Побуду занудой (дальше раскладка по секундам):
0-4 секунды - крузак встраивается перед "оператором", несколько плотно, но учитывая близость встречных - в общем и целом "без грубости", причем с хорошим преимуществом по скорости - менее чем за 5 секунд уходит как минимум на пару корпусов от оператора.
5-25 секунды - крузак спокойно тошнит за зубилой (достаточно плотно, но опять же без особой грубости), сигналов не слышно, мигнания фарами не видно.
26-35 секунды - крузак выходит на обгон и резво набирает, скорость зубла может и меняется, но в целом крузак проходит зубло примерно за 10 секунд, на 35-й секунде у него загораются стопы и он встраивается в свою полосу.
35-38 секунды - крузак, постоянно тормозя встраивается в свой ряд, на 38-й секунде стопы гаснут (выровнял скорость?) и буквально через долю секунды загораются опять.
38-43 секунды - стопы крузака горят постоянно, оператор достаточно быстро приближается к зубиле и крузаку (нажал газ в пол, несмотря на сказанное 30 секунд назад "не хочу ехать близко"?). На мой взгляд "через камеру" крузак в силу каких-то причин вынужден снижать скорость, причем насколько я вижу - торможение весьма плавное, ибо оператор приближается весьма равномерно.
43-я секунда... - оператор продолжает достаточно равномерно приближаться к крузаку с горящими стопами, зубило едет... Стопы его (а они таки работают!) загораются за доли секунды до рывка рулем вправо (молодец, что не дернул влево - там шел грузовик (ГАЗ53?) навстречу). Причем судя по тому как проходит мимо крузака разметка и с какой скоростью зубло уходит в кювет - разность скоростей там приличная довольно.
Дальше зубло резво уходит в кювет под "ой-ой" из машины оператора...
Казалось бы - всё понятно... Теперь отматываем к моменту встраивания крузака обратно в ряд (где-то к 34-35-й секунде) и внимательно смотрим всё еще раз!
Когда крузак встраивается в ряд - вдалеке впереди виден красный тент какого-то грузовика (или фуры). На 46-й секунде крузак чуть уходит влево и виден этот же тент... Только уже СИЛЬНО ближе.
Итого, насколько я понимаю - крузак обошел зубло, стал тормозить, выровнял скорость и тут ВЕСЬ поток стал замедляться, крузак, соотв, тоже стал тормозить, а вот водитель зубла, почему-то не стал. Спохватился водитель зубла в самый последний момент и ушел от удара о крузак, вильнув на обочину, причем ушел странно, ибо:
1. Зубилы никогда не оснащались АБС, на дороге - сухой асфальт - тормозной след был бы виден, но его нет! Значит тормозил не "в пол".
2. Дернул резко, но если покадрово просмотреть 43-44 секунды - "перекладывать" машину (выворачивать колеса влево) он начинает тогда, когда уже морда по сути "летит в кювет".
Резюме: крузак просто "немного торопился" и обгонял, "минус в репу" ему только за хроническое неиспользование поворотников, но, имхо, он даже не пытался "быть учителем" и как-то "воздействовать" на зубило - он просто тормозил, ибо впереди поток стал тормозить. А водитель зубла - сам себе злобный буратино. Не фиг "прощелкивать" торможение впереди идущего, да и рулить надо уметь, уж коли решил "не тормозить, а объехать". Кстати, "препятствования обгону" со стороны зубла тоже увидеть не смог.