Зима не за горами :) Что нешипованного выбрать на легкий паркетник ?

[Gregory GT]

Готовь сани летом, я так понимаю
Никогда не ездил на нешиповке. Что посоветуете в размере 215/65/16 ?

Хочется нешипы, так как теоретически возможен выезд в зимний период в страны, где шипы запрещены. Но и дома чтоб не чуствовать себя коровой на льду.

[Стелс]

Вариант 1:
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V1

Шина, предназначенная специально для SUV.

Вариант 2:
BRIDGESTONE BLIZZAK REVO-GZ

Более "легковая" (всё-таки лёгкий паркетник - это большой универсал), более комфортная, более "дорожная", чем первый вариант.

Вариант 3:
NOKIAN NORDMAN RS

Довольно бюджетная (но от этого не менее качественная) шина, с зарекомендовавшим себя рисунком протектора HKPL RSi.

[Gregory GT]

А есть какое-то сформированное мнение о том что и как себя ведет ?

[Стелс]

Объективное мнение о поведении шин составить довольно сложно, нужно ездить на них, причём много и на одном автомобиле.
По крайней мере нешипуемый Бридж, как брэнд, меня порадовал. Катал 2,5 года WS50, в сравнении с Мишленом Икс-АйсНорт тише, мягче. РевоГЗ новее, соответственно должен быть не хуже точно.
Нордман использовали хорошие знакомые после Хаккапелиитты 4, разницы кроме как в трогании со светофора не заметили.
По ДМВ1 владельцы внедорожников (преимущественно крупных) говорят одно - нормально.

[white78]

Нордмэн хуже трогается чем Хакка 4?

[Стелс]

Имхо, настолько хуже, насколько хуже круглый шип цепляется за лёд (или асфальт), чем квадратный шип.

[lexs]

Сообщение от Стелс

Имхо, настолько хуже, насколько хуже круглый шип цепляется за лёд (или асфальт), чем квадратный шип.

Нокиановцы не скрывают, что резиновая смесь нордманов на порядок бюджетнее, чем в нокианах, так что это тоже играет ...

[Стелс]

Думаю, при трогании заметной разницы не будет, как и в случае с шипами.

[white78]

А в Хакке 4-5-7 состав смеси отличается?

[Romshtex]

Отъездил вторую зиму на Близзаке, вроде нормально, но вот ощущение, что вбок бывает сносит, есть. Например с разгона от Дворца Спорта с парковки у фордовского автосалона вылетал на проспект Гагарина по заснеженному гололёду вечерком - выносит практически в третью крайнюю левую полосу. Экстренные торможения как-то были - успел.

[Gregory GT]

Мне кажется, любую нешиповку по льду будет существенно тащить.

[Петро]

ага... нешиповку стаскивает - можно плавно скорректировать рулем и газом, а шиповку - срывает - и тут уже нужно активно рулить и газ-тормоз своевременно жать...
две зимы на нешипованном алпайне прошли без инцендентов, медленно и печально, на шиповках (разных) каждую зиму то в кювете, то разворот, но быстро и весело
на след. зиму буду нешиповку брать, с интересом слежу за темой...

[Gregory GT]

Хороший держак зимней резины рождает необоснованное ощущение безнаказанности
На заре своего автомобилизма, я на летней резине на зубле отъездил 2 зимы. Ни разу нигде не сел - всегда своим ходом выезжал. Третий сезон проездил на хорошей зимней шиповке - раз 5 или 6 засаживал машину так, что только лямкой выдирали.

[Lex]

прям мой портрет

[Drowt]

Сообщение от Gregory GT

Мне кажется, любую нешиповку по льду будет существенно тащить.

в авторевью было сравнение шип против "не шип". Итог что от 0 до -10-13 шипы лучше на льду и если есть накат, на асфальте разницы нет. Если холоднее то лучше "липучка" опять же на льду\накат. На асфальте разныцы нет. Но липучка лучше максимум на 20%. А чем ближе к 0 то шипы лучше в разы. У липучки плюс что тише.
Как то так

[Tos]

у "липучки" один безусловный плюс - можно ехать в европу. Хотя я ездил на шипах, никто не заметил

[Gregory GT]

еще нешип можно обуть в октябре и снять в мае

[Tos]

"шип" тоже можно это всё предрассудки

[VodkaDog®]

У меня рево-гз. Хорошая шина, но сильно дорожная. Негативного профиля почти нет. В общем, меня вполне устраивает, если по сугробам не лазить.

[Шуруп]

от себя добавлю летом на близаке на зубле оченема хороший держак

[Gregory GT]

Вот еще советуют знающие люди



Dunlop sj6

Мне нравится рисунок, что скажете ?

