Сегодня холодно. Если будешь юзить с плохим зарядом - в лучшем завтра не запустишь двигуню. В худшем погибнешь без буксира сейчас. Посмотри силовые провода от ГЕНы под гайкой на 10, чтоб без признаков плесени и плавленной изоляции. И провода у клемм на АКБушке. Если клеммы на батарейке всегда без коррозии, если не перекибывал батарейку после запуска от приятеля на стоянке при запущенном движке, если ни кого не прикуривал своим АКБ с запущенным движком (три клавных условия) то диодник скорее жив. А если машинка не новая - могли глупо стереться щетки, или контактные колечки на якоре-роторе, что вернее всего. Можно отцепить кл. от батарейки, для удобства снять 1 2 провода ВВ, отвинтить и выдернуть провода от ГЕНы, оторвать пластмассовую крышку и .... дальше все ковырять. менять "шоколадку ", отвинчивать кольцевые клеммы от диодного моста, смотреть на их предмет коррозии......... Ехай в автуреверс, если сам не сможешь на морозе. Я лучше бы в тепло поехала. Я себя люблю. Пофиг денги
__________________
Во всем виноваты пьяные ИНЖЕНЕРЫ
|