Про расход масла соглашусь, турбы ваговские 50 на 50 - кто ест, кто нет. Причем среди новых, убийственно растет доля тех, что едят (перед глазами есть пример нового ку5 с 2,0Т - с новья употребляет около 300 на 1000). НО!
Во-первых, был у меня до 1,8Т 2,4 мотор - жрал тоже с аппетитом (и бензин и масло).
Во-вторых, посмотрите сами по автору - с 2,4 или с 3,0 найти 8Е практически нереально, количество таких машин стремиться к нулю, а отсюда все вытекающие. 1,8Т, напротив - изучен вдоль и поперек.
Я все к тому, что про плюсы и минусы моторов можно долго спорить. С точки зрения здравого смысла и эксплуатации, для 8Е в дорестайле 1,8Т - самый здравый выбор.
P.S. Это мы плавно перешли к сравнению 1,8Т с 3 литрами. Если же провести параллель с 2,4 - вообще все однозначно - момент одинаковый, но у турбы он в большем диапазоне, разгон быстрее у турбы, расход у V6 больше много... и т.д.
|