Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Автофорум > Основной > Выбор автомобиля
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
Выбор автомобиля Опыт покупки и эксплуатации новых и б/у автомобилей. Обсуждение всего, что с этим связано.

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Question Старый 27-01-2009, 11:46 Б/у Шнива,на что обратить внимание?   #1
gaa
Завсегдатай
Друзья, нид хелп. Намечается осмотр Шнивы, кузов-понятно,разберемся , а вот на что обратить особое внимание ?

Заранее Спасибо за дельные советы
gaa вне форума  
 
Старый 27-01-2009, 12:16   #2
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
*задумался*

Каких-то особенно ШНивских косяков у этой машины не замечено.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 27-01-2009, 12:32   #3
Ev
Матерый
А вибрация карданов ? Или это общая "нивская" болезнь ? (Я просто не в курсе)
Ev вне форума  
 
Старый 27-01-2009, 12:57   #4
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Это у всех Нив так - вибрации и лязг трансмисии. В большей или меньшей степени, но они присутствуют у всех машин и всегда.
Уповать на то, что у менее старой они будут меньше неразумно, т.к. мне довелось купить новую ШНиву с трансмиссионно-подвесочными лязгами как у 213-й с пробегом 44000, которую я на тот момент продавал. Причём - у 213-й с новья ничего не было, шумы стали появляться по мере эксплуатации.
У ШНивы же пробег сейчас 75000, шумы и лязги остались на том же уровне, как были у новой, а карданные (после замены крестовин) даже и уменьшились.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 27-01-2009, 13:01   #5
Gavrosh
Старожил
Вибрации нет до 120-130 по спидометру, ничего специально не предпринимал. А вот "тук" при переключении на низшую есть.
__________________
Оператор собак
Gavrosh вне форума  
 
Старый 27-01-2009, 12:41   #6
~GZ
Едкое вещество N8
Основные предметы торга находятся в трансмиссии. Как уже говорилось выше - вибрация карданных валов. Сальники все по низу посмотреть. Сопливятся - нормально, гонят масло наружу - решабельно. Прокатиться. Громкие завывания раздатки и редукторов - нехорошо.

Выяснить состояние катализатора: выбит или нет?
Послушать мотор. Больные места - ролики приводного ремня и помпа.

По кузову основные засады - стеклоподъемники и замки дверей.
Электричество - как у всех отечественных машин.
~GZ вне форума  
 
Старый 27-01-2009, 12:57   #7
Gavrosh
Старожил
у меня аномальная шнива или я как-то не так наб людаю. пас по всем позициям. впрочем задние стекло подьёмники с прибабахом - со временем стекло самопроизвольно опускается на несколько мм.
неведомо куда уходит тосол. понемногу но стабильно
__________________
Оператор собак
Gavrosh вне форума  
 
Старый 27-01-2009, 13:01   #8
Snail
Старожил
У меня тосол также бесследно через помпу уходил, пока её не поменял.
Snail вне форума  
 
Старый 27-01-2009, 13:16   #9
Крыглоупек Грамцианский
Древняя Обезьяна
Задние стеклоподъёмники слегка опускаются от верхнего положения у всех ШНив - конструктивный недостаток.
ТОСОЛ может в помпу уходить.
Крыглоупек Грамцианский вне форума  
 
Старый 27-01-2009, 16:49   #10
gaa
Завсегдатай
Большущее спасибо!!!
gaa вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 13:23.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК