Наругайте Lacetti Wagon

[langry]

Вот.

…а то что-то так понравилась, что аж спасу нет.
И нет ли у кого на предмет прокатиться — у продавцов на тестах пока только хэтчи попадались. Интересует по возможности именно вагон 1,6 л. на мешалке.

PS: …только по возможности предметно.

[Forester]

Нипанятна, чего ты хочешь? Разница между хетчем и вагоном только кузов.

[langry]

Думаю не только. Опять же хочу мешалку, а на тестах только автоматы.

[Alexdvor]

думаю для пробы автомата достаточно... По-моему, Лацетти не такая большая точила, 1.6 л за глаза. Тем более вагон - тебе же не гонять на ей.

ЗЫ хорошее дело, ты я так понял не новую думаешь?

[langry]

Правильно думаешь, Лёх.

Не уверен. Сегодня прокатился на автомате — остался ряд вопросов.

Простой пример: на мешалке я активно работаю сцеплением, при том, что пространство для ног в лачужке существенно меньше, чем в Ксюхе. Есть некоторые сомнения в удобстве.

Движок мне вполне понравился. Кстати, манагер сказал, что 1,8 больше ставить не будут — вроде как чересчур много с ним проблем всплывало.

[Alexdvor]

если ты про рост, то да... согласен...

ЗЫ там Нивада баню не достроил? Не зовет?

[khan]

Сообщение от langry

Наругайте Lacetti Wagon 1,6 л. на мешалке.

он не едит

[langry]

С чем сравнивать и что понимать под „едет“.

Это не формульный болид если чо…

[Павел F.]

Сообщение от langry

С чем сравнивать и что понимать под „едет“.

Это не формульный болид если чо…

Едет... это едет! У меня далеко не динамичная машина, паспортные 14 сек до сотни, лачетти даже быстрее. И мне хватает( у зубла таже динами в принципе, только тут автомат), только это же сарай, сарай-то берется, наверное, не просто так. Мой дизель почти не теряет динамики с 4-мя людьми и забитым багажником, а вот прокатившись в схожей нагрузке на лаче 1.6 я очень затосковал...

[khan]

Ну ты же поругать просил)
а так что рассказать? неплохой авто за свои деньги, у меня друг второй год катается (хетч 1.6) и родственник его (универсал 1.6) - оба довольны.
гораздо лучше Приоры)

[Hunter]

гораздо лучше Приоры

Честно говоря когда сегодня (вместе с langry) заглянул под капот ШЛ, то был несколько удивлён видом сот ничем не прикрытого радиатора. В приорах так не экономят...

[khan]

Сообщение от Hunter

видом сот ничем не прикрытого радиатора

дык может так охлаждение лучше?)

зато там сиденья не болтаются как на НОВЫХ приорах)

[Hunter]

дык может так охлаждение лучше?)

С замятыми-то сотами? На НОВОЙ машине?

зато там сиденья не болтаются как на НОВЫХ приорах

"Я завтра протрезвею, а ты так уродиной и останешься"
я про всё тот же радиатор

[khan]

) = если чЁ)))

ну просто сиденья уж сильно в глаза бросаются, хотя догадываюсь, что это не главный косяк)
а замятые ламели - так это "наши" ручки там уже полазили значит)

[Hunter]

а замятые ламели - так это "наши" ручки там уже полазили значит)

Естественно полазили. Сборка-то калининградская. Так что главное отличие от "приоры" — в цене

[Arat0r]

По объему внутреннего пространства Приора и близко к Лачетти не стояла.

[khan]

И еще владельцы Лачетти более счастливые люди чем Приороводы)))

Вот есть у меня несколько знакомых, кот брали Лач новым; когда спрашиваю их про машину - никакого негатива - да она простовата и скушновата, да хотелось бы помощнее, но в целом все довольны. И есть пара-тройка на Приорах (тоже новыми брали) - все как один говорят - не стоит брать это г...но, при этом приводят список того что к счастью удалось заменить по гарантии)
Может это менталитет такой у нас, что все свое хаить надо? Или играет роль, что Лачетти там Корейские еще? Я хз...

