модуль зажигания 2112 ? как проверить

[матреха414]

пропала искра на 1 и 4 цилиндрах
никто не знает распиновку разъема на катушке, может не вней вся беда

[legatee]

http://www.autoelectric.ru/advices/i...n/ignition.htm

Здесь есть вид снизу на разобранного модуля.

[legatee]

В догонку, проще всего продиагностировать заменой на завеомо исправный предварительно убедившись в исправности высоковольтных проводов и свечей.

Схемы проводки можно найти здесь,
http://chiptuner.ru/docs.php

Удачи

[матреха414]

а где его взять-то ?

[legatee]

У знакомых, может с форума кто пожертвует.

[матреха414]

это я уже видел
мне контакты разъема интересны, чтобы проверить

[legatee]

Отключи разъём от модуля, там два провода есть потолще, включи зажигание, тот на котором 12 вольт-питание модуля, другой толстый - масса, два тонких провода - управляющие.

На одной из картинок по моей ссылке вид на разъём изнутри модуля, несложно догадаться что под слоем пластмассы порядок контактов не меняется.

[матреха414]

есть еще вот такой вид
http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/ign6.jpg

[Drowt]

А зачем его проверять то по распиновке???
если сразу на паре цилиндров выбило искру то 90% модуль.
Берешь исправный ставишь и смотришь

[legatee]

Может быть проводка, высоковольтные провода, хотя наиболее вероятно действительно модуль.

[матреха414]

модуль накрылся, пока холодная все ОК
на разогретой отрубается контур 1-4
пришлось новый ставить (1300р)
все спасиб за участие

[Glance]

Сообщение от матреха414

модуль накрылся, пока холодная все ОК
на разогретой отрубается контур 1-4
пришлось новый ставить (1300р)
все спасиб за участие

Производителя модуля - "В студию!" И ,желательно, пробег а/м с этим модулем. Для статистики надо.
Деффект же данного модуля - в отвалившемся проводе (плохой контакт)коммутатора. Можно было гайки крепления модуля ослабить, вновь заработал бы на горячую... Но до первой ухабины...
А вообще,конечно, подбросом нового модуля неисправность можно было выявить за 1-2 мин.

[матреха414]

производителя посмотрю
пробег хз, т.к. всего полгода являюсь хозяином
авто 2000г на одометре 62 т

[матреха414]

на девайсе были обнаружены след цифиры
42.3705
(2112-3705010-02)
ТУ37.464.038-96
и значок ромб
/ \
/_ \
\ /| /
\|/
типа такого

[Glance]

Сообщение от матреха414

на девайсе были обнаружены след цифиры
42.3705
(2112-3705010-02)
ТУ37.464.038-96
и значок ромб
/ \
/_ \
\ /| /
\|/
типа такого

ОК! Пасиб! Принято. Нет - это нормальный девайс. Скорее всего отслужил все свои три года "с хвостиком". Деффект, не сказать чтобы частый, для "ромба".., но встречается.

[Drowt]

Алексей у меня стоял такой же сразу после покупки машины. И был глюк тоть вточть как описаный. Я даже научился пока на улице было холодно его личить. ))) Положил под модуль на коллектор 2мм асбестовую прокладку затем пластиковые втулки одел на шпильки потом еще прокладку асбестовую потом сам модуль прикрутил. В итоге все заработало как часы, пока не улице не пришло лето и я не попал в пробку )))

[Glance]

Сообщение от Drowt

Алексей у меня стоял такой же сразу после покупки машины. И был глюк тоть вточть как описаный. Я даже научился пока на улице было холодно его личить. ))) Положил под модуль на коллектор 2мм асбестовую прокладку затем пластиковые втулки одел на шпильки потом еще прокладку асбестовую потом сам модуль прикрутил. В итоге все заработало как часы, пока не улице не пришло лето и я не попал в пробку )))

Предполагаемый "пробой на массу"? May be... Я лишь ослаблял затяжку гаек крепления МЗ. Допускаю касание одного из проводов коммутатора задней аллюм. пластины.