а "круизеры" в НН есть?

[Van Izem]

мне вот понравился тут один мотоцикл - Suzuki S40.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedi...evard_S40_.jpg)
кто-нибудь имеет опыт эксплуатации подобного?
какие недостатки\проблемы выявились?

[andruxa]

Была у кого-то в нижнем такая одностволка. А почему именно этот аппарат? Не самая ходовая модель.

[Van Izem]

на мой дилетантский взгляд - он не очень дорогой, лёгкий, низкий, экономичный, с достаточно неплохой мощностью (он вроде 650сс?).

Но я, как обладатель "Урала" с коляской, мало что понимаю в эксплуатационных характеристиках двухколёсных.
помню, в детстве катался на "Восходе" по полям,
сдавал "на категорию А" на "Минске" - это было не сложно.

Еще мне давали покататься на Харлее (1600сс) - прикольно, но крайне неудобно (тяжелый, неповоротливый, зато по трассе как по рельсам).

Всегда завидовал на "Яву". А сейчас пытаюсь понять - какой бы мотоцикл подошел мне больше, например, для поездок на работу в хорошую погоду.
(вряд ли я куплю моц в этом году, но думать и копить можно начинать уже сейчас ).

[andruxa]

Выбирай более распространенные агрегаты.

[Van Izem]

есть еще один кандидат в списке - Honda CBR-250 с АБСом.

[andruxa]

Пластиковая недоспортивная канистра? NOWAY.

[Van Izem]

ну спортивность-то мне ни к чему.
правада 250сс слегка смущают - все говорят, что на трассе будет мало.
пока не пойму - как расценивать это "мало".
последние три года я и на машине перестал гонять - больше 100 не езжу.

или под "мало" имеется ввиду, что в гору разгонятся не будет, например.

[Van Izem]

и вот еще из критериев выбора пришло в голову:
предпочтителен низкооборотистый двигатель, а то как-то несолидно в моем возрасте на всю округу шуметь (да и привык уже на "Урале" на холостых оборотах не спеша волочить по деревне пару бревен на прицепе ).

[andruxa]

Бери V-twin, будешь пафосно попердывать на светофорах. 250ка тогда точно не твой выбор, чтобы она ехала ее придется крутить.

[Van Izem]

какой нибудь такой что ли? http://sfbay.craigslist.org/sby/mcy/2691643903.html

[andruxa]

угу. или вышеуказанное.
А если хочешь стать настоящим педрбайкером, то:

[Van Izem]

тогда уж вот этот посимпатичнее будет
http://sfbay.craigslist.org/pen/mcy/2691486449.html

[Fiddler]

Надо брать, ага.

On October 30, 2009, Buell Motorcycle Company closed its doors, bringing an end to a 26-year run. Thanks to all of our customers, dealers and employees for an unforgettable ride.

[Van Izem]

да я ведь только про "симпатичность" сказал
а вообще, мне такие спорты-монстры не по нутру.

[Tankist]

Уже что-то похожее на правду

[Major Keis]

Сообщение от Van Izem

...правада 250сс слегка смущают - все говорят, что на трассе будет мало.
пока не пойму - как расценивать это "мало".

Истину говорят. Расценивать можно так:
Трогаешься: первая, вторааааая, треееееетья, четвееееертая (обогнал поток). Пяяяяяятая, шестаааааааааая (набрал 120).
Обгоняешь на трассе: (идешь 120 на шестой) Пятая-четвеееееееееееееееееееееертая (отсечка), пяяяяяяяяяяяяяяяяяяятая (отсечка), шестааааааааааая (отсечка) - обогнал.
На байке от литра:
Трогаешься расслабленно: первая, втораааааааааааааааа(обогнал поток)ааааааааааа(сотня)ааааааая(120)...
Трогаешься резво: пеее(обогнал поток)ееееееееееееееееееееееееееееееееееервая(120) ...
Обгоняешь: (120. Ля, а на какой передаче я еду?О_оА, впрочем, по.уй) гааааааааааааааааааааааааааааааааааааз - обогнал.

[Van Izem]

ну так не интересно надо чтобы хоть какое-то управление чувствовалось
мне вот всегда интересно знать - какая передача включена, даже на автомате.

[andruxa]

Покупай скутер, сломай свое представление о мире.

[Van Izem]

на скутере пробовал (тоже хонда была). страшно в городе на нём.
да и неровные дороги для него смертельны - колёса "восьмёркой" быстро становятся, в песок не заедь на нём, через бордюр не спрыгни... слишком много ограничений, а за городом совсем тоскливо.
Я ж говорю - на чём-то вроде Минска, Восхода, Совы, я чувствовал себя достаточно комфортно, но ведь сейчас у меня нет столько времени чтобы их чинить и регулировать через день.

[Van Izem]

кстати, зато 250ка инжекторная! проблем с пуском в холодную погоду не должно быть.

[andruxa]

Собрался ездить при околонулевых и отрицательных температурах?

[Van Izem]

поздней осенью может быть ещё сухой асфальт...
ну ладно, тогда инжектор хотя бы экономичнее карбюратора? и регулировать не надо!

[andruxa]

сухой, но холодный. ездить можно, но первый сезон точно не нужно. руки отмерзают в первую очередь. наверное экономичнее. карбы синхрятся нетрудно

[Адвокат]

Сообщение от Van Izem

поздней осенью может быть ещё сухой асфальт...

... и мокрые штаны

[axel]

ага. у каробочников.

[semantik13]

а что мешает смотреть в сторону SM? по асфальту отлично катается, в пробках вообще мечта - лёгкий, манёвренный.

[andruxa]

Sado-Mazo? На заборах нормальные люди не ездят. супер-мото непонятный гибрид эндуры с дорожником.

[Van Izem]

что за SM ?
если кроссовый, то не нужен.
эндуро трогал руками - вроде по силам, но как-то с моим темпераментом неспешным не вяжется

[Serebro]

что-нибудь типо такого например

Yamaha Drag Star

[andruxa]

Ну да или Shadow, Intruder мелкий вариантов много. Хотя судя по второму варианту надо брать CB400 и уже потом определяться чего хочется, а то ТС мотает из стороны в сторону.

[Van Izem]

понимаю, что "мотает".
в детстве я сильно повредил ногу (до кости) при падении с мотоцикла (не доставал ногами до земли) и с тех пор, видимо, главным критерием при выборе мотоцикла для меня является - могу я его удержать или нет.

[andruxa]

"Устойчивость" зависит не только и не столько от веса. 750я сибиха при сухом весе в 220кг, абсолютно не напрягает в этом плане.