[Hunter]

Тоже так думал. Однако багажник универсала приоры больше по вместимости и, похоже что, по высоте дверного проёма.
Вот задним пассажирам в ШЛ просторнее, это да

[Arat0r]

Хм. Я всегда как-то разделял внутреннее пространство и багажник
Багажник маленький, это факт.
Для меня решающим аргументом в выборе Лачетти стало удобство сидящих сзади. Единственная машина из категории до 400 тыр (тогда), прошедшая тест "я за рулем, брат за мной". И единственная, в которой достаточно высокий человек на заднем диване не упирается головой в крышу.

[tolich]

Сообщение от khan

не едит

Правильно говорить "не ест", и хотя это не так, но у нас тут все равно строго.
langry: устриц не ел, но рискну предположить, что сарай будет ехать хуже, жрать охотней, шуметь внутри сильней, чем хэтч и седан такого же цвета. Так что можно и их ругать за компанию, особенно седан В Авторевю был тест как бы бюджетных сараев, и Лачу там за те деньги можно сказать, что хвалили.
Единственное, что я знаю точно, так это то, что парковаться на нем ты будешь еще дальше от подъезда, чем сейчас на Нексии

upd: есличо, я этот материал имел тасскать в виду:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1965

[langry]

Хрен его знает, товарищ майор... Настолько то и я могу предположить, не емши устриц.

В общем то потому и хочется попробовать

[tolich]

Да я к тому, что вагонов мало, а хэтчи с седанами у нас даже тут вроде есть в пользовании.

[Hunter]

устриц не ел, но рискну предположить, что сарай будет ехать хуже, жрать охотней

Не верно

шуметь внутри сильней

Верно

Единственное, что я знаю точно, так это то, что парковаться на нем ты будешь еще дальше от подъезда, чем сейчас на Нексии

На стоянке. И капканы ставить. Так что вопли боли у тебя под окнами будут, а не у него

[tolich]

Сообщение от Hunter

Не верно

Обоснуйте

[Павел F.]

Почем эту колесницу предлагают? А то я тут удивился в соседней теме про круз за ~750к, интересно теперь.

[langry]

Вот собссна.

[khan]

Сообщение от langry

Вот собссна.

За 2 года на сотку подорожал... еще через 2 года под 700 стоить будет - удачное вложение денег))))

[Павел F.]

Что-то мне все больше нравится мой 7-ми летний сарай...

[sychnn]

Сообщение от Павел F.

Что-то мне все больше нравится мой 7-ми летний сарай...

Павел, дизель это вообще штука хорошая. Считал, считаю и буду считать. Особенно если этот сарай можно найти за вменяемые деньги). Да ещё если в нормальном состоянии, да так что бы допиливать не нужно было полгода - так это вообще сказка. Да, до сих пор тебе немного завидую))) Мне ли в 11 столько места найти, сколько у тебя в багажнике есь.
С другой стороны лача самому недавно понравилась. Не выглядит она сараем хоть и вагон.
А динамика - не для динамики обычно берут такие вещи. Да и опять же - ездить можно по-разному. Кого-то будет бесить как я "тошню" на своей по городу не поднимая обороты больше 2.5, кого-то это успокаивает. Тока если на ней "ехать" - то при 3-4 (а то и 5к) оборотах вроде динамика какая-то есть.

[Павел F.]

Сообщение от sychnn

С другой стороны лача самому недавно понравилась. Не выглядит она сараем хоть и вагон.

Учитывая цены... я,честное слово, лучше возьму приору. Ну не вижу я столь глобальных отличий лачи от нее. Какие-то они сильно одинаковые, и технически и по комплектации и по удобству и по материалам. Остается вопрос надежности... но, учитывая цену, если приору не взорвут, то в плюсе будешь даже забив на гарантию вообще. А про мой сарай... дело не в дизеле, он больше, комфортнее, материалы качественнее, комплектация богаче и т.д. один минус, ему 7 лет.

Сообщение от sychnn

Кого-то будет бесить как я "тошню" на своей по городу не поднимая обороты больше 2.5

Ты изврашенец ваще! На тазе крутя только до 2,5к оборотов... лучше пешком.

[CheburazhKO]

Я тоже устриц не ел, но вроде на профильных форумах говорят, что есть оно по 12-13 литров в городе.

[Hunter]

в городе

Только всегда надо уточнять: в каком

[Роман1]

Сообщение от CheburazhKO

Я тоже устриц не ел, но вроде на профильных форумах говорят, что есть оно по 12-13 литров в городе.

