Полный разряд аккумулятора в стартерном режиме не приводит к его выходу из строя. Дело в том, что на отрицательной пластине в реакции участвует, прежде всего, губчатый свинец, площадь активной поверхности которого во много раз больше площади каркаса. По мере расхода губчатого свинца ток разряда быстро падает, и скорость реакции замедляется в сотни раз, не давая за короткий период разрушиться каркасу. Несмотря на то, что объем продуктов реакции меньше, чем у исходных веществ, сами эти продукты (PbSO4) в процессе разряда копятся на пластинах, увеличивая их массу и объем. Пластины в процессе разряда «раздуваются», при этом возникают механические напряжения, уменьшающие их прочность.
Разряженный аккумулятор необходимо примерно в течении суток поставить на зарядку, что бы исключить процессы реструктуризации образовавшегося сульфата из за возникших механических напряжений, и процессы коррозии, скорость протекания которых в разряженном аккумуляторе намного выше. Медленно разряженный до нуля аккумулятор, как правило, выходит из строя и восстановлению не подлежит. При таком разряде очередь доходит и до свинца, образующего каркас «-» пластины, так как с точки зрения химии – это точно такое же исходное вещество для реакции. Идет процесс частичного разрушения «-» электрода. Скорость этого процесса в сотни раз медленнее штатного разряда, из-за уменьшения активной поверхности. Такая ситуация возникает при забытых включенных фарах, или при очень длительной стоянке, когда аккумулятор разряжается сигнализацией. В глубоко разряженном аккумуляторе уже сам каркас отрицательного электрода начинает участвовать в ходе химической реакции. При заряде он уже не восстанавливается в исходное состояние в виде сетки, образуется только случайным образом распределенный губчатый свинец. При последующем разряде появляются отдельные части свинца (острова), разделенные образовавшимся изолятором PbSO4. Доступная емкость становится навсегда потерянной.
Ни каким долгим зарядом невозможно заставить свинец восстанавливаться именно в виде цельнометаллического каркаса, тем более, если в это место больше не течет электрический ток. Свинцовый аккумулятор, медленно разряженный сверх нормы, оказывается безвозвратно убитым.
Ольги вчера на мойки не было, а вот Фоссе скоро АКБ менять придется!
Показать все