[Van Izem]

в данном контексте меня "мотает" в плане слишком разных предпочтений при выборе
а постом ниже, мотает в буквальном смысле, при трогании с места на тяжелом мотоцикле.
да CB750 - неплохой вариант, только они, в среднем, дороже оказываются
спасибо за пищу для размышлений. время подумать у меня ещё есть...

[andruxa]

Посмотри сибиху чесотку, поездишь, поймешь чего хочется. Продать ее достаточно легко, падать не особо дорого.

[SandAnar]

Сообщение от andruxa

Посмотри сибиху чесотку, поездишь, поймешь чего хочется. Продать ее достаточно легко, падать не особо дорого.

Да, падать не особо дорого, вот только на cb400 при падениях приборка страдает только в путь, так что дуги ставить обязательно и еще ветровик выручает (принимает на себя часть удара).
Я первым взял sv 650 - отличный аппарат и лёгкий (рама аллюминий)
два сезона на нём отъездил, прежде чем пересесть решил.

[axel]

Сообщение от Van Izem

в данном контексте меня "мотает" в плане слишком разных предпочтений при выборе

не мучай ся: возьми два моцика.

Сообщение от Van Izem

а постом ниже, мотает в буквальном смысле, при трогании с места на тяжелом мотоцикле.

ну как бы задницу переносишь назад когда открываешься, чтоб загрузка ведущего была.

Сообщение от Van Izem

да CB750 - неплохой вариант, только они, в среднем, дороже оказываются
спасибо за пищу для размышлений. время подумать у меня ещё есть...

750 ни то ни се и ликвидность не очень. недолитру уж бери. или пока чесотку на сезон.

[Van Izem]

два мне не надо (это и так, фактически, второй будет)
что такое недолитра - не совсем понял.
из всех обсуждаемых вариантов пока больше всех понравилась Хонда CBF600SA или Nighthawk 750
но найти что-то нормальное на рынке сложно.

[axel]

Honda CB1000 у ней кубиков 988 и 998..
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...6827-b87b.html
такой, например: красафчик красно-белый..

[Van Izem]

а 94ый год - это не слишком древний год?

[Adrenalin]

Как говорят знающие (сам не щупал, весной пойду): "не год производства для мота главное, а состояние".

[axel]

иди не весной, а счас.
т.к, как говорят знающие: в зиму моцы и всё всё моцовое дешевле

[Adrenalin]

да знаю я, что сейчас лучше.

у мну ремонт квартиры сейчас все деньги отжирает нифика не получается чего-то в этом сезоне взять.

[Van Izem]

теоретически, c Shadow я как раз S40 и сравнивал. по совокупности ТТХ получилось, что S40 мне больше подходит.
а ты вот назвал Интрудер - их продается всего 31 по сравнению со 184 S40 "бульварами".

[andruxa]

Сообщение от Van Izem

184 S40 "бульварами".

На moto.auto.ru смотришь? Посмотри внимательнее. S40 там один. Не все бульвары одинаково полезны (с) ))

[andruxa]

зы: кстати булвар с40 это обновленный savage, насколько я понимаю. Можешь еще их посмотреть, но все равно не советую

[Van Izem]

да, раньше это был savage. спасибо. я на нем пока даже не катался. чисто по ТТХ и по фото выбрал.
мне вообще внешне нравятся Ява-подобные мотоциклы, или типа Хонды CBR250 - с прямой посадкой.
правда, у "голых" мотоциклов есть одно большое "НО" - во что превращается одежда после поездки по мокрой дороге, например.
сразу возникает желание - обратить внимание на те модели, у которых ноги мотоциклиста хоть чем-то защищены от грязи.

[andruxa]

Сообщение от Van Izem

правда, у "голых" мотоциклов есть одно большое "НО" - во что превращается одежда после поездки по мокрой дороге

Под дождевиком нормально. А "хоть какая-то" защита от дождя не поможет.
зы: сейчас приползет mj и начнет рассказывать про голду.

[Van Izem]

"голда" отпадает по массо-габаритным характеристикам и цене + мне ее внешность не очень нравится

[andruxa]

Сообщение от Van Izem

мне ее внешность не очень нравится

согласен, нормальный человек такое не купит.

[axel]

не. но внушительная же антресоль ) и музон в комплекте.

[Van Izem]

а что ты имел ввиду под "дождевиком" ?

[andruxa]

(негр не обязателен)

[Van Izem]

хорошо, что уточнил
(а я было подумал про специальный аксессуар на мотоцикл, типа пластикового обвеса впереди или широких щитков)

[andruxa]

В городе никакой обвес не спасет, стоять будешь дольше чем ехать

[Van Izem]

а ведь была надежда - на мотоцикле в пробках не стоять

[andruxa]

Я встрял в ливень на метромосту (в самом конце, пробравшись через почти всюпробку) передо мной стояло два автобуса, параллельно в двух рядах. 5 минут хватило чтобы я приехал домой насквозь мокрый.

[Van Izem]

мда... видимо, после покупки мотоцикла, придется бросить ходить на работу в официальном костюме...

[andruxa]

И начинать-то не стоило Хочешь еще обрадую? Коллеги оценят, когда ты в 30градусную жару снимешь мотоботы.

[Van Izem]

да я только в сентябре и начал!!!
мотоботы значит или не снимать, или снимать на улице, а сменку возить с собой.
(значит к мотоциклу еще и ящик для вещей надо покупать!)

[andruxa]

А если не снимать - оценит жена дома ))

[Pankrat]

Сообщение от andruxa

А если не снимать - оценит жена дома ))

Ты или ездишь медленно или купи нормальные мотоботы с вентиляцией -)))

[Adrenalin]

ИМХА, целый день ходить в мотоботах - ни одна вентиляция не справится.

[Pankrat]

А зачем в них целый день ходить? Доехал - переобулся. Я свой пост написал к тому, что если снять мотоботы ничем пахнуть не должно, либо болезнь какая у человека, грибок называется.

[andruxa]

Сообщение от Pankrat

А зачем в них целый день ходить?

А ты попробуй в них целый день ездить.

[Major Keis]

Ездил и чо?

[andruxa]

Читаем сначала, ищем знакомые буквы. Букварь в сельпо сам найдешь.

[Adrenalin]

Если снять - да, не должно. Но выше твоего поста про вентиляцию обсуждался момент, если весь день боты не снимать

[Pankrat]

там вроде обсуждалось если на работу на моцике ездить

[Adrenalin]

ага. Осуждалось: на работу ездить и весь день по работе в них ходить.

[axel]

да фигня это все: костюм на работе и пара рубашек и пара пар носков.
приехал. стриптиз. обтирание. костюм.

да и вообще полезно на работе костюм держать: на костюмные встречи или совещалки - надел, а так в джинсе или в чем удобно.

