*Мое сообщение не относится ни к кому лично. Решил ответить в этой теме один раз и на Костин пост, т.к. он наиболее ярко и полно отражает все те заблуждения, которые у нас существуют по поводу ПР.
Цитата:
|
Сообщение от koyot
Имхо тема абсолютно несерьезная. Праворульные сами себе создают проблему.
|
Тема очень серьезная, т.к. затрагивает несколько миллионов человек, владельцев ПР, которых кстати больше, чем работников автоваза. И они как раз никому проблем не создают, во всяком случае ни чуть не больше, чем остальные автовладельцы.
Цитата:
|
Сообщение от koyot
а) Обзор при обгоне у нее значительно хуже, чем у машины с левым рулем (это - ФАКТ и спорить с ним бесполезно - можно придумать сколько угодно ухищрений, которые помогут улучшить обзор, можно натренироваться и выработать какие-то методы, которые улучшат ситуацию, но все это будет борьбой со следствием, а не с первопричиной и уровня обзора из машин с левым рулем все равно добиться не удастся).
|
Обзор ПР - это фетиш его противников. Существует гораздо больше проблем с поделками отечественного автопрома и ввезенным из европы хламьем, причем многие из них намного опаснее - например проблемы с тормозами, управлемостью, и экологическим загрязнением старых тазоавто и всяких европомоек. И никаких "ухищрений" придумать тут в принципе невозможно. Тормоза - они или есть, или их нет. Но тут не найти ярых противников и желающих "помахать саблями и флагами" за запрет леворульного хлама. Ведь многие из них сами "законно" на нем ездят, хотя и нарушают правила эксплуатации автомобиля, и покупают техостмотр, прикидываясь, что это просто у них времени нет. Следовательно ими, противниками ПР, движет что-то другое, например зависть, что кто-то за меньшие деньги ездит на машине, а не металлической табуретке с колесами. Это и рассмотрим в следующем пункте.
Цитата:
|
Сообщение от koyot
б) Праворульки (в большинстве случаев) покупаются с целью получить максимум комфорта в машине при минимальных затратах. Ребяты, кроилово всегда ведет к попадалову! Вы правда верили, что с правым рулем можно будет ездить по правосторонним улица всегда?!
|
Именно так и есть, за меньшие деньги больше надежности и комфорта. Особенно это раздражает тех, кто никогда не ездил на ПР ("не читал, но осуждаю"), видимо сказываются комплексы и возникает обида за то, что сам лоханулся и купил свой автохлам за очень дорого.
Цитата:
|
Сообщение от koyot
в) Это уже скорее дополнение в пункту "б" - рано или поздно это (ограничение на ввоз праворульных машин) должно было случиться. Это очевидно. И не обязательно дело должно быть обязательно в лоббировании интересов "локальных" производителей. Это может быть еще и продавлено посредством каких-нибудь требований Евросоюза и иже с ними. Точно также, как было с экологическими требованиями, которые, в общем-то,
тоже достаточно бредовы.
|
Поражаюсь неспособностью или нежеланием смотреть в корень. Проблема в том, что здесь правила меняются в зависимости от аппетитов власти, а не рыночной реальности. Когда государству (чиновникам) было выгодно, то ПР ввозили сотнями тысяч, сначала почти беспошлтнно, потому что сами чиновники изголодались по хорошим машинам, а подержанный мерс себе не каждый из них в те времена мого позволить. Потом пошлины преподняли, потому что народ, тоже изголодавшийся по машинам после тазов, стал активно их брать, и они стали ощутимой прибавкой в закрома родины. А затем появились "локальные" производители, с продукции которых маржа еще выше и легче собрать свои сливки. Поэтому проблемы с ПР сейчас именно из-за лоббирования интересов тех, кто живет с этих сливок. При этом то, что нам предлагается - это продукт часто сомнительного качества (знаю о чем говорю, на примере ТаГАЗа, могу многое поведать), по сильно завышенным ценам, или кто-то будет оспаривать или покажет мне, где я смогу у нас купить новую Тойоту Камри за $18К, как в Штатах - и это при наших то уровнях дохода...
Никакие "требования Евросоюза" не могут запретить то, что когда-то было разрешено, без равноценной компенсации - если только мы не в Гондурасе живем, а оно похоже, что так.. Даже тоталитарный Китай полностью запретив ввоз иномарок смог предложить своим гражданам весь ряд автоизделий, от люксовых до эконом-класса по приемлемым для граждан ценам, с очень неплохим качеством. А выстроив свою собственную Авторомышленность, еще и экспансию на север начал.
Цитата:
|
Сообщение от koyot
г) Тех, кто ввозит экслюзивные машины (из любви к искусству, штучно, для особых маньяков и коллекционеров) практически ничего не изменится.
|
Так и есть, так же как и для тех, кто покупает кайены и майбахи.