точно,а за городом 9-10...говорю как владелец годовалой лачи вагона

[Hunter]

Может, меньше просто не получалось?

[Роман1]

может,хотя и у меня и жены расход одинаковый,но мы оба меньше 3500 не крутим правда)

[langry]

*открыл пакет семечек за неимением попкорна*

…ну и как она тебе за год? И что за комплектация кстати?

[Роман1]

Сообщение от langry

…ну и как она тебе за год? И что за комплектация кстати?

За год она ничего,то есть ездит на столько на сколько стоит.

Мешалка,1,6 двс,кондей.На сегодня 15 месяцев ей и 28000 пробега.
Машина бралась в качестве второй,для жены и трех детей.

Поначалу растроила,тупила на разгоне что пипец,жена меня делала на десятке)
Но на 5000 пробега сие прошло,то ли обкаталась,то ли 95 стал лить,х.з.Недавно опять на 92 перешел динамика не изменилась.

Тормоза и сцепление.Тормоза становятся нормальными тысячи через 1,5-2 пробега,а так привыкать придется,что в самом начале схватывают намертво,мне после жигулей где тормоза в "пол" привыкать было жутко)
Сцепление супер,нареканий нет и привыкать не пришлось,мягкое/легкое,единственное вверху уж слишком,если сидение близко стоит то не удобно голеностопу его выжимать.

ДВС крутим в основном до 3500-4000,потом переключение.Если нет драйва в тебе,можешь крутить не спешно,до 2500.
Динамика нормальная,5-ая передача начинает работать/тянуть от 120 км.
Передачи длиные,после ваза частенько не дотыкал до конца).Лечится установкой короткой кулисы.

В машине тихо в плане шумоизоляции,кондей дует,окна не открываем вообще.ДВС становится слышно после 3000 на тахометре.

В салоне на сегодня три "сверчка" мелких,панель у лобовика (помогла ВД-40),сама стеклянка в зеркале заднего вида и где то слева в районе крепления ремня безопасности.

Ходовая позволяет идти 160 без колебаний,раскачиваний,прыжков.(150-160 наша комфортная скорость за городом).Ямки глотает мягко.

Салон и багажник.Не знаю с чем сравнивать,но все что надо все влазит для поездки к деревню (велик,коляска,пара сумок спортивных,пара мячей,какие то игрушки и х.з че за хлам)
На заднем сидении два детских автокресла,посередине легко убирается человек 80кг весом.
От стекла задней закрытой двери и в ноги пассажиру вперед убирается линолеум рулон длиной 3метра,но в притык)
Задние сидения складываются 2+1 полностью,вровень с багажником,как спальное место идеально)

Из минусов.
Низковата после приподнятой десятки,особенно после установки защиты.
Долго искали способ лечения запотевания лобовика,потеет как то не понятно и не понятно когда),кондей+печка помогли.
Прикольно меняются лампочки в передних фарах,пока фару не снимешь лампу не заменишь,менял ближний 2минуты на фару)

зы живу-работаю рядом с лимпопо-ц.сормова.
зызы ес че забыл спрашивай)

[langry]

Защита много высоты отгрызла? Слышал разные версии от 1–2 до 4–5 см

По передачам разницу с ксюхой отметил, но скорее в меньшую сторону — 2-я показалась заметно короче. До 5-й ессно не доходил. Длина — дело привычное, в этом они не различаются.

Ну и пикантный вопрос: прокатиться бы хоть по площадке какой… *здесь должен быть кадр с котом из „Шрэка“*

[Роман1]

см 2 наверное,но тут дело привычки,я привык по бордюрам/лесам/полям лазить,а если ты до этого на такой же пузотерке был то нормально,правда на зиму я резину по максимуму поставил,помогло)))

[langry]

Ну вот и я подумал, что после нексии принципиальной разницы в этом быть не должно

[VVF15]

Ай-яй-яй. Лачетти, лачетти, как тебе не стыдно.

[Тануки]

Если с точки зрения вместительности, то даже десятка больше. У Лачета 400 л багажник всего, когда у Приоры 450. И тот, который я лично щупал - гремучий до ужаса. Шумка никакая, двери закрываются как в десятке, салон спартанский и не выразительный. В общем мне показалось, что своих денег он не стоит. С Калины я б в него не пересел.

