VW Passat B3, B4.

[web52]

Выбираю универсал до 200 т.р.
Рассматриваю как вариант VW Passat B3, B4.
Что хорошего можете сказать или плохое про данное авто. В общем жду реально полезные советы и рекомендации.
Заранее благодарен.

[paganel]

в далекие 90е - это была отличная машина. что сейчас продают - даже боюсь представить.
зы. что-то "реально полезного" можно сказать только по конкретному экземпляру. в сервисе.

[mono]

Обратить внимание на продавцов из области. Особенно из удаленных от НН районов. У них меньше просмотров, чем у продавцов в городе.

[DiamondNN]

Нормальное авто. Обладают всеми плюсами и минусами немца лохматых годов.
Смотреть ОЧЕНЬ внимательно. И это... неужели В3 приближается к 200 тыр? Мне кажется, что даже хороший экземпляр должен быть не более 100.

[Прагмат]

за 100тр будут убитые авто....либо требующие вложений....за 120-140 будет реально в удовлетворительном состоянии

[Redwind1]

1,5 года назад купили отцу В4 универсал, автомат, дв.1,8 л, 90 л.с. (ADZ моновпрыск - один из самых надежных и не прихотливых) 1994 г.в.
Отец очень доволен авто, простое как ВАЗовская классика и зап части стоят не дороже, а многие дешевле чем на ВАЗ. Обслуживает сам, в основном расходники.
З.Ы. Продавать и менять не собирается.

[Прагмат]

подвеска слабовата, по сравнению с Ауди100 этих же лет

[Redwind1]

Имея один из своих авто Ауди-100 45к могу сказать, что у обоих авто подвески очень надежные и долковечные, тыс. по 100 выхаживают влегкую, а если тормозить на рельсах, то думаю намного больше.

[Sanych]

Примерно 100 тык отъездил на B3 91 г.в. Отличная машина, неприхотливая, надежная, недорогая в обслуге. После меня на этой машине отъездили еще 300 тык, официальный пробег на ней сейчас уже около 500 тык. Меняли выхлопную систему, рулевую рейку (сдох ГУР), резинки в подвеске и расходники. По кузову ржавчины практически нет, только 2 раза меняли заднюю дверь (китайская сгнивает за 3 года). Стоимость запчастей и обслуги - как на зубило.

[IndianJoe]

Скоро все (у кого были!) будем хором вспоминать PassatB3/B4, A80 B3/B4, А100. До 1994-95 года выпуска, короче.
С сегодняшними электронно-компьютерно-капризно- ломучими не сравнить. Просты и незатейливы. Ещё будут летать лет двадцать, кохды все жигули сгниют...
Бери не ржавый. Остальное делается. Цены, правда, на них будь здоров, 170-180. Значит , неспроста.

[didandr]

Я своим бандерлогам в позапрошлом году купил десятку одинадцатую
с пробегом в 100 тык. Уже почти рассыпалась, дешевле ее теперь выкинуть чем чинить.
В тоже время за теже деньги мой друг своим бандерлогам купил В4 за теже деньги но с пробегом 250 тык (по спидометру)
Только масла, резину и резинки меняли...

Обе машинки пробежали одинаково.
В4 теперь стоит на 20 тыр дороже, одинадцатая на 50 тыр дешевле....

Считаю себя мудаком

[Прагмат]

я на своей(что в портрете)100-ке 88 года пробег 327ткм по одонометру-я 2-ой собственник в РФ (реально думаю +150ткм, в РФ с 97-го) на прошлой неделе поменял комплект сцепы...бы в приятном ахуе - на диске Заксовом дата выпуска 04.88.

зы что это? сам я установкой бушных ответсвенных деталей с разборок не грешу...можно предположить, что предидущий хозяин ставил бушный диск сцепы?

[Юс]

если без погони за г.в. - я бывзял селёдку-сарай. и соталось бы кучу денег на приведение её в полный порядок.

[paganel]

за "триста" можно и бочку взять во вменяемом состоянии. штук 50 останется, там на эти деньги нечего, по большому счету.

[Прагмат]

мало их сейчас на ходу....когда в 2005 году искал-брал, было из чего выбрать