Про топливный бак хочу поговорить

[jushi]

Так получилось, что топливный бак на моей машинке висит под брюхом в самом неудобном месте и в результате первым воспринимает все удары судьбы. От этого он уже стал сильно мятый и существенно потерял в емкости. Плюс к тому посередине через него проходит карданный вал и выхлопная труба, для чего в баке имеется выемка, разделяющая его на две части, а так же сложная перекачивающая система для подачи топлива из одной половины в другую и два датчика уровня топлива.
Хочется каким-то образом исправить эту неудачную конструкцию. Вариантов несколько:
1. Убрать штатный бак совсем, изготовив вместо него другой, который разместить вне базы за задним мостом в заднем свесе, как это сделано на Витаре. Смущает возможно недостаточный объем свободного пространства там, хотя литров 50 мне бы хватило. Зато преимущество - единый объем бака, один датчик и никаких перекачивающих систем.
2. Закрыть штатный бак, предварительно заменив его на новый оригинальный, какой-то защитой, например алюминиевым листом. Проблема в том, что площадь его довольно велика и в середине будет сложно организовать какие-то дополнительные опоры для защиты, от чего она так же будет проминаться и толку будет немного.
3. Заменить штатный бак на два, как на УАЗике, закрыв каждый из них защитой. Плюс в том, что размер каждой защиты будет меньше и она получится жестче с дополнительной опорой посередине. Минус в необходимости организации дополнительной заливной горловины.
4. Изготовить новый бак в штатное место, имеющий толстое днище и внутреннее усиление, плюс защиту кардана.
Вопросы с сообществу у меня следующие:
1. Какой вариант мне предпочесть, если есть какие-то мнения по этому поводу? Сам склоняюсь к первому, либо четвертому.
2. Как отнесется ГАИ к таким переделкам? Планирую регистрировать все изменения.
3. К кому обратиться за изготовлением бака сложной формы с внутренним усилением и сколько подобная работа может стоить? Бак 50-60 литров.

Оригинальный бак выглядит примерно так:

[DeD]

2 танка не зря делают.
Я б наверное заменил на штатный и придумал бы что-нить с защитой.
Листом может и не стОит, а что есть приварить 2-3 поперечных бруса (арматура как вариант) с опорой на раму\кузов?

[jushi]

Думал об этом. Арматура съест клиренс, которого и так не много. Вот если бы ее разместить внутри бака... Кстати, разборка, выправление и усиление имеющегося бака - тоже вариант, кто б делал такие работы.

[DeD]

Думаю это довольно сложно, в смысле правки, если сильные повреждения, но наверное реально.
Арматуру надо пускать вплотную к баку, ну 1-2 см. проиграешь, да...

И ещё... по поводу реставрации этого бака. Помню мне на e32 бак надо было варить. Еле уговорил, его хрен выпаришь, там внутри трубок вентиляции дофига. В итоге варить так и не согласились - паяли.
Если будешь бак резать, не вздумай болгаркой предварительно не выпарив

[jushi]

Повреждения не сказать чтоб сильные, просто глубокие вмятины на нижних плоских поверхностях. Попробую сфотографировать в ближайшее время. Трубки, насколько я вижу, извлекаются все через штатные отверстия.

[moxnatyi]

Вот ты задачу придумал.... Как ни будь вечером подъехал бы, посмотрели б покумекали...

[jushi]

А в субботу среди дня если?

[moxnatyi]

Угу!....

[Duke Solo]

имхо перенос бака под пол багажника + доп бак непосредственно на пол багажника, если надо больший запас хода.

[jushi]

В качестве допбака отлично прокатят канистры в багажнике, это не проблема. Проблема в человеке/сервисе, кто мог бы такой бак сделать и предоставить необходимый сертификат, чтобы не возникло вопросов на ГТО.

[Дед Мазай]

Сообщение от jushi

Проблема в человеке/сервисе, кто мог бы такой бак сделать и предоставить необходимый сертификат, чтобы не возникло вопросов на ГТО.

Сертификат?

[jushi]

А чо?

[Адвокат]

да зачем он? Думаю, не докопаются, имхо, потому что ник то особо не знает как должно быть.