[Hunter]

Кстати, так цифры выразительнее:

У Калины 350 л багажник, у Лачета 400 л багажник всего, когда у Приоры 450

Однако это речь о багажнике "до линии стёкол" при поднятых сиденьях.
У приоры при опущенных сиденьях -777л до этой же линии. У ШЛ в характеристиках указано 1410 — видимо по крышу, которая у него ещё и заметно скошена к корме.

[Тануки]

Про Калину я тактично умолчал, ибо ВАЗовцы №"%:!№*?:;% пожалели мать их места за задним колесом и урезали багажник у универсала, который по литрам даже меньше стал, чем у Калины-седана! Поэтому я и не сравниваю 350 с 450 - сравнивать если что можно салон, который у Калины намного выигрышнее и эргономичнее. Поэтому я и создал недавно темку про поиски НАСТОЯЩЕГО универсала/каблука/минивэна. Калина универсал - это просто большой хетч, если смотреть на внутренние габариты.

Очень понравилась Зафира. После этого я понял, что минивэн мне пока не нужен - нужен 7 местный универсал. Сейчас решил подождать до весны 12 года, когда ВАЗ обещал запустить Ларгус (Логан универсал). Посмотрю на цены и комплектации... Но что-то мне кажется, что придётся взять его, ибо опять же цены - Зафирка стоит 800 тыр новая, а Ларгус обещают за 400, пусть и в бедной комплектации. А за 400 тыр Зафирка будет с пробегом минимум 150 тык и ~2003 г.в. Лучше на новой ездить

[Arat0r]

Сообщение от Тануки

Если с точки зрения вместительности, то даже десятка больше.

Самому-то не смешно?
Хотя, если машина будет возить только водителя - можно начать их сравнивать.

[Тануки]

Я знаю о чём говорю, ибо 11 была в семье, Лачет сейчас у знакомых. Литраж я уже привёл. Считаю, что багажник универсала должен быть минимум 500 л, всё остальное - урезанные версии.

[Arat0r]

Я тоже знаю, ибо у меня Лачетти, а у брата десятка.
А еще я знаю, что вместительность машины определяется не только размером багажника, но и объемом салона.
Ты говоришь только про багажник.
Да, багажник у Лачетти маловат (хотя не настолько уж и много, по цифрам).
Но при этом в салоне десятки более-менее комфортно могут сидеть двое, а в Лачетти четверо (и с бОльшим комфортом).

[Тануки]

В десятке тесно сзади.. да и спереди тоже. Поэтому я предпочёл Калину, у которой салон самый просторный даже не только среди всех ВАЗовских моделей, но и всего ряда бюджетных иномарок. Если бы у неё был багажник литров 450 - цены бы не было. А так - очередная недоработка АвтоВАЗа. Т.е. я о том, что лично мне мало как десятки/Приоры, как Лачета, так и Калины.

[Роман1]

не понятно,калина короче лачетти на полметра и как при этом она может быть больше?

[Тануки]

За счёт того что у неё багажик меньше. Недавно был очень удивлён... у дядьки моего CRV вторая. Стояли рядом в деревне. Так я ради эксперимента взял рулетку и стал мерить салон, садился и вперёд, и назад. А удивление было вот в чём - площадь салонов одинаковая, высота тоже! Разница где была - составляла жалкие +-5 см! Например, расстояние между дверями на заднем диване 130 в Калине, 135 в Хонде, диваны и у меня и у него 130, длина багажника у меня 90, у него 95. И всё остальное так же. НО! Эргономика оцтой в Калине именно потому, что она низкая легковушка. Пространство салона нещадно скрадывается тоннелем в полу, арками в багажнике, мешалкой между водительским и пассажирским сиденьями, полозьями сидений. В высоком CRV всего этого нет, поэтому пространства как зрительно, так и по ощущениям гораздо больше.

[Роман1]

блин,вот ведь...пошел мерять)

[Тануки]

Нее! Надо рядом встать и одной рулеткой мерять, чтоб объективно и беспристрастно. И лучше если независимым человеком

[langry]

Давайте я измерю?

