Бугага - что залить в коробку?

[Major Keis]

Сабж. Нынешний гуталин при +5 уже застывает.

[Forest Gump]

75W-80; 80W-90. Без разницы

[Major Keis]

Синтетику есть смысл лить?

[Forest Gump]

Неа. Полусинтетики - за глаза

[Tos]

ну и класс чтобы был API GL-4

[Adrenalin]

Оливковое можно.

[191]

Все что хочешь не ниже GL4, в зависимости от толщины кошелька. У меня, согласно предписанию завода, плещется ​ ZIC​ G-F 75W85​ GL4​, полет нормальный. Цена гуманная, при покупке 4-х литровых канистр в оптовой фирме, вообще хорошо получается. При -25 рычаг туговато ходит, но разогревается довольно быстро.

[Forest Gump]

2МК. Вышеуказанное - минералка. Делай выводы
Упс. Не, заявлено что полусинтетика...

Но синтетикой я бы баловаться не стал. Ну не рассчитана эта древняя коробка на неё. Не лили в 60-х годах синтетику в трансмиссию)

[191]

Фирма ZIC считает что это полусинтетика

[Mac Bolan]

в 60-х и синтетики не было

[Meteora]

Castrol Syntrax Transaxle 75W90.

[191]

Вообще, мой опыт показывает, что в КПП пофиг что лить. Коробка разогревается от двигателя и скорости вращения шестеренок довольно быстро. Гораздо важнее, что у тебя в мостах (мосту) налито. Вот туда лучше синтетику. С заводской минералкой в -30 град.С машина не едет вообще. Сменил на Castrol 75W90 - поехала.

[Major Keis]

Сообщение от 191

Коробка разогревается от двигателя и скорости вращения шестеренок довольно быстро. Гораздо важнее, что у тебя в мостах (мосту) налито. Вот туда лучше синтетику. С заводской минералкой в -30 град.С машина не едет вообще. Сменил на Castrol 75W90 - поехала.

Пойдем от общего к частному: пока хочу, чтобы Бугага на нейтралке не ездила и передачи без скрежета фтыкала.

[Forest Gump]

Тогда в диф тоже надо нормальное масало
2_191: Не надо в жыгульный мост синтетику. Сальники не будут держать, а менять этот лентяй не захочет

[Major Keis]

Сообщение от Forest Gump

2_191: Не надо в жыгульный мост синтетику. Сальники не будут держать, а менять этот лентяй не захочет

Вот, кстате, не пойму физику процесса: вязкость же у них одинаковая, почему же синтетика убежит, а полусинтетика - нет?

[Forest Gump]

Если хочешь выявить все нюансы, кури семинар маслёнщиков средней руки. Обычно они разжёвывают. в отличие от "топов", которые грузят крекингом, и т.п.
Грубо - вязкость одинаковая только в сферическом дифференциале в вакууме. Фактически - и текучесть, и т-ра застывания, и вообще диапазон - разные

[Opel_Astra]

Сообщение от Major Keis

Вот, кстате, не пойму физику процесса: вязкость же у них одинаковая, почему же синтетика убежит, а полусинтетика - нет?

типа синтетика более агрессивная к сальникам

[191]

1. Вроде из черной резины давно сальники не ставят. По-крайней мере на моем тарантасе чешские сальники стоят - ничего никуда не бежит.
2. За сапунами следить надо, что-бы не убегало.

[Mac Bolan]

Все оно держит нормально, если сальник уже не дубовый.
От хренового масла сальник бысрее задубеет.
У меня волгоские коробка и мост на синьке не текли.