Цитата:
|
Сообщение от koyot
А про бедных, "оставленных без дохода" дальневосточников - тоже не надо. Я им сочувствую, в общем-то. Но не могу сказать, что мне их сильно жалко. Ибо сами себе злобные буратины. Надо было раньше головой думать, да жадность сгубила - то, что этот бизнес не может длиться вечно тоже было очевидно с самого начала.
|
Мне самому пофиг на перегонов с ДВ, их как раз то и не так много, а те, кто сервисом занимается, без работы не останется.
Проблема в том, что на ДВ других альтернатив нет. Ну не выживают там тазы, в таких климатических условиях. УАЗики и ГАЗоны старые еще кое-как, но в них люди не выживают при -40. Еслибы были альтернативы, то власти, спецслужбы, чиновники и прочие "бюджетники" сами бы не ездили на ПР. На мерсах и бэхах им "бюджет" не позволяет, размах не тот.
А что до простых людей на ДВ, им и подавно, даже на новый таз не хватает, даже без учета накрутки на перевоз. Тем более циничным выглядит "идея" Пу компенсировать железнодорожникам цену перевоза тазопромовских изделий на ДВ. Никому кроме монополии РЖД, ну и тазопрому конечно, от этого радости нет. Дальневосточники все-равно это брать не будут. Значит будут насильно пересаживать "бюджетников" рангом поменьше. А компенсация будет за наш же с вами счет, с наших налогов - одна монополия дала наших денег двум другим. "Бюджетники" рангом повыше таки пересядут на мерсы и бэхи, что бы быть, так сказать, elighned с вертикалью, но уже за счет местных бюджетов - кто-то недополучит ремонтов детских садов или больниц, т.к. социалка всегда у наших слуг на последнем месте среди расходов.
Люди на ДВ конечно выживут, не впервой, и машины будут покупать. Но это будут китайские и корейские машины - и отнюдь не тазы. Так что тазопрому тут не обломится.
Цитата:
|
Сообщение от koyot
Увы, цивилизуемся. Пусть даже чисто касметически, для виду (мы ж развивающаяся дерьмократия, или где?!), но правила буду с каждым годом ужесточаться. И это нужно принять, ибо оно так и будет вне зависимости от нашего желания.
|
Увы, нет. Усиление монополий и урезание возможности выбра у людей не есть признак цивилизации. Никто так и не заметил, что именно нападки и повышение пошлин на ПР автоматически привело к росту цен и на другие иномарки, которые ввозят в РФ из Штатов или Европы. Все это было бы хорошо, если бы внутри страны было адекватное предложение. Но его нет, или есть, но цена недоступна большинству людей (москвичей в счет не берем).
Еще меньше людей замечает, что мы платим гораздо больше за любую другую продукцию значительно меньшего качества в своей стране, по сравнению с любой другой страной, где есть действительно рыночная экономика. Хз, может ездим мало... Хотя достаточно пройтись по жилому центру Москвы - там в новых 4-5-6-этажках, с полисадниками и охранниками во дворе, живут в двух ярусных квартирах, скромные труженники различных ООО, основным занятием которых является перераспределение ресурсов по всей остальной стране, денежных, продовольственных, товарных, и т.д. Скромные ягуары и майбахи украшают пешеходные тратуары под окнами этих труженников. Хотя я заметил на Остоженке красный скайлайн, с правым рулем. Вот будет удар по психике кого-то из детишек этих труженников, когда ПР совсем запретят, даже эксплуатировать.
Цитата:
|
Сообщение от koyot
(У меня вот нивка карбовая сейчас. И она меня устраивает - мне не нужен инжектор. Страсть, как не хочется ее в ближайшее время менять. А понимаю, что придется. Ибо рано или поздно карбы тоже придушат. Что мне теперь, стреляться, что ли?! Это, на самом деле, вопрос того же плана...)
|
А уменя 10-летняя праворульная Тойота. Полностью устраивает. Подвеска до сих пор в удивительно хорошем состоянии, только стойки аммортизаторов за 4 года владения заменил. Двигатель шуршит. Климат греет/холодит. Менять ничего кроме расходников не надо. И все-равно хочу внедорожник, ибо за*бали эти направления, налог на которые мы все время платим дуракам.
Показать все
финном без переводчика столкуются.
Крайний раз еле-еле разошелся на cеменовской трассе зеркалами с Рено-Логаном, который в 20 метрах перед моей мордой выскочил на обгон по кой-то хер мне в лоб (дорога по одной полосе в каждую сторону, у моей машины были включены фары на ближний свет). Давай Логаны запретим?
А придурки на пердящих ТАЗах (зимой их что-то нету), которые носятся, как угорелые, меняя полосу по 10 раз в минуту? А уроды на дорогих иномарках, хyя рящие по встречке тебе в лоб в полной уверенности, что ты их пропустишь? А чадящие ара-мобили в аццком тюнинхе с расходом масла 1 л на 100 км? Что с ними всеми делать?
, которая в jpeg ужимается до "менее 100kb". При нынешних емкостях накопителей и реальных пропускных способностях АЗС - даже за несколько суток не выжрать локальный винт 
