Какой размер колес зять на зиму?

[Uglovoy]

Что бы вы сделали:
Взяли бы 17 резину на имеющиеся колеса или второй комплект колес 16 диаметра (резина + диски)?
Бабло не имеет значения.

[paganel]

опрос сделать не забудь.
первый вариант

[Tibord]

раз бабло не имет значения я бы взял 21 радиус, а че?

[Uglovoy]

Алё народ!!!! Че молчим????

[~GZ]

Мы офигиваем от твоих способностей поставить на "фокус" диски диаметром 81 см.

[aaz]

Ген, ты не так понял. Там же написано:

Сообщение от UglyBoy

комплект колес 16 радиуса (резина + диски)

То есть 16 - это сумма радиусов резины и дисков. Что тут непонятного?

[paganel]

всех четырех??
*офигеваем еще больше*

[~GZ]

Плюс запаска.

[ЗАПАСКА-НН]

Пасиб, что не забываешь!

[Uglovoy]

Да не на фокус. Это применительно к теме про резина на А3.

[Max]

офигеваем дальше

[Max]

Порадовал второй пункт. Что за машина с диаметром диска 32"?

[Колесо]

Сообщение от Max

Порадовал второй пункт. Что за машина с диаметром диска 32"?

Я бы взял комплект диски+шины 205/55 R16,или 195/65R15 имхо по цене получится примерно также,а то и дешевле чем просто шины R17 ещё один плюс-ширина покрышки будет меньше, а профиль выше,что не маловажно для наших зимних дорог.

[BAR]

ну ты и двоечник:
во-первых, не радиус, а диаметр
во-вторых, при чем здесь подвеска?

[aaz]

Сообщение от BAR

во-вторых, при чем здесь подвеска?

Жёсче/низкопрофильнее резина - больше подвеске достаётся?

[Колесо]

Сообщение от BAR

ну ты и двоечник:
во-первых, не радиус, а диаметр
во-вторых, при чем здесь подвеска?

Подвеска причем???ну ты двоешник Дима...можно сказать что высота шины это дополнительный амортизатор который возьмет на себя основную энергию от удара.

[BAR]

Сань, да ерунда это разница в 1 дюйм. У меня на мазде летом 17, зимой 16 стояли. На БМВ 15 и 16 были. На аккорде сейчас 17, зимой будут 16. Никакой разницы нет для подвески.
Разница была на зубле между 13 и 15 колесами. Так разница была только в жесткости. Нигде подвеску не делал из-за колес.
Мазда вообще отъездила больше 100тыщ на 17 колесах летом и 16 зимой - по подвеске ничего не меняли

[paganel]

Сообщение от Колесо

... высота шины это дополнительный амортизатор который возьмет на себя основную энергию от удара.

это так, но на чем основано предположение, что зимой этих ударов больше, чем летом ??

[Nick-ky]

а ты в конце зимы/ начале весны по нашим дорогам не ездил?
или больше скорость - меньше ям?

[paganel]

у нас дороги хреновые круглогодично. с небольшими перерывами (пара месяцев) на послеремонтное состояние.
другими словами, убить колеса/подвеску можно с примерно одинаковой вероятностью что на зимней, что на летней резине.

зы. а что, разбитые за зиму дороги в апреле чудесным образом ремонтируются?

[Telepuz]

Их весной больше, когда снег стаял с дорог, а резину рано менять на лето.

[Barbadian]

Зимой больше шансов словить яму. Во-1, видно хуже (снег, грязь на яме) Во-2, Как ни странно, зимой там, где летом их нет, они есть
За прошлую зиму ловил порядка 4-5х "хороших" ям. За период весна - осень - ни одну.

[Nick-ky]

если бабло не имеет значения, то купи для зимы правильную тачилу

[paganel]

точно, ибо A3 1.4Т, даже S-line, не кваттра ни разу.

