БОЛЬШИЕ ГОНКИ. 3 сентября. Кубок Мэра.

[Don Corleone]

я представляю хотя бы азот и перепрограммируемые мозги

[скорпион]

Сообщение от WRX STi

я представляю хотя бы азот и перепрограммируемые мозги

и чо? силу трения то они не победят. просто пробуксовка будет и все. Разгон не улучшится мне кажется.

[Antares]

Американские драгстеры на моноприводе едут 4-5 секунд на 400 метров
Отсутствие достаточной силы трения ещё очень не скоро (и вряд ли когда) станет препятствием для разгона серийным полноприводных машин...

[Don Corleone]

только хотел привести этот пример не помню марку "автомобиля", но есть такой, который в стоке(в заводском тюнинге) едет 1.9 до сотни...американец есс-но
так что сила трения является проблемой только наших "дрэгстрипов" или дорого общего пользования

[скорпион]

Сообщение от WRX STi

только хотел привести этот пример не помню марку "автомобиля", но есть такой, который в стоке(в заводском тюнинге) едет 1.9 до сотни...американец есс-но
так что сила трения является проблемой только наших "дрэгстрипов" или дорого общего пользования

Ребят - ну вы меня прям заулыбали ))) Это вот такая штука у вас стоком считается?)))) у нее 6000 л.с. и ДВС это с натяжкой назвать можно. она едет 5 сек не спорю. А вот приведите хоть один пример скока до 100 ну хоть за 2,5-2,8 выезжающего ???? против законов природы не попрешь.

[Don Corleone]

я не про это говорил, не помню марку и модель хоть убей!

[buch]

Ultima GTR - 2,8 сек. до 100 км/ч.
Вполне серийный автомобиль.

http://www.autogazeta.com/index.phtml?id=45044

[скорпион]

Сообщение от buch

Ultima GTR - 2,8 сек. до 100 км/ч.
Вполне серийный автомобиль.

http://www.autogazeta.com/index.phtml?id=45044

"спорткар GTR побил мировой рекорд по разгону"
"и обутый в обычные – но, конечно, очень хорошие – шины"


о чем и речь. трение мешает. Я как раз и намекал что 2,8 предел (правда чуть ошибся - 2,9 думал) О так ! а что там в Америке едет 5 сек - это уже нельзя назвать авто.

[Dreif]

Не о том спор Марка авто тут нипричем, главное то, что при коэффициенте трения равном 1, лучшее время разгона до 100 км/ч = 2.8 секунды.

На обычных покрышках даже по хорошему асфальту - трение будет далеко от 1. Выехать из цифры 2.8 возможно только на "липких" шинах, либо при применении вместо колес шестеренок, а ехать по зубчатому полотну

Еще можно удлинить пятно контакта (ширина не влияет), т.е. надо сдуть покрышки

[S///AuND965]

Громадная машина, делающая четверть мили за 6,3 секунды и набирающая больше 600 км/ч - зрелище не для слабонервных. 36000лошадок!!! 3 реактивных двига от самолетов тяга 18тонн(всех трех) Трения колес о землю нет, его толкает огонь!!!

http://shockwavejets.com/images/ShockwaveTruck.mov

Качайте видео 733Kb

[скорпион]

Сообщение от S///AuND965

Громадная машина, делающая четверть мили за 6,3 секунды и набирающая больше 600 км/ч - зрелище не для слабонервных. 36000лошадок!!! 3 реактивных двига от самолетов тяга 18тонн(всех трех) Трения колес о землю нет, его толкает огонь!!!

http://shockwavejets.com/images/ShockwaveTruck.mov

Качайте видео 733Kb

трения нету за счет реактивной тяги- вот в чем фишка. Зрелище конечно впечатляет - но это далеко не самые большие рекорды на земле подобных монстров. Этот - для красоты )) рекордсмены на ракету больше похожи и озера им нужны для рекордов соляные.

