Цитата:
|
Сообщение от kai
Александр, услышал ваш комментарий насчет передачи техосмотра на "Волге" - дескать, коммерческие компании сплошь коррупционеры, не то, что органы госавтоинспекции, поэтому никому ТО отдавать нельзя.
У меня только один вопрос - вы это на камеру или серьезно?
|
----
Именно ТАК ! И вот моя мотивация:
1 - ГИБДД сегодня стараются работать в рамках закона и в принципе из опыта совместной работы у них это получается.
2 - Коммерсантами в первой и главной задачей ставиться извлечение дохода соответственно а в чем же разница ?
Просто так этот талон будет стоить в разы дороже чем сегодня !
вот маленькое мнение по этому поводу:
Узкая тропинка во дворе автосервиса. Идем "след в след", чтоб не увязнуть. Еще шаг - и мы на месте. Металлолом в сугробе - оборудование для техосмотра.
"Просто нет возможности хранить в другом месте. Надеемся, что оно будет востребовано и установлено", - говорят владельцы. Взяться за дело готовы и автосервисы, и автодилеры. Немецкая компания - здесь продают недешевые иномарки - уже потратила десятки тысяч евро. Ради "копеечной" по бизнес-меркам услуги. Топ-менеджер объясняет: чтобы разобраться в состоянии такого автомобиля, нужно точно знать, как он устроен. "Посмотрите какая сложная машина, сколько в ней систем электронных. Для ее проверки потребуются специалисты и очень точные приборы. К сожалению, в России гибнет много людей на дорогах. Причина этого - недостаточно квалифицированное обслуживание автомобилей", - уверен вице-президент ЗАО "Мерседес-Бенц РУС" Ян Витт.
Оказалось, государственный интерес - в полной гармонии с частным. Техосмотр, конечно, малодоходное предприятие. А вот доводка автомобиля до технической нормы - это уже большие деньги. И большая политика. В кулуарах и кабинетах - жаркие споры: отдать сервисам все полномочия или разделить функции, осмотр отдельно, ремонт отдельно. "Мы готовы к обсуждению этого вопроса, но скажу свою точку зрения - мы не должны закладывать конфликт интересов, то есть разрешать совмещение функций ремонта и ТО, иначе вы ТО никогда не пройдете", - считает Андрей Шаров.
"Любой автосервис скажет: вот у вас подтекает масло из солнцезащитного козырька. А я не большой специалист в этом, я могу в это смело поверить. И вот пока вы не замените солнцезащитный козырек, мы вам не дадим талончик ТО или не подтвердим техническую исправность вашего автомобиля. Я вас уверяю: все карданные валы, которые завалялись на складе, все аккумуляторы сверх нормы – они все будут установлены на ваш автомобиль за ваши деньги", - говорит президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.
Автосервис, Автодилер или МОТОТРЭР – от перемены участников – правила не изменяются. Честный талон – еще не гарантия надежного контроля. За качество техосмотра автослесари с инспекторами не в ответе.
"Самая главная проблема сегодня не в том что коррупция, что продают этот талон, а в том что никто не отвечает за техническое состояние автомобиля. Выдали талон, не выдали - совершенно все равно, если автомобиль разобьется через 2 минуты после того, как выехал из ворот пункта технического контроля, потому что у него отказали тормоза. Люди, которые выдали талоны, по закону не отвечают никак", - утверждает заместитель главного редактора журнала "За рулем" Игорь Моржаретто.
Законодательные пробелы решили устранить. Объединить частников в "саморегулируемую" организацию, как назвали ее разработчики проекта. Возложить на нее ответственность за техосмотр. Автолюбителям - предоставить право требовать с этой организации денег, если причиной ДТП стала не замеченная во время ТО поломка. Останется только доказать ошибку автослесаря.
Ольга Мещерякова
Источник: vesti.ru
Показать все