а коллеги, особенно женщины, как раз оценят мотокостюмчик и боты и защиту..

есть вариант купить пыжик-скутер и ездить на работу в костюме спортивного кроя.
или - веспу - классика. но тогда костюм нужно в полоску итальянский приталенный.

если предпочитаешь немецкие костюмы в клетку, то к ним подбирай скутер от бэхи.

китайскутер не пойдет - у них размеры костюмов маленькие

если любишь классические англ костюмы, ну тут тогда скутером не обойдешься- покупай роял энфилд.

если костюмы фабрики большевичка - то покупай ковровец или вятку.

[Demige]

Костюм - БУ. Видно след от адреналина.

[Van Izem]

нее, этот тяжелый слишком.
я вспомнил, я катался на похожем - Honda Magna. не понравился вес.
я на светофорах нервничаю из-за того, что меня поматывает при трогании.

[Serebro]

Сообщение от Van Izem

нее, этот тяжелый слишком.
я вспомнил, я катался на похожем - Honda Magna. не понравился вес.
я на светофорах нервничаю из-за того, что меня поматывает при трогании.

думаю дело в привычке... сам не катался на этом, но думаю через неделю практики захочешь литр привыкнешь.

[Major Keis]

Сообщение от Van Izem

...не понравился вес.
я на светофорах нервничаю из-за того, что меня поматывает при трогании.

Чо-т я не понял: тебя на тяжелом байке поматывает? Это когда заднее колесо шлифует шоле?На тяжелом байке на светофорах можно расслабленно катиться 2 км/ч, в отличие от той же Сибихи.

[Tankist]

На сибихе тоже можно балансировать на околонулевой скорости.

[_mj_]

Балансировать на околонулевой скорости можно на любом двухколесном ТС.

[Major Keis]

Когда моц тяжелее седока, то конструкция более устойчива. От этого никуда не денешься.

[Adrenalin]

а сибиха у тебя была легче седока? срочно меняй аватарку !!!

[axel]

Если привстать на подножках - цт сместиться вниз и мот станет устойчивей )

Ну и кроме того: легкий и слабый седок может тупо не справится с управлением тяжелого моца: не сможет телом вообще рулить - вес то цыплячий, не сможет перекладывать-там для контрруления вес нужен, тем более на малых скоростях, когда иногда приходится шасси выставить, а ножка то подламывается.. упс.

Так что все до определенного предела, ниже определенного веса седока при заданных цт, базе, вылете, выносе, ширине заднего катка - мот будет ехать только прямо. Но, да ) устойчиво будет ехать, если нет склонности к завалу и острому управлению.

[Demige]

Ну не скажи. Всё таки при рулении главное не вес. Моц падает в сторону обратную от поворота руля, так что хоть седока вообще там нет - он наклонится.

А ноги выставлять - в любом случае опасно и лучше вообще этого избегать.

В критической ситуации, когда моц просто тупо падает на тебя - тут да - чем больше вес тем больше шанс что тебя не поломает.

[axel]

Мих, ты про выставление ног мотогонам скажи.. они похихикают когда ты попробуешь на кросстрассе без ножкт пройти какой-нито поворотик с колейкой нпример..
а про то куда падает мот зависит от скорости - у каждого мота своя: у некоторых контрруление уже с 20 начинается а некоторые и на 40+ ворочаешь просто поворотом руля

[Demige]

За кросс не скажу, но там и аппараты весят кг 60-80 обычно. За контрруление - да хоть с места можно уже им рулить. На любом аппарате. Даже на велике работает.

[Van Izem]

поматывает именно при плавном трогании, когда надо меееедленно "подтягиваться" к впереди идущему транспорту. и поматывает раскачкой на скручивание от переднего к заднему колесу. моего веса не хватает, чтобы компенсировать отклонения байка от вертикали и я, видимо, рефлекторно, ловлю его рулём.

[andruxa]

Это пройдет через пару дней езды.

[Van Izem]

вот такой информации мне и не хватало.
интересно и полезно знать - какие эффекты пройдут, а какие остануться (например, высота байка, как я понял - очень критичный параметр).

[andruxa]

Высота да. Ну и можешь ли ты его поднять в одиночку (хотя это скорее вопрос навыка и подхода).

[Van Izem]

поднимать байки я со школьного возраста научился. лет в 13 поднимал лежачий Урал отцепленный от коляски и ты прав, тут не только силой решается вопрос, но и способом её приложения.
а вот из-за того, что ногами до земли не достал в критичный момент - на ноге до сих пор отметка осталась с тех лет
а вы, значит, все утверждаете, что меньше литра мотоциклы не едут?
и все равно потом захочется продать малолитражку и перейти на больший объем?
а вот бензина сколько жрут литровые байки?

[andruxa]

Сообщение от Van Izem

а вы, значит, все утверждаете, что меньше литра мотоциклы не едут?

У танкиста спроси ))

Сообщение от Van Izem

и все равно потом захочется продать малолитражку и перейти на больший объем?

А кто ж тебя знает, может тебе вобще на вторую неделю надоест в шлеме париться.

Сообщение от Van Izem

а вот бензина сколько жрут литровые байки?

Никогда не задумывался, думаю разница не принципиальна. Зависит скорее от стиля езды.

[Van Izem]

шлем не люблю изначально, т.к. очки! (запотевают, мешают, врезаются, смещаются и т.п.), но снять не захочу, т.к. есть правила и надежда на снижение травматизма в случае чего.
@Танкист, расскажи - "едут" ли байки с объемом меньше литра? Например Nighthawk или Shadow

[andruxa]

Насчет очков думаю Q может опытом поделиться.

[Major Keis]

Сообщение от Van Izem

шлем не люблю изначально, т.к. очки!

Не сцы, нормально все с очками.

[forvard]

bobster spektrax

и прочие convertibles

[Van Izem]

мы точно про одни и те же очки говорим?
я про очки с диоптриями, которые плохо уживаются со шлемом (на картинге неоднократно убеждался).
или придется делать какие-то специальные очки под шлем (на гибкой основе или разборные).

[forvard]

convertibles - очки с вкладной оправой, модели см по ссылке
есть нюансы привыкания из-за изогнутости оправы, но все в пределах

[Major Keis]

Сообщение от Van Izem

...а вот бензина сколько жрут литровые байки?

Как вжаривать. 8-12 литров примерно.

[Van Izem]

а я думал, что мой Урал страдает непомерным аппетитом при его 6л\100км!!!

[Demige]

Это твоя кувалда столько жрет . У меня шадовка 5-7 ест.

[Major Keis]

У мя чесотка 5 жрала. Ты ручку-то крутишь ваще?