[скорпион]

Что есть ускорение или несколько любопытных фактов о драгстерах 1. Один двигатель драгстера класса Top Fuel объемом 8,2 литра обладает большей мощностью чем все болиды стоящие в первых 4х рядах на стартовой линии NASCARs Daytona 500. //видимо это офигеть как много, если в ряду не по одному


2. В максимальном режиме двигатель потребляет 5,7 литра нитрометанола в секунду; загруженный Боинг 747 потребляет топливо в том же соотношении, но вырабатывает на 25% меньше энергии.


3. Стоковому движку Dodge Hemi V8 (425 bhp (318 kW) @ 6000 rpm) не хватит мощности что бы даже провернуть суперчарджер TopFuel.


4. 3,000 CFM (куб. футов в минуту = 85 кубометров) воздуха сжатые суперчарджером, после добавления топлива имеет субстанцию очень близкую к плотности твердого тела. Цилиндры почти закусывает на полной нагрузке.


5. Согласно стихиометрии (стихиометрия: методология и технология расчета количества реагентов и продуктов химических реакций) 1.7:1 топливной смеси нитрометана температура горения фронта равна 4000 градусов цельсия.


6. Нитрометан горит желтым пламенем. Наблюдаемое ночью белое свечение это догорание водорода выделяемого из влаги содержащийся в атмосфере под воздействием температуры выхлопных газов.


7. Сила протекающего тока на каждой катушке 44 amps. //это наверное много


8. Электроды свечи зажигания полностью изнашиваються к середине дистанции, после чего возгорания происходит от компрессии. Двигатель можно заглушить только отключив подачу топлива. //ДИЗЕЛЬ!


9. Если при разгоне происходит отказ свечи то несгоревшая смесь накпливаеться в цилиндре, силы детонационного взрыва достаточно чтобы оторвать и разрушить ГБЦ или расколоть блок. //вот так подтраивает , я так понимаю взрываеться то как надо


10. Для того чтобы набрать 482 км/ч за 4.5 секунды, драгстер должен ускоряться свыше 4G. Чтобы набрать 320 км/ч к середине дистанции перегрузка на старте достигает 8G. //да они не видят нихрена до финиша


11. Драгстер преодолевает барьер свыше 480 км/ч быстрее чем вы прочтете эту строку. //тренируем скорость чтения, иду в магаз за методичкой


12. Двигателя Top Fuel выдерживают примерно 540 стартов! //если призовой фонд как в Красноярске то это внушительная цифра.


13. Красная зона достаточно высока 9,500 rpm. //хонда рулит, а Ф1 звЭрь


14. Подсчитав стоимость всего оборудования, и учитывая что весь персонал команды работает бесплатно, и НИЧЕГО не ломаеться, каждый старт обходиться в $1,000 на каждую секунду времени. //хехе 5000 баксов за заезд. Вычитаем из п.12 и оказываемся в прогаре , это не бизнес это спорт видимо даже у них.


15. В настоящий момент Top Fuel рекорд составляет 4.441 секунд в заезде на ¼ мили. Рекорд скорости 533 км/ч. //т.е. по российским меркам он сможет проехать почти 3 раза, за наш один.


Если рассмотреть это в жизни то получиться следующя картина: Представьте что вы ведете твин-турбовый Corvette Z06/Supra/Skyline/Porsche/MB/Ferrari/Lambo. В миле от вас стоит Top Fuel драгстер готовый тронуться в тот же момент что вы поровняетесь с ним. У вас есть неоспоримое преимущество в начальной скорости на старте. Вы управляете машиной на «законных» 320 км/ч. Загораеться «зеленый» драгстер трогаеться вторым. Корветт идет на максималке, но вы отчетливо слышите приближающийся рев и ровно через 3 секунды он настигает и обходит. Он выигрывает на финише, ровно через четверть мили с того момента как вы поровнялись с ним. Просто вдумайтесь в это, с нуля он набрал 320 км/ч и не только догнал но и разорвал на финише.




О как! www.402.ru (c)