Цитата:
Куда направишь - туда и едет. Надо разогнаться - разгоняется, надо тормозить - тормозит.
|
Да, да... Лет 8 назад, когда я часто катался в Москву - меня один раз возили на Тушинский аэродром на "покатушки"... Дали даже порулить на BMW 5-ке и Subaru Impreza. Главная радость катания там - даже если "теряешь машину" - у тебя есть примерно 70-100метров до ближайшего препятствия, о которое реально машину хоть сколь-нидь существенно стукнуть
.
Дык вот про BMW... Сначала я поехал на ней с выключенной ESP (у меня-то тогда вообще была "зубила", лишенная всех этих радостей) - пробуксовка на старте, в поворотах сносит-заносит, вроде даже ловлю машину, местами даже получается в управляемом заносе рулить... Показал предпоследнее время на круге (из двух десятков авто)
.
Перед вторым заездом мне объяснили, что "хотели посмотреть, как я машину удержу" и включили ESP... Старт с места без букса и даже вроде более резво, первые несколько поворотов - машина сама "придушивает двигатель" и прохожу повороты "аки по рельсам"... Вот только потом была связка правый-левый.... В правый я лихо ввалился, машина устойчива.... И резко переложил налево, не отпуская газа... Вот только я не учел, что предыдущий заход я там всё время "скользил боком" по сути, а тут-то ехал не боком... А во втором повороте была наледь... Трещало-пищало сильно, но я всё равно "красиво бочком ушел в сугроб" (благо что мягкий и пушистый). После чего владельцем сего BMW мне была прочитана краткая лекция на тему "наличие ESP в авто не отменяет необходимость "шипов в башке"...
Я уже писал тут как-то ранее, что ВСЕ современные "электронные помощники" борются со СЛЕДСТВИЕМ (начало заноса, блокировка колес и т.д.) некорректных/неоптимальных действий водителя, создавая иллюзию, что "всё под контролем ВСЕГДА". При этом система НЕ СПОСОБНА В ПРИНЦИПЕ бороться с ПРИЧИНАМИ (а причины почти всегда - это неверное начало маневра). Результат этого иногда плачевен. Если хочется "подтверждения" - найди где-нидь прощадку, по которой можно "пройти по дуге с выходом на лед" (резкое изменение сцепления с покрытием). Насколько я знаю - этот тест не выдерживает ни одна из современных авто с ESP при условии, что "по дуге до льда ты идешь уже под стрекот ESP" - резкое изменение сцепления и "привет" (если захочешь проверить - убедись, что "есть куда улетать со льда без последствий")...