Чем заняться в полете?

[Аппарат]

Большой разницы нет, это как спорить что круче Мерседес или БМВ....
Тем более обсуждать модели самолета с т.з. комфорта салона - вообще удел блондинок..... Салон на самолете компонуется индивидуально исходя из требований эксплуатанта....
Вот тебе например самолет сделанный на базе Бобика 757.... Всяко приятнее рейсового Арбуза
http://www.youtube.com/watch?v=UZq3i...layer_embedded

[девушка на шпильках]

А мы тут собс-но как две блондинки и беседуем.

[Светла]

Сообщение от девушка на шпильках

А мы тут собс-но как две блондинки и беседуем.

И в продолжение блондиночьей темы можно задам идиотский вопрос, который меня нежду тем волнует? Когда мы летали Оренбургскими, мне жуть как не понравилась посадка. Носом вниз, уши закладывает, и все такое. А когда я летала на S7 (и на Аэробусе, и на Боинге), посадка была весьма прикольной и приятной. Мы как будто плавно на лифте вниз опускались: ух! - на пару "этажей" вниз, ух! - еще вниз... Мне очень понравилось.
Так вот, вопрос. Это мой воспаленный мозг все придумал? Или манера посадки действительно разная у каждой авакомпании? Или разная у каждого аэропорта?

[Vo!]

Мне кажется, манера посадки конкретного пилота. Аэрофлот и мягко сажает. А однажды прям до боли в ушах, два часа отходили.

[Светла]

Сообщение от Vo!

Мне кажется, манера посадки конкретного пилота.

Пилоты-то на всех рейсах разные были. Но Оренбургскими всегда с заложенными ушами, а S7 - всегда "мягким лифтом".

[Vic]

Просто не повезло, попались пилоты с одинаковой манерой.
Мне как-то в люфтганзе (аэробусом летел, кстати) повезло на бывшего военного лётчика нарваться, похоже.
Он такие виражи закладывал, что я реально ожидал 90 градусов в скором времени (хз, правда, может гражданские самолёты это не могут делать в принципе).
А на посадку шёл, как будто в пикирование свалился.
При этом сел ровно, удара о бетон практически не было.

Обычно пилоты той же люфтганзы более сдержаны в маневрировании, на посадку идут плавно, но ощутимый удар о бетон при касании колесом всегда присутствует.

[Дмитрий2006]

Сообщение от Vic

Мне как-то в люфтганзе

Люфтганзой летал с разными экипажами в Вашингтон с пересадкой во Франкфурте.
Так вот манера у них одинаковая - резкий, почти вертикальный взлет и примерно такая же посадка.
Я думаю, что это у них от пилотов знаменитого Люфваффе!

[GEM]

В минувшем году более 40 взлетов-посадок с люфтганзой.
Обращаются как с тухлым яйцом. Все очень медленно и плавно, нежнее не видел
Из всех раз запомнилась лишь одна посадка, когда сильнее обычного плюхнулись на полосу, и очень быстро тормозили.

[Светла]

Сообщение от GEM

Все очень медленно и плавно, нежнее не видел
.

Да, моя сестренка, полетавши Люфтганзой, тоже удивилась плавностью взлета-посадки.

[Аппарат]

Так вот, вопрос. Это мой воспаленный мозг все придумал? Или манера посадки действительно разная у каждой авакомпании? Или разная у каждого аэропорта?

Про аэропорт права - у разных аэродромов траектории захода могут быть разными,
Про авиакомпании - отчасти (Тут зависит от качества работы климатической установки. Знаешь наверное, что при полете самолет как бы надувают ибо давление на эшелоне сильно отличается от обычного. Если установка барахлит - давление в самолете не комфортное - паксы испытывают перечисленные тобой явления. Но это не является неисправностью самолета.)
Забыла про пилотов - ибо они управляют, в т.ч. и климатической установкой.