы полно бензина, то его хватает только до ближайшей АЗС. Впрочем, обычная стрелка указателя уровня топлива тут выручает
- на машинах, выпущенных в 2007 и начале 2008 гг (включая мою выпуска январь 2008 ), лючок бензобака не запирается при запирании ЦЗ и включении двигателя (на более новых машинах это пофиксили).

Эпилог
Машина в рассматрвиаемой комплектации по соотношению "цена-качество" близка к оптимуму как семейный авто для путешествий. Все конкуренты в D-классе дороже, некоторые очень даже
По поводу надежности - время покажет.