[Тануки]

Ммм.. не подходит. Тебе Лачет больше нравится

[langry]

Тут вот ещё какой момент есть. Литры, конечно, дело хорошее,.. если дальше прайса не смотреть. Вопрос ещё в том, как эти литры расположены в пространстве. Вон у Логана по литрам багажник прям как у Ксюхи, но вот загрузить их можно сильно по-разному.

Калина мне и самому вполне симпатична, кабы не несколько маленьких „но“, начиная с прекращения её производства…

Ну и по мелочи: можно смело считать меня снобом, но давайте не станем без смайликов сравнивать комфорт лачужки и неотазиков. С Zafir'ой да — не в пользу Lacetti, но на Приору я вполне насмотрелся.

[Тануки]

Приора - хуже десятки. Такие отзывы слышу очень часто. И поделом - опять новую модель захотели сделать из старого тазика, который уже морально устарел. Поэтому Приору я не рассматриваю в принципе сейчас как машину для себя. Возможно для работы - да.

Калину универсал никто не прекращал выпускать. Сняли седан и только, т.к. на смену ему пришла Гранта, которую обещают начать продавать уже в октябре.

Кстати, а ты сам-то смотрел на Ларгус? Может имеет смысл его подождать и посравнивать?

Да, и про сравнение со смайликами... Мне кажется, это уже стереотипы. Новые машины все одинаковы до 3х лет - они возят, не ломаются, требуют вполне обоснованных сумм на их содержание (ТО, расходка). Моей Калине уже скоро 3 года будет, пробег 50 тык, ремонта за это время не было никакого, езжу на ней каждый день без исключения даже на праздники. При этом стоимость её в 2 раза ниже чем стоимость того же Лачета. И нахрена козе баян, спрашивается? Что ещё нужно от машины? Вот я знаю чего нужно - полезного пространства в салоне и большого багажника. Но в сумме этого нет у перечисленных авто. К сожалению.

[langry]

Ждать Ларгуса — не мой случай. Чисто по времени.

Ну а что нужно ты уже сам описал: не грузовик, но большая просторная семейная машина с большим багажным отделением и возможностью по необходимости (в ущерб пассажировместимости) перевезти что-то крупногабаритное (непригодное для перевозки на верхнем багажнике). Комфорт нужен больший, чем даёт наш автопром — это „хотелка“ (но пуркуа бы и не па).

Сразу оговорюсь, машина планируется на долгосрочное использование.

[Тануки]

Сообщение от langry

Сразу оговорюсь, машина планируется на долгосрочное использование.

Я тоже так думал, когда покупал зубло... потом когда покупал Калину... да и с Ларгуса, если всё же на нём остановлюсь, слезу раньше, чем планировал Жизнь штука непредсказуемая.

[langry]

…это то понятно.

Собственно, потому и тему поднял, чтоб свежим взглядом коллективный разум поделился.

[Тануки]

Решать-то тебе в любом случае. Как минимум ездить на той машине, которая просто нравится - тоже немаловажный фактор. Потому что если машину любишь, то и она ответит тем же. Только вот когда цена вопроса зашкаливает под уровень адекватности - нужно всё более взвешенно обдумать.

[langry]

Цена, что и говорить, подкашивает. Была бы как ещё совсем недавно чуть за 400 — взял бы не думая

[langry]

Так. Некоторые новости о моих мытарствах.

1. Покатался вчера на тест-драйве в Луидоре. Машинка — 1,6 л. МТ седан:
   
   • зря боялся узкого пространства для ног — ни разу не мешает
   • ручка МКПП понравилась: ходы в точности как у Ксюхи — рука не промахивалась даже при резком переключении. Не понял многочисленных писков в сети о „нечётком переключении“
   • настройки педалей (приводов). Сцепление с огромным ходом и абсолютно неинформативное (полное ощущение, что привод вообще не подключён к педали — она без сопротивления проваливается до пола). Понадобилось проехать пару километров, чтобы начать его хоть как-то чувствовать. При этом чудовищно короткий рабочий ход тормоза при полном отсутствии холостого хода. Фактически, малейшее касание педали приводит практически к блокировке колёс.
2. Покатался на Приоре универсал Hunter'а:

