АКБ или еще что то глючит?

[Ахилессс]

Авто Элантра New 2008 г.в. с понедельника по четверг моталась в Дзержинск и обратно каждый день, затем встала на прикол до пятницы след недели. В пятницу стал заводить, моргают лампочки с трудом проворачивает, но завелась...Съездил в сервис тут по месту, в субботу мультитестером меряю напряжение на коеймах после суток простоя - 12.55...как бы полностью заряжен, даже смысла снимать нет на зарядку. Померял ток покоя - 0.03 амЧ. Нормально. В воскресенье через сутки снова меряю напругу - 10.37! Куда девалась напруга? Попытался завести, с огромным скрипом, но все же завелась, ехать побоялся,честно говоря...

Вопрос это что? АКБ на свалку или в электрике дело? АКБ штатный с завода...

Попутно если АКБ под замену, никто не знает параметров, размеров штатной батареи на Элантре? И какой посоветуете АКБ. Спасибо.

[Eugen K]

еще б померил напругу на заведенной машине, чтоб совсем отбросить гену. Тогда можно и в магаз идти..
зыж....На незаведенной машине смысл измерять вольтаж АКБ есть только с помощью нагрузочной вилки.

[Suslik+]

Аккумулятор вероятно. А лампочка зарядки не горит во время движения - это чтобы на генератор не грешить?
Ну и полезно поискать "тихого потребителя".

[Ахилессс]

На заведенной 14.5, потребителей мерял, ток покоя 0.03...

Лампочка зарядки не горит.

[Duke Solo]

12.55В - это аккумулятор, заряженный на 50%.

Нужно померить электролит, если обслуживаемая. Иначе на помойку, налицо проблема с одной банкой.

[Ахилессс]

Сообщение от Duke Solo

12.55В - это аккумулятор, заряженный на 50%.

Нужно померить электролит, если обслуживаемая. Иначе на помойку, налицо проблема с одной банкой.

http://akustart.ru/?p=311

Даже по этой таблице 12.55 это 75%, а прошлой зимой на Гетсе напруга вообще 11.8 была и он прекрасно заводился.

[Duke Solo]

Намекаю - по твоей табличке, 12.5В - это какой заряд?

В любом случае, через сутки это очень мало. Правильная иппонская батарейка через пол года хранения дает 12.6В. Не знаю что там с корейцами.

А информация о том, что че-то там заводилось при 11.8 вообще не в тему.
Я как-то видел УАЗ, который заводился без жиклеров в карбюраторе, но это не говорит о том что так и должно быть.

Задал вопрос, как должно быть - читай ответ.

[dem]

можно еще контактики почистить...ибо ток зарядки небольшой...если все окислилось может и не заряжаться...соотвественно на заводку хватало акка...сколько хватало...в итоге он кончился.

но так да...если никаких потребителей нет типа горящей постоянно в багажнике лампочки)
то скорей всего акк под замену. устрой натурный эксперимент - заряди зарядным устройством и дай постоять просто так. замерь напругу в начале и конче..если полностью заряженгный ни к чему не подключенный акк сброит напряжение - пора покупать новый)
я вот тоже на эту тему стал думать)

[Влад77]

параметры твоего акб:
полярность - обратная, емкость - 55-60 Аh , размеры - 230*172*220, только надо смотреть, что бы на батарейке был нижний буртик, за который он крепится...

[Ахилессс]

Короче вот такой взял:
http://www.***********/battery/index.php?aeID=82692

Старый заряжу оставлю про запас, все равно для штатного корейского АКБ 3 с лишним года это срок. В зиму с ним очковато уходить.

[Влад77]

нормальная батарейка с хорошим пусковым током...