[Demige]

У меня чесотка больше жрала - 5.5-6. Сам в шоке

[axel]

Сообщение от Van Izem

вот такой информации мне и не хватало.
интересно и полезно знать - какие эффекты пройдут, а какие остануться (например, высота байка, как я понял - очень критичный параметр).

высота не критична.
главное вовремя сползать половиной задницы в нужную сторону и смотреть шоб там ямки не было )

хотя мне трудно об этом говорить при моих без 2х до 2х см роста ) и весом центнер30+
у меня с высотой мота отношения в обратную сторону: важно чтоб коленки не скребли по земле и за руль не цеплялись, а то на некоторых моцах как на минимото.

[Van Izem]

главное вовремя сползать половиной задницы в нужную сторону и смотреть шоб там ямки не было

да несолидно как-то уже задницей ёрзать на каждом светофоре

[axel]

если хорошо открыться - задница сама улетает )
думаешь зачем у моцов-спортов упор такой - это чтоб задница не летела за ним на каждом светофоре, а вминалась и мчалась вместе с моцем к след светофору.

читал у фантастов про телепорт? - ну вот это ка раз та самая модель, на которой телепорт можно прочувствовать: тока что был на прошлом перекрестке, а уже тута.
главное чтоб кот шредингера дорогу не перебежал и в червоточину не засосало: на плутоне держак никакой круглый год, а про глубокий космос ваще не поручусь.

[Major Keis]

Сообщение от axel

если хорошо открыться - задница сама улетает )
думаешь зачем у моцов-спортов упор такой - это чтоб задница не летела за ним на каждом светофоре...

А кстати да! Я, помницца, с непривычки и на чесотке жопу ловил!

[Tankist]

При твоем росте-весе надо тяжелый дорожник, кувалду или чоппер большого объема.

[Андрей Терентьев]

Сообщение от Van Izem

Всегда завидовал на "Яву".

Так и бери её - они сейчас новые продаются

[Мещерский]

Сообщение от Van Izem

Еще мне давали покататься на Харлее (1600сс) - прикольно, но крайне неудобно (тяжелый, неповоротливый, зато по трассе как по рельсам).

).

Интересно бы узнать, где это Вам уважаемый дали покататься на HD со 96 мотором?
Какая это была модель и из чего Вы сделали выводы о неповоротливости и тяжести?
Да будет вам известно, что Харли один из самых лучших мотоциклов по управляемости на малых скоростях: http://www.youtube.com/watch?v=pJxOsYh12yY
Шкрябающий звук, периодически слышимый это об асфальт трутся подножки.

[Major Keis]

Сообщение от Мещерский

Да будет вам известно, что Харли один из самых лучших мотоциклов по управляемости на малых скоростях...

Это Вам известно, уважаемый, а не человеку, впервые севшему на байк.

[Мещерский]

Сообщение от Major Keis

Это Вам известно, уважаемый, а не человеку, впервые севшему на байк.

Так он же не впервые! А в деревне по полям, А на Харли по трассе как по рельсам?

[Major Keis]

Один раз - не байкер!

[Мещерский]

У на Урале с бревном?

[Van Izem]

что такое HD с 96м мотором? (или имелось ввиду H-D ?) я не разбираюсь мне сказали, что двигатель с таким же объемом, как на моей приоре
покататься давали не у нас, а на родине харлеев
и хорошо, что он один из лучших по управляемости на малых скоростях, может поэтому я и не упал момент у него нереальный, можно вообще передачи не переключать!
(и Урал, хоть и с бревном, не падает даже стоя на месте, т.к. на трёх колёсах - а на двух колёсах совсем другие навыки нужны!)

а на видео по вашей ссылке нечто вообще нереальное ! мотоциклист опровергает законы физики! есть к чему стремиться!

[Мещерский]

Сообщение от Van Izem

что такое HD с 96м мотором? (или имелось ввиду H-D ?) я не разбираюсь мне сказали, что двигатель с таким же объемом, как на моей приоре
покататься давали не у нас, а на родине харлеев
и хорошо, что он один из лучших по управляемости на малых скоростях, может поэтому я и не упал момент у него нереальный, можно вообще передачи не переключать!
(и Урал, хоть и с бревном, не падает даже стоя на месте, т.к. на трёх колёсах - а на двух колёсах совсем другие навыки нужны!)

а на видео по вашей ссылке нечто вообще нереальное ! мотоциклист опровергает законы физики! есть к чему стремиться!

96 мотор - 96 куб дюймов - приблизительно 1600 кубов. Момент - да, очень хороший, но у нового 103 мотора характеристики еще лучше: нет провала на верхах. Так что-же показалось неудобным? И что, в пиндосии знают о приоре? Правда Уралы я на Дайтоне видел, Ниву в Орегоне и 21 Волгу в Аризоне.

[Van Izem]

да, уже потом погуглил
вы можете мне не верить, но в пиндосии довольно много русских,
а некоторые из них даже читают наш автофорум!
(один из таких людей как раз и купил себе харлей)

неудобным мне показался вес мотоцикла, т.к. я еще никак не могу привыкнуть доверять его возможностям и заранее рассчитывать на удержание равновесия ручкой газа, а не своим туловищем или ногой.
в отличие от того полицейского с видеоролика, я сильно очковал наклонять мотоцикл, и пытался развернутся на небольшой двухполосной дороге не отклоняясь от вертикальной оси. мне удалось это сделать только на очень небольшой скорости и почему-то сильно напрягая мышцы всего тела
и я не говорил, что мне мотоцикл не понравился - он для моих навыков просто тяжел. а динамика впечатляет!

[andruxa]

Сообщение от Van Izem

пытался развернутся на небольшой двухполосной дороге не отклоняясь от вертикальной оси.

Повезло что не разложился.

[Van Izem]

да, ведь если б начал падать - пришлось бы быстро соскакивать и падать под мотоцикл, чтобы, не дай Бог!, хром на трубах не поцарапался! (я б не рассчитался!)

[Major Keis]

А чо, с блокировкой заднего риальне!

[Demige]

Обалденный аппарат. Самый легкий из чопперов. Двигатель одностволка - это супер надежность и потрясающий звук выхлопа (можно на ютубе послушать).

[andruxa]

И ремень - православно.

[Van Izem]

вот и мне лёгкость понравилась (и экономичность).

[Крыглоупек Грамцианский]

Маленький и не едет.

[Van Izem]

маленький и искал - я и сам не очень большой (183см, 85кг), хочется уверенно удерживать мотоцикл.
650кубов, судя по отзывам, кое-какое ускорение дают, а литр уже кажется много.

[andruxa]

Сообщение от Van Izem

183см, 85кг

*уя себе, малютка.

