Недавно ремонтировал коропку, примерно такой же пробег авто. Первичный вал пристукивал примерно с год, но ради него раскидывать коропку считал что некошерно. Недавно потёк сальник привода, при замене сальника был заценён нехилый люфт в дифференциале и на след день раскидана коропка.
В итоге заменены подшипники, синхронизаторы-сальники, шестерни пятой передачи, чото в дифференциале, сцепление поставлено Valeo т.к. прежний ВИС отъездил уже 60 тык, и залито масло Castrol полусинтетика.
Leo там ещё чего-то наколдовал, но я всех слов не запомнил
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)
По ощущениям -
1. масло больше не уходит
2. первичный вал шумит, но теперь по другому (как дизель, и не всегда)
3. переключаться стало лучше
4. пятая воет по прежнему, но в другой тональности
5. денех потрачено уйма
Вобщем ремонт стоит 2700 (снять-разобрать-собрать-поставить), питерский комплект подшипников 1200, если хочется тишины, то для вала можно купить подшипники skf (1000р штука), + масло какое пожелаете + то что покажет вскрытие
У меня вместе со сцеплением вышло почти на червонец. Если вы просто хотите избавиться от стука, то расчитывать на ремонт не стоит, т.к. новые подшипники могут быть ещё хуже старых.