Старые дизеля в морозы

[Barbadian]

Давно с дизелями не сталкивался. Но будущее рассматриваю 80-ку дизельную. Как известно, зима на улице и зима на заправках не всегда одновременно наступает, обычно на заправках то в первые морозы бывает летняя соляра. Да и иногда бывают ацкие морозы, типа -30 и ниже - при которых даже зимняя соляра густеет.
Чем и как сейчас борются с данным явлением? На северах, слышал, ставят подогреватели топливной рампы, тнвд, бака, топливопроводов и прочих засадных мест, а также сепараторы на входе.
Заодно - расскажите плиз, как решаются вопросы с отоплением зимой? Дизель то очень долго греется... При моих режимах езды - не факт, что успеет прогреться до того, как до работы доеду. А ездить в хорошей, но холодной машине, удовольствия мало...

[McLane]

балончик с гелем.
ниже -20 (25) не глушим или заводим на прогрев ночью (автозапуск поставить)
а можно вебасту и ей подобное поставить

[Barbadian]

Не глушим или автозаводка - это понятно и олдскульно На форуме как то пробегало давненько, что 70-ка Хантера, если не ошибаюсь, из-за говеной соляры на ходу заглохла в мороз... Как-то таких сюрпризов хотелось бы избежать.

[Василий Аристархович]

У меня у родственника дискавери 3 в мороз встала на трассе, заглохла от соляры на ходу (!!!). Эвакуировали, оказалось в топливопроводе замерзла жыжа и привет.

[alekzander]

автозаводка на старом дизеле - чота страшновато, лучше вручную, или ваще поставить кипятильник в блок цилиндров.

[Димос]

А в чем страх-то? Какая разница старый-новый дизель? У меня на 97 г.в. стоит автозапуск, у товарища на 96, у другого на 99, никаких проблем нет!

[alekzander]

да в своё время начитался страшилок...как то так

[Димос]

С твоими вводными данными выход один: Вебаста и ей подобные

[DeD]

С его вводными данными, ему с Вебастой аккума на пару недель будет хватать.

[Димос]

На дизельной 80-ке обычно два аккума по 100 Ah, всю прошлую зиму ездил в таких режимах езды, аккумы в порядке.

[Tokha]

Вебасто хорошо, но не всегда помогает.

Два раза попадал на лукойловской соляре. Вебасто запустился, мотор нагрел. Мотор завелся, проехал пару километров и начались сюрпризы. Парафины забили топливную магистраль.

В итоге пустил шланг напрямую на ТНВД из канистры. В бак лампочку от фары, чтобы солярку грела. Потом перекинул шланг напрямую из бака к ТНВД, минуя насос и фильтр тонкой очистки.

По приезду все отогревал и чистил.

Но такая фигня была только два раза за шестилетнюю дизельную жизнь.

[Димос]

У меня за два года езды с Вебастой, исключительно на Луковской соляре, такого не было ни разу! Ноя всегда при -15 добавляю антигель.

[alekzander]

у меня на луковской соляре и без вебасты 2й год проблем нету

[Barbadian]

Во-во! Я как раз такой случай и хочу исключить Пусть он и бывает раз в 6 лет
Обогрев топливой магистрали - спасет от этого?

[Vladimirych]

Сообщение от Barbadian

Обогрев топливой магистрали - спасет от этого?

еслм магистраль металлическая то ДА, а если пластик то врят ли

[alekzander]

от этого спасает правильно подготовленная соляра (антигель и тд)
самое главное все делать заранее - антигель развести в канистре с теплой! солярой и тока после этого заливать в бак. лить антигель в уже вставшую соляру - без толку, тут или размораживатель или(лучше) в теплый бокс на ночь.

[alekzander]

вебаста не спасет от замерзания топливной магистрали с говенной/летней солярой на ходу. да и просто могет точно также "встать" и замерзнуть от говенной соляры, а уж про цену я ваще молчу.

[Димос]

Я Вебасту посоветовал для того, чтобы ТС ездил в хорошей и тёплой машине и получал от этого удовольствие
А если подходить к проблеме комплексно, то нужно ставить подогревы на весь топливопровод, начиная от бака и заканчивая форсунками, плюс Вебасту для подогрева самого двигателя и чуть-чуть салона. Ну и сигналку с автозапуском Вот только настолько сильные морозы у нас бывают всего-то неделю-две, можно обойтись и полумерами. Лично для меня оптимальный вариант: Вебаста+автозапуск+Луковская соляра+антигель при температуре ниже -15

[410]

Задумался: А нужен ли мне дузель???

[Василий Аристархович]

Мне вот дизель очень нравится. У меня даже кабрик и тот... дизельный... Причем нравится не столько и не только экономией, но просто как едет.

[Drowt]

Сообщение от Василий Аристархович

Мне вот дизель очень нравится. У меня даже кабрик и тот... дизельный... Причем нравится не столько и не только экономией, но просто как едет.

Плюс много. Для меня дизель это не экономия а другой экспириенс. И след машина будет только дизель

[gunslinger]

купи бензин.

[alekzander]

по статистике, купившие старый дизель, в первую зиму владения проходят "курс владельца дизеля" по полной (я не исключение ): могет обмерзнуть топл.фильтр, не поменяный вовремя, могет "встать" говенная соляра, в которую не добавили антигель, могут быть дохлыми свечки. зато потом проблем подобного рода просто не допускаешь. и всё работает путем, при условии исправности топливной аппаратуры. мой 4М40 95го гв в -28 пускается без проблем.

[Drowt]

Любой дизель технически исправный заводится при наличии зимней соляры с пол оборота без танцев с бубном.
Для того что бы было тепло в пробках, утепляй капот и радиатор закрывай. Вариант 2 эл подогрев салона
Т.е. как бы химия и остальная фигня в виде вебасты не требуется.

[Valex]

Если уж рассматривать совсем старые дизели, то вот как советовали заправлять зимой Т-34:

Для заправки танка применять дизельное топливо марки ДТ или газойль марки Э.

В зимнее время заправку производить зимним дизельным топливом, а при температуре ниже -20° добавлять тракторный керосин:

при температурах:

от -20° С до -30° С - 10% керосина от -30° С до -35° С -25% керосина от -35° С до -50° С -70% керосина

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/T34/...dex.php?page=2