[Major Keis]

Сообщение от Van Izem

...я и сам не очень большой (183см, 85кг), хочется уверенно удерживать мотоцикл.

У меня при том же росте на 5 кг меньше и ничо - уверенно ворочаю в пробках 300 кило.

[Andrezzz]

отожрался?

[Major Keis]

Да вашпэ толстый стал!

[Adrenalin]

Меняй аватарку на шарпея

[Major Keis]

[andruxa]

[Major Keis]

Зачем мне твоя фотка на аватарке?

[semantik13]

Сообщение от Major Keis

Зачем мне твоя фотка на аватарке?

правильно, зачем тебе вся фота? тебе нужна только часть...

[Major Keis]

Ля, хоть щас на паспорт!

[forvard]

на рост 183 мелковато будет выглядеть, наверное

оффтоп - кафе-рэйсер из s40

[Van Izem]

да, возможно. "со стороны" на себя я еще не догадался посмотреть (точнее даже не думал об этом - всё больше в ТТХ копался )

PS
мот. на фото красив, но имхо, пропорции не идеальны.
не могу точно выразить свои ощущения, но образ выглядит каким-то незавершённым... как обрез двустволки, что ли

[axel]

мот надо не по ттх выбирать.
это важно но не первично.
а тоб на кувалдах никтоб не ездил - рама скручивается, тормоза не очень, но ппц прЁт на нем: слиток железа между ног..

или чекушка 2т кросс: ттх никакое, вид - дефки не бросаются, но как хоть раз отключишь опцию "страх" и на полном газу погазишь кругов хоть 10 и тогда идет приход - амфетаминовый.

или сядешь на большого твина и на малом газу а местами прохватами по городу вечерне-ночному покатаешь и тут тож сразу понимаешь, что чоп тож нужен.

ну и драг. пля.. ты еще ручку до конца недокрутил, а он уже портанулся в конец прямика и скорость 190..

про ШКГ продолжать?
или про фан на льду на шипиках?)


моц выбирают не по ттх.

[Van Izem]

я отлично понимаю весь "драйв" от "правильного" байка, от ускорения, от экстрима...(сам гонял на Восходе по замерзшей пахоте и воспоминания о зимних илетних ралли-спринтах на машине до сих пор дух закватывают),
но задачи у меня в этот раз немного другие - в которых "фан" стоит на последнем месте.
задача - спокойно и надёжно ежедневно ездить на работу и обратно, с минимумом затрат(сил, времени, денег) и с минимумом экстрима, привлекая к себе как можно меньше внимания.

[axel]

как можно мньше внимания на моте?

"оло-ло - ты водитель нло?"

изощренный и дорогой способ самоубийства.

для перемещения из А в Б есть множества вариантов, в зависимости от того что нравится, а если вставлять не будет, то проще ездить на афто или купить полтос дырчик.

т.к. если не вставляет, то "слишком много сложностей", как говорит один знакомый офисный чеврь и проще ездить на кредитном фокусе.

зы: если отталкиваться от практичности - св400sf : недорого, на ломается, расход небольшой.

[Van Izem]

по-порядку:
1. меньше внимания это не всегда невидимость - иногда это просто неброская, не запоминающаяся внешность.

2. для перемещения из А в Б вариантов не очень много: пешком, на велосипеде, на мотоцикле, на машине и на общественном транспорте.
я рассматривал все и предполагал, что мне на велосипеде долго и напряжно будет ехать дистанцию более 5ти км. зависеть от ОТ не хочется, т.к. иногда работаю допоздна.
автомобиль? - гонять 90% времени 5-ти местную дуру ради одного человека не рационально, с моей точки зрения - машина занимает много места на дороге и на парковке и жрет много бензина + стоит дороже, если брать относительно новую. а старую машину чинить дороже чем старый мот.

3. кредит не люблю. буду пытаться избегать его или уменьшать сколько возможно.

4. "полтос дырчик" - не знаю что такое, но подозреваю нечто с малой кубатурой - тоже отпадает. звук работающего мотоциклетного двигателя малой кубатуры вызывает у меня смешные ассоциации из детства с недомашиной типа "инвалидка" . и опять же - надо издать слишком громкий звук, чтобы на нём поехать - не люблю привлекать лишнее внимание + приезжаю поздно к дому, не хочу вызывать раздражение спящих соседей визгливыми воплями минидвижка

зы: если отталкиваться от практичности - св400sf : недорого, на ломается, расход небольшой.

может быть.

[axel]

мм.. ты шпионом подрабатываешь? не привлекатать внимание - от них.

а если не шпионом, то забей на комплексы: привлекай внимание.

[Van Izem]

для шпиона у меня нервы ни к черту.
я бы скорее связал с психическим расстройством свою манию к непривлечению внимания

[Demige]

На инвалидках стоял мотор от Планеты - 350 кубов. Не такой уж и маленький

[Tankist]

гонять 90% времени 5-ти местную дуру ради одного человека не рационально, машина занимает много места на дороге и на парковке и жрет много бензина

Отлично сказано!
как бы эти слова донести до всех остальных?

[Tankist]

по п4 не согласен..
4т скутеры имеют тихий звук
брать лучше 4т 150, т.к 4т полтос это ваще ниачом.

[Adrenalin]

Вить, ссыль на чего-нить кинь, плз.

ps для общего развития.

[axel]

http://moto.auto.ru/list/?category_i...%82%D0%B8&_p=2

вот отбор.. 150-200 4т с мото авто ру.
есть из интересного хонды априлии и дажа бэх затесался с крытой кабиной но негуманному ценнику

[Adrenalin]

чО-й та посотрел я... мну кажтся, что даж йобырь интереснее.

ps но эт я так... чиста внешне, теоретически, по-чайниковски оцениваю

[axel]

хм..
дык я не агитирую за табуретки.
мне они не нра.

[Tankist]

Скутер он скучный, спору нет, по драйву он и рядом с мотом не стоит. У дроческопа предназначение другое - просочиться сквозь пробки с минимальными усилиями для водителя. С этой задачей он справляется. Малая ширина и короткая база дают скутеру невероятную маневренность и возможность просочиться где угодно, а варик избавляет от необходимости щелкать передачи.
150ccm мотор дает возможность уходить от потока на светофоре (удивительно, но факт) и держать крейсер 80

[Tankist]

Вот на этом я катаюсь по городу
http://motolife.ru/detal/155.htm

[Major Keis]

Такое не показывают в приличном обществе!

[Tankist]

А в приличное общество я езжу на байке. :-)

[woodpecker666]

это ты недолитру байком назвал?
или ты о велосипедах щас?

