есть такие люди, в ответ на твой вопрос пытаются тебе объяснить, какой ты глупец, что это спросил. При этом зададут десяток действительно глупых вопросов. Иногда встречаюсь с таким в жизни, чему совсем не рад
По существу: я недавно видел на запраке Луковской мужика, который лил 98-ой в ВАЗ 2107. Я спросил, давно ли он так насилует авто и как у него дела с клапанами? Он грит уже несколько лет лью только 98-ой и очень доволен. Расход меньше и машина едет. Клапана в порядке. Но при этом мужик движок не крутит, ездит спокойно.
Сам я несколько лет назад на девятке провел эксперимент: после капиталки лил 98-ой, не проездил и пару месяцев, как попал на замену клапана(ов), уже не помню точно, но клапан один точно прогорел, может и больше.
По ощущениям, на 98-ом девятка ехала пошустрее, охотнее. Может быть только ощущения, на Астре особой разницы не замечаю. Хотя когда в Мск заправляюсь на BP - разница в динамике есть ощутимая, даже максималка увеличивается. Несмотря на скепсис некоторых известных форумцев
В физику процессов не вдавался, т.е. последние десять лет не вдавался и аргументировано не смогу ответить, почему же именно растет мощность двигателя. Могу предположить, что благодаря лучшей детонационной стойкости в предельных режимах (например газ в пол на малых оборотах) немного улучшаются показатели, двигатель быстрее набирает обороты за счет отсутствия (или меньшей)детонации.