| |
05-12-2007, 18:02
|
Что прибавил и убавит в ОСАГО новый закон?
#1
|
|
Завсегдатай
|
Что прибавил в ОСАГО новый закон ?
1.Ввел порядок прямого возмещения убытков. (с 1 июля 2008 года)
Законом предлагается установить порядок прямого возмещения убытков, т.е. право потерпевшего предъявлять требования о возмещении вреда, причиненного его имуществу непосредственно к страховщику, с которым заключен договор ОСАГО, при условии, что в результате ДТП причинен вред только имуществу и оно произошло с участием 2-х застрахованных транспортных средств.
2.Установил фиксированную страховую выплату при причинении вреда жизни потерпевшему. (с 1 марта 2008 года)
Закон расширил лимиты выплат по риску для жизни и здоровья: ранее совокупная выплата на всех пострадавших в ДТП не могла превышать 240 тыс. руб., теперь каждому потерпевшему полагается до 160 тыс. руб.
3. Снял ограничения на размер страховой суммы при причинении вреда жизни и здоровью нескольких потерпевших. (с 1 марта 2008 года)
Если сегодня маршрутка попадает в ДТП, то на всех в ней пострадавших выдается 240 тысяч. Как хочешь, так и дели на 10 - 15 человек. С вступлением в силу поправки каждый пострадавший или его наследник получит до 160 тысяч. Что касается погибших, то их иждивенцам положено полное возмещение - 135 тысяч плюс 25 тысяч на похороны. Прежде, как известно, выплачивалась сумма от средней зарплаты. Если она у покойного составляла, скажем, 3 - 5 тысяч, то соответственно и выплаты были копеечные.
Впрочем, с новыми выплатами еще не до конца все решено. По идее они должны быть единовременными, но для этого требуется выпустить отдельное постановление правительства.
4. Упростил процедуру оформления ДТП - без участия сотрудников милиции. ( с 1 декабря 2008 года)
Размер страховой выплаты, причитающейся потерпевшему в счет возмещения вреда, причиненного его имуществу, не может превышать 25 тыс руб в случае оформления ДТП без участия сотрудников милиции. Оформление документов о ДТП без участия сотрудников милиции может производиться в порядке, определяемом правительством РФ, при соблюдении следующих условий: отсутствие потерпевших, жизни и здоровью которых был причинен вред в результате ДТП; ДТП произошло с участием двух транспортных средств, ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законом об ОСАГО; обстоятельства причинения вреда, в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характер и перечень видимых поврежденных деталей и элементов транспортных средств не вызывают разногласий у участников ДТП, а также зафиксированы в извещениях о ДТП, заполненными водителями в соответствии с правилами обязательного страхования. Страховщики уверены: эта мера приведет лишь к огромному количеству судебных разбирательств. Ведь в разборках на дорогах станут выигрывать водители опытные и нахрапистые, а "чайники" будут всегда внакладе. Президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин заявил, что от поправок пострадают автовладельцы. "Люди могут не привлекать ГИБДД при аварии, а откуда они узнают, что сумма ущерба меньше 25 тыс.? Это сделано для того, чтобы уменьшить пробки на дороге. А если один из участников ДТП откажется от договоренности?
5. Вводится специальная мера гражданско-правовой ответственности - неустойка /пени/ за несвоевременное осуществление страховой выплаты. (с 1 марта 2008 года)
Закон также предусматривает, что страховщик рассматривает заявление потерпевшего о страховой выплате и приложенные к нему документы, предусмотренные правилами обязательного страхования, в течение 30 дней со дня их получения. В течение этого срока страховщик обязан произвести страховую выплату потерпевшему или направить ему мотивированный отказ.
При неисполнении данной обязанности страховщик за каждый день просрочки уплачивает потерпевшему неустойку /пени/ в размере 1/75 ставки рефинансирования Банка России, действующей на день, когда страховщик должен был исполнить это обязательство, от страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему. Размер неустойки /пени/, подлежащей выплате потерпевшему, не может превышать размер страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему.
До полного определения размера подлежащего возмещению вреда страховщик вправе по заявлению потерпевшего произвести часть страховой выплаты, соответствующую фактически определенной части указанного вреда. По согласованию с потерпевшим и на условиях, предусмотренных договором обязательного страхования, страховщик вправе в счет страховой выплаты организовать и оплатить ремонт поврежденного имущества.
