В Н.Новгороде 26 марта пройдут эксплуатационные испытания первого низкопольного трамв

[Дед Анвирыч]

и это еще не все ) судя по этим фоткам


после того как въехал, нужно совершить прыжок, либо стоять в проходе

Если вспоминать теже венские трамваи - там нет ступенек ) просто ровный пол. в метро в германии - площадка выезжает и опирается на платформу автоматом )

[Fiddler]

А вот объясните мне - что за нужда с коляской рваться в проход между кресел? Чем задняя площадка так нехороша?

[Дед Анвирыч]

может меня подводит глазомер, но судя по фоткам - там кроме коляски и ее водителя не поместится никого
в упомянутом в суе венском трамвае около КАЖДОЙ двери есть площадка для коляски. и когда коляска там стоит, она и ее водитель никому не мешают. вот такое чудо феншуя )

[Fiddler]

Учитывая, что в имеющиемся в наличии подвижном составе коляску затащить либо очень трудно, либо совсем невозможно (особенно в одиночку, особенно женщине), радоваться надо хотя бы наличию одной площадки хотя бы для одной коляски. Для всех остальных я вижу на фото еще две вполне себе широкие двери и одну поуже - без коляски можно зайти-выйти и через них, не так ли?

[Дед Анвирыч]

ок, давайте радоваться

[achp]

Это фотография другого трамвая. У трамвая ЛМ-2008 (по унифицированной номенклатуре 71-153), о котором речь, низкопольная площадка более просторная и в середине.

Что касается венских трамваев, то это зависит от модели. В «УЛФ» (выпуск с конца 90-х*гг.) самый низкий пол в мире*— 17*см над мостовой, и ступенек, естественно, нет; кроме того, так как большинство остановок имеют площадки, то посадка и высадка происходит практически в одном уровне (как у нас в метро). В «Е» (выпуск 60—80-х*гг.) пол высокий, ступеньки очень даже есть.

[Дед Анвирыч]

интересно, что мешает вводить нормальные трамваи помаршрутно?... по всему маршруту предусмотреть площадки чтоб было "в пол" и заказать нормальных трамваев.
ну это так... риторический вопрос )
В Вене очень понравились эти улфы. смотрел и думал - когда ж до родины прогресс докатится...