Сугубо имхо:
Сюжет №1: обгоняющий по сути сам спровоцировал занос (торможение в момент начала сдвига на перестроение) и раскачал машину, неверно корректируя занос - сам виноват!
Сюжет №2: не видно начало, но судя по расположению машин, которые видны в кадре - обгонял он практически по бордюру - наверняка было касание - вывод - сам виноват!
Сюжет №3: этому автобусу точно надо приклеить "Шумахер за рулем" на все места - несмотря ни на что - только одно касание стены и никаких пострадавших (судя по первым кадрам - автобус пустой).
Сюжет №4: У мужика явно АБС (нет следов юза), и он просто "тупо тормозит", по-моему даже не пытаясь корректировать занос - шедшая за ним сзади машина по крайнему левому ряду успевает оттормозиться подруливая... Виноват сам, ибо передний перестраивался одновременно с ним, а в правилах нету, что "авто движущееся быстрее имеет больше прав на перестроение", к тому же передний стал уступать, уходя на крайнюю правую полосу, а задний уже потерял контроль над машиной...
Сюжет №5: уже обсуждали
. Надо смотреть знаки приоритета в этом месте...
Сюжет №6: Да, подрезали мужика на семерке, но у него явно перетормаживают задние колеса (занос) и не очень ровно схватили передние (морду сраз стало сносить) - вывод надо следить за тормозами - это раз! На его месте - я бы "бил в задницу" сохраняя траекторию - повреждений точно было бы меньше! (что характерно - ни одна из ино, бившихся явно на более высоких скоростях не перевернулась, а семерина - легко и красиво кувыркнулась...).
Итого: из 6 сюжетов в 4-х никакие камеры на фиг не упали!
Явное превышение скорости и неумение корректировать траекторию в условиях ограниченной ширины дороги! 5-й и 6-й сюжеты, да - камера помогла бы...
PS. Насчет камер и ноута... Как показывает практика - камеры и ноуты нормально переживают в выключенном режиме до -40. Отсюда мораль: ставим термодатчики на камеры и ноут, делаем простенькую схемку подачи питания при достижении +5 на девайсах
, а до этого пусть греются!