Вчера прошёл (вроде бы
). Написали, что всё, типа "карьеру ты прошёл, иди в режим одиночных гонок, здесь больше делать нечего". Но при этом в статусе карьеры написано, что она пройдена на 67%
Общее впечатление от игры на 4 с минусом. Играть можно, но:
- нарочито легко проходится на максимальной сложности, трудности вызвали лишь пара спринтов (они пройдены с 4-5 попыток), да заносы на заднем приводе.
- почему так мало европейских машин? ХАЧУ BMW и Porsche
- уже упомянутая малоправдоподобность. Этож было так легко сделать правдивые ТТХ машин после всех этих наворотов с графикой и т.д. и т.п.
- как всегда машины отличаются только внешним видом
На этот раз, и это ПРОГРЕСС, ещё и типом привода. Т.е. задний привод рулится совсем не так как передний. А вот Evo VIII и WRX STi на ходу не отличимы, если сидеть "за рулём".
- деньги опять ничего не значат. Если не тюнить все машины подряд, а остановится на 2-3, то денег хватит заведомо на всё.
- машина коснувшись стены скользит по ней практически без сопротивления. Т.е. на круговых гонках можно проходить повороты притеревшись о внешнюю стенку и это будет едва ли не быстрее чем нормальным способом. Короче физике нет вообще.
Единственный плюс появились внятные настройки авто и они реально на что-то влияют. Хоть и не очень сильно. Если на драге убрать прижимную силу до 0, то машина поедет на несколько десятых секунды быстрее.
Полностью технически затюнил 3 авто. RX-7, WRX STi и SkyLine GT-R.
Импреза и RX-7 получились по 450 сил, Sky - 500 сил.
По сравнению с остальными RX-7 просто прилипает к асфальту и любые дистанции на нём проходяться в целом быстрее, несмотря на том, что SkyLine выигрывает в динамике. Может быть дело в настройках и надо как-то очень хитро настраивать полноприводные машины.
P.S. Никогда так много не писал на автофорум
Показать все
Дурень кроме тормозов игре и видюхе эти дрова ничего не дадут. 
.
