Имеется аналогичная проблема: при пуске холодного двигателя он обычно сразу глохнет, если не успеть поддать газку. Аналогично он глохнет, если резко выжать сцепление на оборотах ~2500 - они сразу упадут ниже холостых примерно до 500, после чего движок, естественно, заглохнет. При этом холостые никогда не плавали, прогретая машина заводится без проблем.
Правда с багом этим я езжу с покупки этой машины и уже 54 тык, поэтому привык уже как-то
Просто раньше это было скорее исключение из правила, а сейчас становится правилом. Поэтому, думаю, настало время махнуть РХХ и ДПДЗ
Вопросы в другом: дроссель разве обязательно снимать? И, как я понимаю, эти штуковины взаимозаменяемы на ВАЗовских 10-ках, 15-шках и Калинах? А то смотрю в прайс один, а там:
- Регулятор холостого хода ВАЗ 2108-09, 2110-15 (инж.) Цитрон (TSN 4.20.1)
231,15
- Регулятор холостого хода ВАЗ 2110-12 (инж.) КЭМЗ ФГУП
304,58
- Регулятор холостого хода ВАЗ 2112 Кострома
371,70
- Датчик полож. дроссельной заслонки ВАЗ 2112, 2108 Арзамас
133,58
- Датчик полож. дроссельной заслонки ВАЗ 2112, 2108 (б/конт.) "Астро"
256,15
- Датчик полож. дроссельной заслонки ВАЗ 2112, 2108 (б/конт.) Калуга (36.3855)
342,56
- Датчик полож. дроссельной заслонки ВАЗ 2112, 2121 Цитрон (TSN 4.7.1)
127,24
И хз в чём разница...