Как открыть капот зафиры...и наверно не только ее

[dem]

поапл в тупую ситуацию - забыл включенную в неотключаемый прикуриватель попогрейку и акк сел в ноль. машина залоченная на охране..то есть ключик в замке прокручивается без задева..акк сел..в салон попасть нельзя..просмотрел кучу вариантов...самым простым в итоге оказался - открыть капот ПРинцип работы замка у многих схож..так что может кому еще пригодится)

капот открывается за 1 минуту...мы провозились 10 пока нашли куда ткнуть)
из приспсоб - нужна длинная отвертка..сантиметров 40 длиной. Можно не отвертку..все что угодно чем можно ткнуть) и фонарик - чтобы смотреть куда тыкать)
либо(как вариант) отвертку потоньше и может покороче. чтобы подковырнуть)))

ткнуть можно через решетку радиатора справа от шильдика
подковырнуть - под капот справа от центра есть угулубление - теоретически должно получиться
мы работали по первому варианту

Что происходит) Замок запирается пружиной...одна часть ее находися под консолью и как раз она закрывает часть отверстие и к ней приделан тросик. достать до нее малореально. Но есть вторая часть этой пружины - такая черная пружинка сверху на консоли, загнутым кончиком вставлена в отверстие(углублена миллиметров на 5. (черная проволока рядом с замком. )если ее вытащить из отверстия..пружина распрямляется и капот открывается. вернуть пружину на место не составляет труда - она слабая.. Соотвественно можно как мы - снизу через решетку упереться в опущенный кончик и вытолкнуть его наверх..либо попытаться подцепить его под капотом тонкой длинной отверткой и тоже вытащить наверх. Для первого варианта нужен фонарик, для второго отточенность движения
Рекомендую попробовать это сделать на рабочей машине, чтобы знать что и как)

Собственно способ подходит и для оторванного тросика


Ну а далее все просто - цепляем рабочий акк к клеммам..усмиряем начинающую орать сигналку с помощи брелка и открываем двери)

Удачи всем)


на картинке красная цифирь 1 - пружинка котрую надо вынуть из гнезда вверх, 2 - вторая запирающая часть пружинки, зеленым с пунктиром примерное направлеие надавливание отвертки на кончик пружинки 1, желтым - теоретический вариант подковыривания пружинки при закрытом капоте.

[Hunter]

капот открывается за 1 минуту...
из приспсоб - нужна длинная отвертка..сантиметров 40 длиной.

Вот Вы для кого всё это сейчас написали?

[dem]

я написал для кучи народа, котрые попадают в схожую ситуацию и не знают что делать. как вариант вызывают вскрывателя машин (полторы - две тыщи)

если беспокоитесь о взломщиках...то сломав радиаторную решетку можно октрыть капот практически у любой машины)

собственно как и куча методов открытия дверей есть в инете даже ролики)).
но
1. открытие капота ведет к срабатыванию сигналки...равно как и дверей.
2. проникновение под капот даже при нсятии акка не приводит к разлочиванию дверей.. соотвественно проблема проникновения в салон так и остается
3. шушера с этим возиться не будет...против серьезных взломщиков ни одна охранна система не устоит - машину просто погрузят и увезут

собственно рецепт взят из просторов инета...только найти его было сложно
варианты разбить стекло, залезть под машину и подключится к плюсовому проводу встречаются чащен...но гораздо более трудные или затратные..равно как и предложение выломать решетку (в моем случае 2500-3500р))

впрочем...если эта инфа такая страшная...не буду против если это сообщение потрут)

[DeD]

А красные молнии по периметру прилегания капота это что?

[Илья /Martin/]

Вот поэтому и нужен электрозамок капота. Чтоб никто так просто не открыл.
Гемор, конечно, если что машину на подъёмник тащить или на высокий домкрат поднимать, но зато есть небольшая уверенность в том, что никакие охотники за зельем машину не оргабят.

[DeD]

Механический блокиратор капота отпирающийся изнутри салона - это защита. А электрический замок - гемор для владельца, не более того.

[Hunter]

"А теперь мы должны послать спасателей за теми спасателями, которые спасали тех кто уже сидят" © к/ф Горячие головы 2
Собственно капот и открывали чтобы попасть в салон

[Илья /Martin/]

До механического проще добраться, чем до электрического. Особенно если аварийный тросик не на виду болтается. И в электрический тыкать отвёрткой бесполезно, да и не ткнёшь, если он хорошо спрятан.
У меня был гемор один раз - сдох этот замок и отпираться не хотел, пришлось в сервисе на яме открывать. Заменил на точно такой же, ещё на пару лет хватит.

[DeD]

Сообщение от Илья /Martin/

До механического проще добраться

Это если ставил мудак.
У меня у супруги на хонде механический мультилок на капот отпирается в доп. бардачке. Добраться конечно можно, но нужна хорошая болгарка.

[Илья /Martin/]

У моего бывшего директора как раз тот случай - замок на виду и доступен "всем ветрам". Но ныкать хз в какие глубины машины я бы тоже не стал - если что, перспектива открыть капот только при помощи болгарки не радует. Полезет какой-нить горе-взломщик, сломает личнику замка - и привет.
В общем, спорно это всё, но однозначно доп. замок нужен, хоть навесной амбарный.

[DeD]

Там кстати ещё и блокиратор АКПП встроен, ключ один и для капота и для АКПП. Так грамотно сделано, я даже сначала подумал, что штатные системы... Первый раз вижу чтобы так технично выполнено было...

[dem]

охотников за зельем мало волнует целостность стекол)

[dem]

это стертые стрелки от мануала по приклеиванию уплотнителя))))

[DeD]

Стрелки стер, а интригу сохранил

[Bonifacy]

А там чего - три цилиндра что ли? Чегой то движок больно короткий мне показалсИ, как на машинах, прости Господи, аки Шкода...
п.с. Волги и ГАЗели всегда вскрывали штатными поводками дворников.

[gunslinger]

не. 4. там типа пяжо 206 ....

[dem]

вообще вполне нормальный 4 цилиндровик 1.8 литра...140 сил) на пределе...но не турбо)