[Tankist]

Тебя укусил MJ?
Забыл как мы отрыв передней точки на недолитре пробовали у ангара?

[kanariss]

Мда, пофлудили...

[Van Izem]

очень позитивно пофлудили, я считаю. мне было в удовольствие пообщаться тут, например.
хотя немного жаль, что от реальных владельцев "бульвара" никакой информации не поступило...

[Archimed]

Если что, правда немного не по теме: http://www.triquestcycles.com/home.html

[Van Izem]

классно не знал, что их там так много прикольно, что специальные права не обязательны, можно по автомобильным ездить

[Югорка]

У меня рост 176,вес 80,мотик весит 260 и высота по седлу 870-ничего не напрягает.Вопрос навыка и привычки.

[Van Izem]

ок. принял к сведению. спасибо.

[_mj_]

Меня со 175 и в районе 100 кг моц в полтонны+груз и пассажир (был случай, что и тяжельше меня) не напрягает. Так-что , если до земли достаешь, остальное пофиг.

[Van Izem]

речь не о том, который в профиле? (там на фотке явно не голда )

[_mj_]

Тот, что в профиле, тоже не легок нифига был. Но речь не о нем.
Об этом:

[Van Izem]

хорош. почти автомобиль.
со стороны кажется, что удержать его стоя на месте нереально трудно.

[_mj_]

Нисколько. Даже с тушкой в 120-130кг на заднем силении.

[Van Izem]

ну я не знаю - как у вас так получается. может у него колёса шире или центр тяжести очень низко.
вот бы был тут кто-нибудь, кто сидел на Хонда Магна и на ГолдВинг, чтобы мог сравнивать.
я не знаю - почему мне так трудно было трогаться с места на Магне (правда, с пассажиром), почему она подо мной извивалась, как змея
вот примерно такая, только желтая:

[Major Keis]

Сообщение от Van Izem

...почему она подо мной извивалась, как змея...

Патамушта ты с непривычки в руль вцепился.

[Van Izem]

может и вцепился! да и как не вцепиться, если она извивается ?!!!
ещё и пассажир сзади раскачивается от этого, а чем сильнее он раскачивается, тем сильнее она извивается, а чем сильнее она извивается, тем сильнее он раскачивается, тем больше я нервничать начинаю и дёргать на стартах.

[Major Keis]

Ну так тебя на любой мапетке колбасить будет. Жоско держать руль не стоит.

[Demige]

Да и пассажир наверно откинулся на спинку и держался руками за своей спиной?

[Van Izem]

да, припоминаю, что за меня он точно не держался, наверное, чтобы не мешать.

[Tankist]

Пассажиру лучше привалиться к пилоту, так центр тяжести всей системы сместится вперед что полезно, кроме того пассажир будет менее склонен к поперечным колебаниям. Вообще, неопытного 2 номера надо инструктировать перед поездкой. Что-нить типа "сиди на опе ровно, в самом буквальном смысле слова". Еще полезно бывает на пустой прямой на средне скорости попросить пассажира слегка качнуться влево-вправо, чтобы он почувствовал как его движения подруливают байк.

[Крыглоупек Грамцианский]

Руль надо держать как ложку - крепко, но не сильно.

[_mj_]

Трогаться поактивнее надо. Вот ничо колбасить м не будет.

[Van Izem]

ясно. буду тренироваться. паузы перед впередиедущими побольше делать... а то пытался в темпе машин удержаться.

[Tankist]

а то пытался в темпе машин удержаться.

Не правильно делаешь.
Выкатываешься между рядов на стоп-линию, точнее на корпус перед машинами (перед грузовиками подальше, короче чтоб водитель тебя заметил). При включении зеленого трогайся так чтобы уйти от машин (это не проблема даже на чекушке). PROFIT - едешь по пустой дороге, никто не путается под ногами, не норовит в тебя перестроиться и не загораживает обзорю.

[SandAnar]

Сообщение от Van Izem

ну я не знаю - как у вас так получается. может у него колёса шире или центр тяжести очень низко.

вот такой тогда надо, с широким задним колесом.

Без подножки стоять будет

[Major Keis]

Не будет.

[woodpecker666]

и даже с большей
и даже я, профан в этом деле легко голду держу вертикально стоя на месте

[Van Izem]

да вы тут все молодцы

[Ded Cat]

рост 165 вес 90 мот 211, у кого больше?

[Major Keis]

Сообщение от Ded Cat

...у кого больше?

У КГ 23, мерялись уже...

[Nick-ky]

то ТС: мне кажется ты зря пытаешься возить пассажира не научившись толком ездить самостоятельно
это как на машине пытаться возить кого то на галстуке когда только переключение передач освоил

возьми себе дорожник типа fz6s1, sv650 или cb600 еще у кавы что то есть
и будет тебе счастье

зы долго терпел чтоб не лезть с советами, но не утерпел

ззы бандит еще есть у сузуки если посадки более прямой хочется

[Van Izem]

пассажиром был хозяин мотоцикла одного ехать не отпустил

[Demige]

CB600 и CBR600 это спорты вообще-то. Новичку такие точно ни к чему.

[Van Izem]

да, я посмотрел на них - не понравились

[SandAnar]

Возьми себе дорожник для начала
А. CB400 - самый ходовой. Море вариантов для покупки и не так сложно найти запчасти.
Б. Сузуки бандит (само название характерезует поведение -тоже недорого вариантов поменьше, не такой качественный как хонда
В. Сузуки SV 400 или 650 - это Vi-twin и это пруха . Тут бывают как спортивный вариант, так и чистый naked. Спортивный отличается только пластиковой мордой, клипонами и смещенными назад подножками. Характер всё равно дорожника. (я сам себе брал naked, чтоб в случае падения пластик новый не покупать).

Если совсем сомневаешься или бюджет урезан. то YBR 125 самый ходовой аппарат для новичка. Малый ценник, малый вес, большая ликвидность. Ездить на нём как на мопедке, но чтоб пообвыкнуть в дорожном потоке и понять "моё/не моё" - самое то. Хотя можешь рискнуть и потратиться сразу на что-то более кубатурное и дорогое.
Некоторые с литр сразу берут, но тут от головы еще больше зависит - уже не линейная зависимисть, а экспоненциальная

[Van Izem]

спорт точно не нужен. склоняюсь к V-Twin (возможно Honda Shadow VT750).
покупать, чтобы сразу продавать не хочу.

[SandAnar]

Да, V-twin это хорошо. Но шадовка 750 не на цепи разве? Попробуй поискать чопперки этого же кубатурного сегмента с карданом (интрудер, влукан) или на ремне (влукан). Зависит от года и объёма.
Есть среди таких довольно удобные, но все они всё же проигрывают по комфорту большим круизёрам и по резвости и манёвренности дорожникам. Выбирай, что визуально нравится и на чём сидеть удобно. Пусть жопа сделает выбор за тебя

[Demige]

Новая на кардане.

