Экспедиция в Браслав. Будет весело и хорошо.

[Lnu]

Пардон, а от авто-то как зависит? Или имеется в виду авто на ручке или на автомате?

[Basil]

от привода зависит, на переднем как-то бесполезно левой тормозить, кмк

[Hameleon]

Это почему бесполезно? Очень даже действенный прием, если знать зачем и уметь исполнить.

[Basil]

Серег, очень интересно, объясни для чего и в каких случаях это применяется на переднем приводе?

[Жужик]

воттут немного есть

[Hameleon]

Попробую объяснить на 2-х пальцах, т.к. сам только учусь этому приему и не всегда получается так, как задумано:
1. Теория. При подтормаживании левой ногой, правая держит машину на тяге, т.е. не отпускаем газ. В момент создания тормозного усилия нагружается передняя подвеска и увеличиваются силы сцепления с дорогой. Задние колеса подтормаживают и даже чуть блокируются. Создается крутящий момент вокруг вертикальной оси и автомобиль начинает скользить. Причем управляемо!
2. Практика. После того, как мне объяснили данный принцип я начал экспериментировать и тренироваться на снежном покрытии. На малых скоростях получается полная ерунда и никакого эфекта. Другое дело в скоростных длинных поворотах. На большой скорости машина начинает скользить наружу и педалируя левой ногой можно заправить автомобиль в поворот. Сам это делал неоднократно, но требует очень аккуратного обращения с тормозом.
На абсолютную истину не претендую и в теоретические дискусии вступать не буду. Скажу, что данный прием работает.

[Жужик]

подписываюсь.
добавлю, что для выполнения приема нужны тренировки, так как обычно левая нога не умеет дозированно нажимать педаль, и желательно исключить вакуумник из тормозной системы - становится в разы удобнее

[Жужик]

на скользком на опеле торможу преимущественно левой, ибо кулачок в коробке позволяет. на не скользком по ситуации, и той и той.