Задумался о городском автомобиле

[#gogi#]

акже удивили выносливость и приспособленность Калины к асфальту после бомбежки

Добавлю, что на гражданской подвеске и без защиты.

[aaz]

Слушай, а можно поподробнее?

Мне правда очень интересно ваше мнение на этот счёт.

[Dreif]

поподробнее? А что именно интересно?

Вкратце:
250 км на скорости 50-100 км/ч, там где в гражданском режиме я бы ехал 10-40 км/ч. Один полет длительностью около секунды и мягким приземлением (только коробкой чуть чиркнули), скорость отрыва около 100 км/ч. При этом достойное поведение, никаких пробоев штатной подвески, никаких цепляний кузовом за окрестные ямы, Гоша быстро прочуствовал как с ней надо работать весом, она послушно рулилась в ответ

1200 км по трассе, , нормальная динамика и устойчивость, шли на скоростях до 170 км/ч, музыку слышно, разговаривать без проблем, стуков/шумов особых (напрягающих) не наблюдается, сиденья удобные, дворники нормально работают, фары хорошо светят, ремни работают нормально, двери открываются закрываются нормально, стекла тоже. С печкой только долго воевали, дискретная она какая-то, либо жарко либо холодно, но потом вроде настроили (ближе к концу путешествия).

[aaz]

Ну прямо бальзам на душу...

Двигатель 1.6 или 1.4? Какой пробег? Что-нибудь тюнилось или стопроцентный сток?
Подвеска на неровностях всё равно "бухала", верно?

[Telepuz]

Бальзам-не бальзам, а ведь все равно поменяешь на ино Нужно же идти вперед...

[Dreif]

ну да, даж банальный Фокус все равно поприятнее, получше.

Но и цена вдвое отличается...

Да и речь не о вершине мира, а о пересмотре взгляда на Калину, раньше я думал что это чудо на уровне зубил, оказалось вовсе нет, большой шаг вперед.

[Telepuz]

Сдается мне и "приора" большой шаг вперед.
А по поводу цены... разумеется да, отечественные машины как раз стоят своих денег, что бы мне не говорили. Они их отрабатывают.

[Dreif]

двигатель 1.6, все стоковое, пробег больше 25 ткм, возраст больше 2 лет.

Да вроде не "бухала", правда понятия о неровностях и о звуках от их прохождения у нас немного разные наверное

Говорят свежие Калины еще лучше и мотор 1.4 весьма достойный...

[aaz]

Сообщение от Dreif

Да вроде не "бухала", правда понятия о неровностях и о звуках от их прохождения у нас немного разные наверное

Вот, в частности, поэтому меня ваше с #gogi# мнение и интересует.

Блин, прям хоть в свою машину вас сажай, чтоб всё рассказали.

[#gogi#]

Нет, ничо не бУхало, все нормально. С самого начала постукивал рулевой наконечник с одной стороны, в результате экзекуции начал стучать второй, больше посторонних стуков не наблюдалось (пробег 28 тыщ по-моему был), но эт три копейки, да и условия эксплуатации далеки от идеала.

Из плюсов еще отмечу регулировку рулевой колонки, да и вообще посадка вполне ничего (регулировок хватило, что б устроится удобно и не обвыкаться).

Из минусов - Электро УР. Обратно ехали, отключив датчик скорости (для ЭУРа то ж необходим), соответственно, и без усилителя - значительно лучше, при этом руль не особо тяжелый, все-таки маленькая машинка, маленькие колесики.

Ну и тормоза пока еще не фонтан, но проблему моментального перегрева устранили, просто ватноваты и неинформативны.

По результатам захотелось в таком же режиме кетайца какого-нить протестить

ЗЫ А еще у нее есть регулировка педали газа Едем, я грю, мол, перегазовку делать не удобно, не сбавляя наклоняюсь, беру педаль рукой и подгибаю к педали тормоза поближе

[aaz]

Ёлки, опять ЭУР. Он же отключается с 40 км/ч "соовсем". Как он мешать-то может?

А зачем датчик скорости отключали, а не банально предохранитель выдернули?

Кстати, как он отключается?

[#gogi#]

Значит не совсем совсем Разница ощутима в околонулевой зоне, с отключением эта зона стала ощущаться значительно более четко.

Датчик отключали, что б пробег не шел Отключение ЭУРа - побочный эффект.

[aaz]

Сообщение от #gogi#

Разница ощутима в околонулевой зоне, с отключением эта зона стала ощущаться значительно более четко.

Насчёт околонулевой зоны - пожалуй, соглашусь, есть такой недостаток. Надо будет самому попробовать. Хотя странно, конечно.