[SVV]

17 лето, 16 зима - пока у нас дороги херовые

[Sergei]

Проголосовал номером 2. Из-за разницы всего в дюйм на подвеску пох.
Есть два других момента:
1. Колеса бОльшего диаметра, чем летом (или такого же) на зиму обычно не ставят, ставят меньше. Колесо большего диаметра двигателю тяжелее проворачивать, а если к этому прибавить еще и снег/лед/снежную кашу, то двигателю (а так же трансмиссии) от этого не легче, а только хуже.
2. Если машина берется не на один год, то переобувание два раза в год - это минимум 3-4 тыс. руб. из бюджета. Если взял машину годика на четыре, имхо лучше иметь второй комплект колес и менять его самому и дело не только в деньгах, а и во времени и нервах. Никогда не забуду, как года 3-4 назад переобувался до двух часов ночи на тимирязевке, когда в октябре выпал снег и начался день жестянщика. Он, правда, растаял через пару дней, но ведь пару дней тоже надо как-то ездить?

[Telepuz]

Взял бы второй комплект резины+диски меньшего диаметра. Чего и сделал на элантру.

[Max]

Можно взять диски того же диаметра, а шины выше. Правда размер колес в этом случае скорее всего будет неоригинальным для авто.

[Telepuz]

И зачем? если есть набор размерностей, которые можно ставить на машину.

[Max]

Сообщение от Telepuz

И зачем?

Клиренс.

[Telepuz]

Хочется клиренса - купи джип и проблем не будет. Все остальное - колхоз и насилие над машиной.

[Resistr]

Сообщение от UglyBoy

Что бы вы сделали:

.....Бабло не имеет значения.

Ну для начала я организовал ООО. Затем купил бы на это ООО казенный Бентли, нанял водителя, заключил договор с сервисом, шинным магазином..хотя нет, я нанял бы еще манагера, который бы заключил договор с сервисом, шинным магазином...ну и собственно мне б уже было поуху кукую резину они поставят..клянус))))

[SuperSan]

Что-то в свете активных дискуссий насчет разных размеров резины летом и зимой задумался я: а запаску тоже надо иметь отдельно зимнюю и летнюю?
Ведь даже при одинаковых размерах дисков и разной высоте профиля на запаске кособоко как-то ехать получается - или от перекоса в 1-2 см до ближайшего шиномонтажа подвеска не помрет? А вдруг где-то на трассе прокол случился, и до шиномонтажа километров 100?

Ответ, навреное, знаю: "если собираешься далеко уезжать - бери запаску с такой же геометрией, как и у остальных колес"
Или не всё так плохо? Поделитесь личным опытом, плиз!

[SuperSan]

Ну ответьте же кто-нибудь дилетанту в области резины разных размеров зимой и летом!!!

[TyreMaster]

взял бы по уже и по выше на зиму

[SuperSan]

Почему поуже??? Вот все говрят, что поуже, а почему - не объясняют

[lexs]

на узкой шине пятно контакта меньше = удельное давление больше и сцепление лучше

[Kalloss]

Как на коньках?

[NCC]

если колёса уже, площадь "пятна" образованного соприкосновением колеса и ледяной поверхности меньше. Меньше площадь - больше давление в точках соприкосновения -> тормозить и разгоняться получится эффективнее чем на широких колёсах.
Это если на пальцах объяснять

[Kalloss]

Не там роете.
Все дело аква- и слашпланировании, чем шире шина, тем выше склонность (при идентичном расунке протектора).

[SuperSan]

Сообщение от Kalloss

Не там роете.

Вот и мне тиак же показалось
Площадь меньше -> давление больше, но взаимодействие поверхностей слабее -> сила трения та же, что и обусловило существование пресловутого "коэффициента трения мю" и линейной зависимости силы трения лишь от силы реакции опоры или грубо от массы тела, см. учебник физики, раздел "Механика"

Про различное "...планирование" - спасибо, я этого не понимал! Но теперь вроде разобрался!