Здесь как в той байке с Нассредином:"... и ты жена права". Конечно, имел место поздний ужин уже не обед... ИМХО, его не надо было вообще делать, пожевать чем бог послал с чайком. Время на обратную дорогу надо закладывать больше. "проколы, энтузиазм населения все это задерживает.." (Это кстати, Дим, не первое такое позднее возвращение
, похожая ситуация была на Текуне, слава богу, тогда разум возобладал и мы приехали в 2 ночи. ).
Не следует умалять и вину участников, друзья, вы знали на что шли! Видели брод (не первый раз) и наверно догадывались, что могло быть еще хуже. Например, последняя машина прошла на гране фола.. чуть левее и она могла бы сойти с дороги в русло реки... А посему, замочив ножки не надо стоять и срочно сушить машины. Восточная мудрость говорит: "караван движется со скоростью самого медленного верблюда."
Исходя из свого опыта туриста (стаж около 25лет) могу сказать
1. Всей команде надо быть более активными и более жестко доносить до организаторов свои требования. Если надо принести "черную метку"
2. Участники должны трезво оценивать свои силы и понимать когда следует принять тяжелые решения: не ехать вообще или вовремя сойти с маршрута. (респект Злобному Колли)
3. Организатором, следует более тщательно прорабатывать маршрут и состав участников, и помнить, "что мы всегда в ответе за тех кого приручили" Более жестко подходить к расписанию.
4. В экстемальном отдыхе самое главное понять где кончается экстрим и начинается трындец.
ЗЫ: Хотел добавить в личку, но наврно следует сказать вслух. Дим, у нас была прогулка, хоть экстремальная, но прогулка. На твоем месте я более внимательно отнесся к пункту 3. И разил бы экспедицию в безопасном месте например, Кузьмияре на две. Риск минимальный, шишга бы догнала отставших и поломанных. Раписание все равно полетело к черту...
Но это уже урок на будущее.