[Стелс]

Аналог по типу ДМВ1. Шина для ЭсЮВи. Довольно мягкая резиновая смесь (одни из клиентов использовали на крайнем севере прошлую зиму, остались довольны). Довольно большая площадь негативного профиля и направленный рисунок будут способствовать хорошему отводу воды и снежной шуги из пятна контакта.

[Gregory GT]

У ДМВ1 очень плотно посажены шашки. Мне кажется, он более для холодного асфальта, чем снега-льда-каши.

[Gregory GT]

Кстати, и по цене данлоп существенно гуманнее бриджа.

[Tos]

бридж, кмк, подубовее будет. актуально весна-осень.

[Gregory GT]

на профиле 65 при ширине 215 это, как мне кажется, не так принципиально

[Tos]

я в смысле меньше снашивается по асфальту, во время оттепелей.

[Gregory GT]

Этот автомобиль не будет пробегать более 10-15 тыс в год Также он не будет ездить "на грани", "в боковом скольжении" и "первым со светофора любой ценой"

[Tos]

нафиг он тогда нужен ))
тогда бери ту, что лучше цепляется.

[Gregory GT]

Боком ездит туарег Этого вполне достаточно

[Стелс]

Сообщение от Gregory GT

У ДМВ1 очень плотно посажены шашки

Так и есть, я писал про Данлоп в сравнении с Бриджем.
По цене согласен. Данлоп в принципе более бюджетный брэнд, нежели Бриджстоун.
Но такой более крупный рисунок никак не в плюс комфорту и сцеплению с твёрдой поверхностью.

[Gregory GT]

Согласен. Но учитывая спокойный стиль езды основного водителя этого автомобиля, я думаю поведение в условиях снег-каша-лед важнее ухудшения поведения на ровном асфальте. В предельных режимах машина ездить точно не будет и на твердом покрытии запаса сцепления должно хватить. А вот неожиданностей на скользком будет поменьше.

Или я неправильно рассуждаю ?

[Стелс]

На скользком покрытии, имхо, лучше будет работать шина с большей ламелизацией в пятне контакта. Соответственно шина с большей долей негативного профиля лучше будет "копать" снег. Если планируются поездки в "Европы" (а это не одна тысяча километров), то наибольшее внимание, на мой взгляд, нужно уделить как раз сцеплению с чистым дорожным покрытием / льдом, т.к. трассы у нас в основном без снега. Брать шину с крупным рисунком ради того, чтобы один-два раза выкарабкаться из сугроба около дома (или пару раз в сильный снегопад ехать быстрее на 10 км/ч чем другие), в ущерб каждодневному т.н. "некомфорту", смысла не вижу.
ПС: по поводу спокойного стиля езды водителя - от экстремальных ситуаций на дороге никто не застрахован, поэтому я бы посоветовал брать шину с лучшими тормозными свойствами, чем с лучшими "гребными".

[Grey]

Очень неплохая шина по многочисленным отзывам. Еще Йоку можешь рассмотреть, примерно в этом же ценовом диапазоне.

[Telepuz]

Мы тут проводим эксперимент. Есть две одинаковых соренты. На одну поставили Bridgestone blizzak DM-V1, на вторую Dunlop SJ6. Будем сравнивать поведение в разных условиях.

[dem]

для чистоты эксперимента надо одного и того же водителя юзать)

[Telepuz]

Кстати, мой близзак показал сегодня себя исключительно с хорошей стороны. На плотном укатанном блестящем от накатов снегу тормозит очень хорошо, можно и не понять, что там снег. Лед нашел только один - на деловой перед лежачим полицейским. Затормозил конечно, но АБС прокатила меня чуть дальше, чем я думал. Разгоняется без проблем, но тут больше полный привод виноват, чем колеса.

[Murz]

Сообщение от Стелс

Вариант 2:
BRIDGESTONE BLIZZAK REVO-GZ

В продаже есть шины REVO-GZ и REVO-2, которая 2 - это более новая версия GZ или наоборот GZ это модификация обычной серии REVO?

[Godz]

Все здорово.

Ни у кого в магазине 235/65R18 нешипованной зимы на ниссан мурано 2011 не завалялось?

А то чего-то говорят размер экзотический.

[Стелс]

Сообщение от Godz

А то чего-то говорят размер экзотический.

Типа того)
Ставь 235/60 и не парься. Или 245/60, поближе по высоте к родному будут, хотя тоже не вот популярный какой.

[Tos]

еще вопрос, смотрю я Хакку 7, в размере 215/60/16 она стоит около 8 тр,
а в размере 215/65/16 уже 6-7 тр. Почему? только из-за непопулярности размера?

[Стелс]

Сообщение от Tos

только из-за непопулярности размера?

В первую очередь на стоимость шины влияет сложность изготовления определённых размеров. А потом уже рынок.

[Tos]

и в чем же разница в технологии? всего-то на 5% повыше