Жизнь есть (ездят ведь), но не особо приятная.
Цитата:
Сообщение от ~GZ
Ну доковылял до шиномонтажа, а дальше? Покрышка на выброс и днем с огнем искать новую?
|
Если довольно много проехать без давления, то да, на выброс (хотя с виду она может быть вполне целой, но технология использования шин РанФлэт обязывает владельцев менять шину на новую после езды на ней без давления 80 км, емнип).
Цитата:
Сообщение от ~GZ
Или прокол там лечится традиционными способами?
|
Вполне. Только вот повреждения боковины АБСОЛЮТНО неремонтируемые.
Цитата:
Сообщение от ~GZ
А бывает зимний runflat? А с шипами?
|
Выше ответили.
Цитата:
Сообщение от ~GZ
А под runflat диски обычные или с каким-нибудь тройным хитрым хампом?
|
Обычные.
Моё мнение по таким шинам - не доросли мы ещё до них. Шиномонтажная инфраструктура уже развита, чтобы в пределах 80 км был хоть один шиномонтаж, но не во всех мастерских есть оборудование для работы с такими шинами, да и голов светлых тоже мало (но жгут воткнуть, как временную меру, любой сможет, поэтому вместо запаски можно возить с собой ремкомплект). А не доросли менталитетом - типа поезжу ещё, она ж 15 рублей стоит (дорого мол), а то что она в клочья вся уже, хотя и выглядит как накачанная - эт ничё - ранфлэт ведь, можно без давления. Да и если поступать, как положено, менять после определённого пробега без давления, то не везде они и продаются, возможно у официалов (и то незнай, всё в наличии есть?).
Имхо, варианта здесь два:
- ездить на РанФлэте. Не злоупотреблять его возможностями. Возить с собой ремкомплект, компрессор. Быть готовым раскошелиться на круглую сумму, плюс иметь запаску в гараже, на случай если шину ждать придётся.
- ездить на обычных шинах. Иметь домкрат и балонник. Если есть место в багажнике - заиметь запаску, если нет - иметь запаску в гараже и того, кто её привезти сможет. Всё остальное - как обычно.