6. Инвалидам, в том числе детям - инвалидам, имеющим транспортные средства в соответствии с медицинскими показаниями, или их законным представителям предоставляется компенсация в размере 50 проц от уплаченной ими страховой премии по договору обязательного страхования. (с 1 марта 2008 года)
Данная компенсация предоставляется при условии использования транспортного средства лицом, имеющим право на такую компенсацию, и кроме него не более чем двумя водителями. Сейчас компенсация гарантируется инвалидам, получившим транспортные средства через органы соцзащиты.
7. Закон предусматривает, что страховщик имеет право осуществлять операции по страхованию в рамках международных систем страхования при условии его включения в перечень страховщиков, осуществляющих операции по страхованию в рамках международных систем страхования, ведение которого осуществляется профессиональным объединением страховщиков. Для включения в такой перечень страховщик должен: являться членом профессионального объединения страховщиков; внести в фонд текущих обязательств, формируемый профессиональным объединением страховщиков взнос в размере, эквивалентном 500 тыс евро по курсу ЦБ РФ, установленного на день платежа.
В случае временного использования транспортного средства, зарегистрированного на территории РФ, на территории иностранного государства, в котором применяются международные системы страхования, владелец такого транспортного средства обязан застраховать риск своей гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории данного иностранного государства, на срок временного использования транспортного средства, но не менее чем на 15 дней
8. Одно из главных новшеств - снижение для физ. лиц минимального срока заключения договора ОСАГО до 3 месяцев. "Сумма страхового тарифа вовсе не будет пропорциональна сроку страхования. Ведь чем реже автовладелец садится за руль, тем выше риск того, что, оказавшись на дороге, он станет виновником ДТП. Поэтому если страховой тариф за 6 месяцев составляет 70% годового тарифа, то за трехмесячный полис он будет составлять 55%", - отметили в компании "Росгосстрах".
Что убавит в ОСАГО новый закон?
Если вопрос о повышении тарифов не будет решен в ближайшее время, то это может пагубно сказаться на финансовом состоянии ряда страховщиков, заявил вчера РБК daily заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Андрей Батуркин. "Вопрос только в том, когда наступит момент начала ухода компании с рынка", - говорит он. Директор департамента рейтингов "Эксперт РА" Павел Самиев полагает, что прежде всего об уходе с рынка задумаются небольшие региональные компании, работающие в одном-двух регионах, и те, для кого ОСАГО не является основным бизнесом.
По словам генерального директора компании "Согласие" Игоря Жука, было необходимо, чтобы введение новых норм в ОСАГО проходило одновременно с вопросами о повышении тарифов. "Но итоговое решение было принято в отрыве от интересов бизнеса. Никого не волнует, как будет выглядеть рынок ОСАГО через несколько лет, - говорит Игорь Жук. - Раз закон принят, это прямая дорога к тому, чтобы сдать лицензию". Он уточнил, что если к концу 2008 года компания выплатит больше, чем соберет, то акционеры могут рассмотреть вопрос о целесообразности работы в системе ОСАГО.
Нынешние тарифы были приняты в середине мая 2003 года и с тех пор, несмотря на инфляцию и удорожание стоимости ремонта машин на 30 - 35 процентов, не менялись. Весь страховой рынок, конечно, не обанкротится, но для компаний, скажем, на Урале, в Сибири, а также в небольших городках и поселках (где маленький территориальный коэффициент), бизнес может стать убыточным.
По мнению Павла Самиева, главная опасность для рынка возникнет после того, как с рынка начнут уходить средние компании. А когда на нем останутся самые крупные и мелкие, начнется банкротство последних. "После этого ОСАГО для крупных страховщиков превратится в соцнагрузку", - уточнил Павел Самиев
Федеральный закон Российской Федерации от 1 декабря 2007 г. N 306-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" и статью 2 Федерального закона "О внесении изменений и дополнений в Закон Российской Федерации "Об организации страхового дела в Российской Федерации" и признании утратившими силу некоторых законодательных актов Российской Федерации""
|
|
|
|
Показать все
)
