Когда-то очень давно, в прошлом веке, ставили такой огород: Нагреватель в систему охлаждения и циркуляционный насос. Ставится перед термостатом, чтобы греть только двигатель.
Плюс дополнительный акумулятор.
Разогреть холодный двигатель эта система не сможет, но поддержать до теплого состояния за ночь без проблем.
За 12 часов стоянки при -25 на улице, утром температура ОЖ +20-25 гр.
Потребляет около 5 ампер, плюс насос около ампера.
На ночь стандартного акума 55-65 хватает.
Плюсы: Греется только двигатель и ни чего больше. Даже радиатор утром ледяной.
Устанавливается на любой авто. Деустанавливается тоже без проблем...
Ни каких проблем с сигналкой
Второй акум, даже полусевший иногда хорошая подмога подсевшему первому.
Значительно дешевле вебасты
Можно ездить очень долго без ремня генератора ( в машинах где он еще и помпу крутит)
Недостатки: Если днем ездишь меньше двух часов запасной акумулятор не успевает зарядиться.
Генератор должен быть в идеальном состоянии - ему 2 акумулятора заряжать.
Надо колхохить с подключением - отключением доп. акумулятора. И не забывать это все включать на заряд и потом на подогрев.
Ни где не могу найти теперь ни насосы ни такие нагреватели....