[Tankist]

Шадовка 750 не едет. У нее крейсер дай бог 120, на дальних перегонах со скуки помрешь.

[Demige]

120 для чоппера нормально вполне. До 160 втапливает.

Но вообще я тоже не понимаю эти 750. Стоят как литр, а едут хуже.

[andruxa]

Сообщение от Баян

Стоят на холме два быка — старый и молодой. Мимо (под холмом) проходит стадо коров. Молодой бык пихает старого под бок: "Ну давай, ну давай быстренько сбежим с холма и вот ту, молоденькую, трахнем, или вот ту, стройненькую. Ну давай, быстренько...". Старый бык долго слушает, качает головой, потом говорит: "Нет, мы медленно спустимся с холма и медленно покроем все стадо".

Раньше приезжает не тот, кто быстрее едет, а тот кто реже останавливается (с)

[SandAnar]

Сообщение от andruxa

Раньше приезжает не тот, кто быстрее едет, а тот кто реже останавливается (с)

Точно. Cледует обратить внимание на соотношение объём бака/аппетит. У многих чопперков бак сильно небольшой.

[Tankist]

Скажи это Майклу :-)

[Pankrat]

Сообщение от andruxa

Раньше приезжает не тот, кто быстрее едет, а тот кто реже останавливается (с)

не факт.

[Nick-ky]

и когда же шершень стал спортом?

[Tankist]

Это не спорт, это вздрЪжне дорожник, почти стрит.

[Van Izem]

будете смеяться, но я, наконец-то, определился с выбором и это не "бульвар"!
я тут записывался на мото-курсы, чтобы память освежить и попробовать на других байках легально посидеть
5 часов теории+тест + 10 часов практики и тест на умение управлять. Прошел!
Тренировались на Кавасаки Эллиминатор 125сс (2001гв). КРасивый удобный моц. Управляется легко.
Так бы и купил, но за 5 часов сидения на нём устали коленки - он все же низковат для меня. Слишком сильно сгибать ноги - не гуд.
Ну и второе - объем движка маловат. Street legal bike начинается от 250сс (чтобы на шоссе можно было выезжать).
Поэтому, по деньгам\кредитам мне так и остается вариант - новая или почти новая CBR250 от диллера (в мотоцикле устраивает всё, кроме повышенной шумности на трассе - идет почти на пределе в потоке).
Ну вот она, мечта, к которой надо стремиться:
Suzuki V-Strom 650 2012 Буду копить
Еще можно подождать лета - должен появиться на рынке еще один интересный мотоцикл (раз уж я фанат Хонды ):
http://powersports.honda.com/2012/nc700x.aspx

вот такой неожиданный перекос.

[Крыглоупек Грамцианский]

V-Strom надо литровый брать.
У них с 650-м экипажная часть одинакова (за исключением мелочей), но вот едет литр совсем по-другому.

[Major Keis]

Сообщение от Van Izem

Поэтому, по деньгам\кредитам мне так и остается вариант - новая или почти новая CBR250 от диллера (в мотоцикле устраивает всё, кроме повышенной шумности на трассе - идет почти на пределе в потоке).

Предлагаю забить на комплексы и взять совсем не новую шестисотку.

[Tankist]

Набирай мне, обговорим твои муки выбора.

[Van Izem]

спасибо! пока немного рано - мои муки выбора в настоящий момент решаются отсутствием финансов и решительным отказом банков\дилеров продавать мне моц с нулевым первоначальным взносом
(а к моменту накопления я еще могу дозреть до литра)

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от Van Izem

...и решительным отказом банков\дилеров продавать мне моц с нулевым первоначальным взносом
...

Тебе намекнуть, почему они так делают?

[Van Izem]

ну в целом-то понятно, хотя как-то несправедливо
ведь я собираюсь тихо и мирно тошнить из дома на работу и обратно, но они даже не спрашивают - зачем мне байк!
нашел несколько прикольных предложений по кредитам, но там в анкете есть галка: "Подтверждаю, что деньги нужны не на мотоцикл".
Или вот другой, не менее веселый вариант галки "СПОРТБАЙК" там, где вроде бы согласны давать денег на моц и, по смешному стечению обстоятельств , этот 250граммовый мопед (CBR250R) официально считается спорт-байком

[Tankist]

Тошнить от дома до работы, говоришь. Так может тебе 150ссм дроческоп кетайский, в мегаполисе он удобнее байка.
Еще вариант кетайский моц 200-250 ссм. Можно дорожник или эндуро. В случае с эндуро можно спокойно скакать по бордюрам, тротуарам и газонам и вообще не особо смотреть под ноги.
Скутер 150ссм можно взять около 35 круб
Мот 200 около 50 круб

[Van Izem]

раскладываю по полочкам
1. мотоциклам с объёмом двигателя менее 250сс запрещено перемещаться по автострадам (и не спроста - даже 250 идет в потоке автомобилей на пределе возможностей), а у меня в маршруте такие участки бывают, поэтому мопеды и скутеры отпадают. ("тошнить" в моём понимании - двигаться с околоразрешенными скоростями +\- 10км\ч без финтов и ненужного риска)

2. китайский и прочий оригинальный ноунейм - не вариант. с моим потребительским отношением к технике выживают только Хонды (или другие немцо-японцы).

а вот серия Эндуро уже не однократно занимала внимание - с моей ленью и стремлением упрощать жизнь она выглядит очень привлекательно (и с учетом наличия в моих маршрутах дорог без покрытия), но пока я про особенности эксплуатации таких мотоциклов мало знаю.
Мотоцикл серии Эндуро, часто выглядит "неопрятно" (всю грязь и воду с дороги, наверное, в воздух будет поднимать и на мотоциклиста), грязевая резина наверное будет быстро убиваться на асфальте.
Хотя если дело окончится покупкой именно такого - я нисколько не удивлюсь.

[Tankist]

1. Кетаец чекушка 100-110 пойдет, больше в городе и не надо.
2. Кроме эндуро есть еще мотарды - тот же эндуро, но на дорожных колесах, лучше чувствует себя на асфальте, но оставляет возможность невозбранно скакать по бордюрам и не париться за качество дорог.

[axel]

2. или на эндуру можно поставить менее злую резину или вообще дорожную.

[woodpecker666]

а у тя есть чо предложить?

[SandAnar]

Сообщение от woodpecker666

а у тя есть чо предложить?

Бюджет какой? Предпочтения?