• да. Уровень комфорта… ну, все поняли. Ничего личного: обычная разница между отечественной машиной и даже недорогой иномаркой. Мелочи вроде, но комфорт несравним
• руль тяжелее чем у лачки
• педали тормоза и сцепления несравненно комфортнее лачкиных. Сцепление информативное (сравнимое по нагрузке с ксюхиным), тормоз с рабочим ходом (кмк) около 6–10 см и недвусмысленной динамикой торможения. Холостой ход движка мне доставил больше неудобств при вождении, чем непривычные педали.
• эргономика места от ручки МКПП до подлокотника — ну, блин! Чётные передачи включаются с явным скрипом лучезапястного сустава.
• зеркал нет. …в сравнении с лачетти. Если с ксюхой — наоборот.
• „валкая“ в поворотах в сравнении с лачей. Очень напомнила ксюху.
• шумная

* плюсы, минусы, констатация

С педалями понимаю, что это вопрос регулировки и привычки, тем более, что разница с прошлым тест-драйвом 1,6 л. AT hatch (по настройке педали тормоза) ощутимая. Открытым остаётся вопрос диапазона регулировки и насколько это спасёт отца русской демократии…

[Тануки]

А теперь приезжай на моей Калине покататься

[Павел F.]

Могу устроить тестдрайв 7-ми летнего сарая( зафира). Я, в свое время, был поражен и купил его.

[Тануки]

Я за

[Павел F.]

Телефон в профиле, договорится не проблема)

[Hunter]

Интересная тусовочка намечается

[Тануки]

Ещё надо Романа1 позвать и уж как сравнить, так сравнить!

[langry]

…а я ж чо? Я ить не откажусь, сквайры.

Романа и впрямь было бы любопытно увидеть и услышать.

[Тануки]

Давайте время и место озвучим. Я на Карповке до 17.30 ежедневно, в пятницу до 17. Могу как в Сормово метнуться, так и в Щербинки после работы.

[langry]

Работа — на Бетанкура, дом — у „Алисы“ в Кузнечихе

[Hunter]

Кстати площадка на Бетанкура, где мы сегодня устроили маленький тест-драйв, по вечерам ещё более свободна

[langry]

Она всегда свободна. Ни разу не видел заполнения больше 15–20%

[Hunter]

Я видел. Но это действительно бывает редко.

[Павел F.]

Я из сормово в щербинки, мимо карповки, проезжаю часов в 18:10 - 18:30 обычно. Раньше у меня врятли получится.

[Тануки]

Угу. А Роман насколько я знаю к нашим инпромовцам частенько ездит. Тока не на своей надо полагать...

[ank]

С тормозами и сцеплением - привыкается за 3 дня. У меня Nubira Wagon, т.е. предыдущая версия lacetti. Я на нее пересел с классики, были те же ощущения - сцепление не чувствуется, тормоза сразу схватывают.
Прошлой осенью купили жене i20 - в зимних ботинках вообще сначала сцепления не заметил, при первом торможении боднул руль ;-)
три дня - и все нормально. Только теперь на нубире кажется, что ноги устают на педали давить ;-)

[Hunter]

при первом торможении боднул руль

Это фигня, главное чтобы сзади никто не боднул

[ank]

Это да ;-)

[langry]

Ну вот, собственно логическое завершение истеории.

Вчера забрал свою лачужку из салона. Сегодня уже с номерами.
[list=1][*]Свежие впечатления по вышеозначенным пунктам:[/b]

• ногам вполне просторно и комфортно
• МКПП отлично
• настройки педалей уже не напрягают. Сцепление уже нормально чувствую, к тормозу привык.

* плюсы, констатация

Разница в управлении (с другими типами кузовов) есть, но не критичная. В общем, предварительные страхи мои рассеялись, продолжаю на блюдение…

PS: …климат — весчь!

[hoopoe]

сборка чья?

[langry]

Корея + крупноузловая в Калининграде. Два VIN'а

[191]

Выпьем за то, чтобы эти ВИНы ты никогда в автомагазинах не произносил!

[tolich]

Вот терь сиди в этой теме и наругивай Lacetti Wagon время от времени (поздравы, носи не стаптывай)

[МойРульСправа]

Низковата немного, а так владелец был доволен.
Возьми лучше АД

[Hunter]

ШЛ-то повыше будет

[langry]

Чем лучше то?

[Hunter]

"Чем грузин" ©