[jushi]

Ну это вопрос конечно. Если у кого есть опыт общения с органами по этому поводу, прошу поделиться.

[Аппарат]

Сейчас по аське прислали
У нас с братом вот какая проблема: решили залить в бензобак очиститель карбюратора. И когда заливали, с горлышка пузырька в бак упало стопорное колечко. Оно ж пластиковое, наверняка его бензин разъест!!! Сначала попытались достать его велосипедной спицей, но та оказалась короткая и случайно мы уронили ее в бак. После попытались достать спицу с помощью магнита: взяли магнит побольше и опустили его в горловину бака. Hо не подумали и магнит прилип к стенке бака изнутри. Стали дергать, а бечевка размокла и перетерлась об край магнита. Короче, он тоже остался в бензобаке. Чтобы вытащить хотя бы магнит, взяли самый большой гаечный ключ, какой только смог пролезть в горловину, в надежде, что он подцепит магнит. И веревку уже взяли толстую. Hо она оказалась синтетической, и пока мы ловили магнит, бензин ее разъел.
Так что теперь в бензобаке лежат кольцо, магнит, спица и гаечный ключ.

Подскажите, как это все можно оттуда вынуть

[jushi]

Забавная история, к тому же баян, но прошу, пожалуйста, от темы сильно далеко не отклоняться Вопрос серьезный.

[191]

Попробуй http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57592. Варит баки, правда в Твери.
ПС Порядочный и контактный человек.

[jushi]

Вот такого бы умельца да в нашей деревне найти б... Ценник в районе 10 тыр +-лапоть меня б устроил.

[191]

Он в регионы отправляет.

[jushi]

Да, но я то ему машину свою не отправлю для замеров Был бы у меня УАЗ, не было б проблемы Или мне самому для него чертеж делать придется, а потом если че не так, даже не примеришь.

[GAV-3160]

Баки помял давно, и не парился. Однако, прошлым летом он потек, хомут крепления стукнул по баку и под ним образовалась дырка. Взял шуруп, паяльник, залудил и пропаял. Пока полет норамальный. Один бак выправился сам. Есть у меня методика перелива из одного бака в другой с помошью комперессора для подкачки колес. Так вот перекачал маленько воздуха в бак, вот он и выправился.

[jushi]

Тебе хорошо, а у меня из-за этого насос теперь не весь бензин из бака выкачивает и заканчивается он неожиданно, т.к. лампочка загорается теперь уже прямо перед самым концом, а может и не загореться вовсе, а показометр вообще погоду на Марсе показывает. Не, я конечно приспособился всегда запас в канистре иметь, но хотелось бы чтоб нормально все работало, да и пробить бак такими темпами не долго осталось

[GAV-3160]

Можно выправить компрессором. Берешь крышку, делаешь в ней дырку, и надуваешь бак компрессором. Я надуваю через трубочку вентиляции

[МИХАЛЫЧ И К.]

Есть возможность сварить-железо или нержавейка?

[jushi]

Лучше конечно нержавейка

[DMX]

Антрей, ты чертеж готовь, сварить проблем нету

[jushi]

И нержу тоже можешь сделать? И проверить на герметичность потом? И всякие непроливайки и прочие хитрости? Я сам в этом пока плохо разбираюсь, мне спец нужен, собаку на этом съевший. Ну хотя бы в теории, чтоб конструкцию придумать и чертеж сделать, а потом уже к тебе за изготовлением ехать.

[DMX]

обычно керосином проверяют на герметичность.....баки для воды делали же))))
вот с хитростями сложнее....хотя если понять как это работает.....чо ж не сделать.

[didandr]

Заканчивай мучить тойотку

Это же игрушечный паркетник, а ты его как бездорожного монстра юзаешь....

[jushi]

Ага, расскажи нам, как ты свою Нивку юзал

[didandr]

Ну я то свою нивку на помойку выкинул потом, а твою тойотку жалко

[jushi]

К сожалению, а может к счастью, она уже перешла из того состояния, когдя я с нее пылинки сдувал, в то, что я просто езжу и получаю от этого удовольствие. Весьма крепкая и надежная машина. Есть в ней лишь небольшое количество недостатков и слабых мест, которые надо устранить, чем сейчас и занимаюсь.