[woodpecker666]

бюджета нет, предпочтений многа
не в этот сезон...
вернее в этот сезон начнём с малого...

[axel]

малый - это хонда манки? )
или китай аналог - горилла?

[Андрей Терентьев]

А чё, тема, я как раз своего стритмэджика буду продавать по весне

[Van Izem]

Эх, прокатили меня в воскресенье на литровом CBR...!
"35 минут страха" и мы на месте.
Во время "полёта" возникли ассоциации, что я держусь руками за пушечное ядро (бензобак сибиара), которое время-от-времени пытается меня скинуть то положительными, то отрицательными вертикальными и горизонтальными ускорениями
Особенно страшно было на шоссе, когда при 130км\ч неровность на дороге попадется и задний пассажир (я) на мгновение оказывается чуть выше водителя и поток воздуха просто срывает назад. Но я выжил Только кисти рук подмёрзли и затекли - перчатки оказались дрянь.
Эта зверюга даже, похоже, не особо напрягалась при разгоне.
После такой поездки я как-то иначе начал смотреть на подруг спорт-байкеров
Быть пассажиром спорта - это нелёгкий труд, требующих стальных шаров в одном месте (или отстутсвия тормозов в другом ) + немного лучшей физ.подготовки
Хонде, в общем, зачёт. Классный байк.

[Major Keis]

Ездить вторым номером, к тому же на литре - врагу не пожелаешь.

[woodpecker666]

я на недолитре ездил...
со мной танкист еще и вилли сделать пытался...
ниче, нормально...

[Major Keis]

Сообщение от woodpecker666

...со мной танкист еще и вилли сделать пытался...

Танкист знатный отморозок, чо.
Вышло бы примерно так:

[Tankist]

Ну ты сравнил просторный пассажирский салон тяжелого дорожника с тем насестом на котором сидит пассажир спорта.
Помню когда я вез Панкрата, он тащился от моего дивана, а когда Панкрат вез меня, я держался изо всех сил чтобы не слетететь с пассажирской жердочки.

[Tankist]

В такой снегопад на спорте?
Это само по себе подвиг с заявкой на премию Дарвина.

[Major Keis]

И зачем держаться за бак, когда можно за сиськи?

[Van Izem]

это у вас - снегопад! а тут +11С и сильный боковой ветер.
вечный мотосезон!
а за бак, потомучто рёбра мотоциклиста жалко. когда он газ откручивал или подбросы были, я не контролировал силу сжатия (до сих пор опсаюсь - не я ли сделал углубления на боках бензобака )

[Tankist]

Тут это где?

[Adrenalin]

кмк, "тут" - это другая сторона нашего долбанного шарика.

[Van Izem]

северная калифорния. (в командировке я)

[Van Izem]

убилась интрига и мукам выбора пришел внезапный неожиданный конец...
другие мотосалоны в воскресенье не работали, поэтому из магазина я уехал вот на этом:
http://www.harleydavidsonsanjose.com...&d=D&i=&l=&t=U
(странно, что объявление еще не сняли)
PS
"Живьем" он лучше, чем на фотографиях. (Особенно если двигатель заведен)

[Adrenalin]

от ведь зараза какая

мои поздравления

[Van Izem]

спасибо!
(только не говори, что точно такой же хотел )

[Adrenalin]

Сообщение от Van Izem

(только не говори, что точно такой же хотел )

не хотел, но направление мысли мне нравится.

[Major Keis]

Маладец!

[Андрей Терентьев]

Поздравляю!

[Van Izem]

спасибо!
как я уже говорил, вот:
http://www.youtube.com/watch?v=fJDTlmnm0dI

[Adrenalin]

таки какая у Вас фамилия?

[Van Izem]

ну ты помнишь, наверное, еще - татарская
(случай со студентом-татарином на экзамене не при тебе был?)

[Adrenalin]

Сообщение от Van Izem

ну ты помнишь, наверное, еще - татарская

я помню, но глядя на видеоряд из "Поколения П" - должен был спросить

Сообщение от Van Izem

(случай со студентом-татарином на экзамене не при тебе был?)

вроде как нет.. хотя может и не помню

[Van Izem]

ну как же такое не помнить?! я себе в избранное записал
Студент приходит на экзамен, садится на стул перед преподавательским столом и, не трогая билетов, протягивает мне зачетку и говорит:
- Иван Александрович, а поставте мне "пять".
- ?????????!!!!!!!
- Ну вы же тоже татарин!

[Gosha %)]

круть, красавец... береги себя

[Van Izem]

спасибо!
я уж успел тут страху натерпеться в первый перегон от магазина домой.
на гугл+ тоже отписывал подробнее (ты, кстати, не имеешь ящика на гугле?)

[Gosha %)]

не-а...

[didandr]

Глотаю слюни.....

[Van Izem]

а я вот до самого момента покупки даже и не думал, что когда-либо стану обладателем Харлея... и даже ни грамма не завидовал таковым.(наверное, примерно также, как привык не завидовать наездникам audi a7 или владельцам собственных яхт и домов на берегу океана, только немного иначе, т.к. мотоцикл-то всё же намного ближе по всем параметрам)
я даже не знаю - как долго смогу на нем проездить хотя с каждой поездкой он нравится мне все больше.

[didandr]

Я не помню, как назывался первый мотоцикл, на котором я первый раз прокатился.
Наверное Восход.
На Харлее я прокатился в 1984 году.
Всё.
После этого на мотоциклах я больше не ездил.
Это не объяснить.....
Это первоя любовь....
Это то, после чего больше уже ни чего не хочется...
Или всё, или ничего.....

Это религия.

Но я всё еще не готов.

Деньги есть.
Гараж есть.
Желание есть.
Но я его еще не встретил.....

[Van Izem]

моя очередь завидовать!
это темперамент. врожденное, видимо. относится не только к мотоциклам, но и ко всему остальному в жизни.
не все так умеют жить, и не все даже понимают, что так бывает и как это бывает.
если б я так жил, у меня бы сердце на следующий же день не выдержало.
потому что я люблю практически всё: любые механизмы, мопеды, мотоциклы, хонды, харлей, сузуки, газонокосилки
электронные игрушки - отдельная тема,
да и девушки мне очень многие нравятся, может быть половина женского населения очень привлекательна для меня.
приходится как-то гасить эмоции
а иногда жаль...

[didandr]

Эмоции не надо гасить.
Их надо копить, холить и леляеть и выплескивать по назначению.
Тогда всё, что вокруг тебя движется, Харлеи, ЛендКрузеры, дифчекнки, будут отвечать тебе взаимностью......

[Van Izem]

все так.
но чего-то не хватает...
то ли смелости, то ли здоровья...

[didandr]

опыта