[Женя Бондов]

Сообщение от Forest Gump

Не надо в жыгульный мост синтетику. Сальники не будут держать

предрассудки полувековой давности

[191]

Так купи API GL-4/GL-5, да и смени и там, и там. 4-х литровая фляжка обходится дешевле 4-х однолитровых, процентов на 25. Я всегда так делаю

[SouthenWind]

Неужто так всё плохо с твоей Бугагой? На Еже такого не замечал. Лил и ТНК и Лукойл, даже менералку. Вот на менералке меня с "толкоча" завести не могли при ~ -30 (батарейка сдохла ). Не хватало сцепления колёс для прокрутки холодного моста, КПП (в обоих был "гуталин") и движка. Но после замены "батарейки" и плааавного прогрева сам поехал.
Такшта, можеш канешна кормить трасмисию Бугаги хоть сливочным маслом... не полетит.

[Major Keis]

Сообщение от SouthenWind

Неужто так всё плохо с твоей Бугагой? На Еже такого не замечал. Лил и ТНК и Лукойл, даже менералку.

Лил-то понятно. Я тоже хочу залить. В двигле щас полусинтетика, а в каропке заводской гуталин еще. Хуже точно не будет.

[SouthenWind]

Смотри на свою жабу и ленность при прогреве.

[MK011]

Боюсь, что маслом тут не обойдёшься. Поэтому сначала ремонт/ревизия, а потом - масло. Какое - уже выше сказали.

[Major Keis]

Ремонт чего? Чо я, загустевшее масло от сломанной каропки не отличу чоле?

[MK011]

+5 - не та температура, чтобы оно так загустевало, а симптомы - налицо. Потом будет вылетать третья передача при сбросе газа. Чем дальше оттягивать, тем дороже ремонт. А масло уж заодно поменяется.

[Major Keis]

Ну тогда рассказывай, что это за магическая поломка, которая только в холода приключается?

[MK011]

Вторичный вал имеет излишнюю осевую подвижность. И пока это не поломка. Потом быстрее всего приезжают подшипники и синронизатор с муфтой 3-ей передачи.

Штатный гуталин нормально застывает при только при отрицательных температурах (если он вообще в коробке есть).

[Прагмат]

Сообщение от 191

Вообще, мой опыт показывает, что в КПП пофиг что лить. Коробка разогревается от двигателя и скорости вращения шестеренок довольно быстро.

в контексте зимы согласен,а контексте лета масло нагреваясь разжижается по разному(даже если одной маркировки 75W-90)...у одного при 40 вязкость 100, у других 75 - нехила такая разница...практически это проявляется в том, что коробки с пробегом начинают подгуживать...а защита от износа снижается...

[Mac Bolan]

В Волгу в свое время лил синтетику и в коробку и в мост. Без проблем. Ничего не текло, все работало ок. Менял раз в 50 тык. Когда сливал - всегда масло было чистенькое.И то и то проходило на моей чуть более 400 тык без ремонтов, было продано в качестве запчастей, и сейчас еще ходят: коробка на газели, а мост на 29-й..

зы// маркировку вот только не помню 5 лет прошло...

[Demiurge]

Примажусь к теме со своим вопросом: в популярной книжке по ремонту десяток говорится, что при использовании машины преимущественно в городе, в коробку можно лить моторное масло (полусинтетика или синтетика), большой разницы не будет. Это правда?

[Alex_SA]

Где то я читал о подобной "экономии" в 90х годах. Ибо путной трансмиссионки для ПП просто не было.. Вот и лили всякую каку..

[Tos]

где-где... в ФИДЕ! темы были по 500 постов, "Что лить в коробку зубил?" моторное масло или специальное

[Alex_SA]

у меня фиды тогда не было) впрочем как и зубилы)

[Mac Bolan]

Лить можно, но готовится к ремонту изначально и довольно скоро. Моторное масло не обеспечиват нужной смазки в силу своих характеристик и опять таки в силу характеристик, не обеспечивается нормальная работа синхронизаторов и они летят в первую очередь.

[Demiurge]

Безумно обидно, что я не задал этот вопрос 50000 км назад

[Demiurge]

А сейчас мне есть смысл менять на нормальное масло? Я так понимаю, в лучшую сторону уже ничего не изменится... так может отложить деньги на ремонт коробки

[Андрей Терентьев]

Присоединюсь к мнению относительно ZIC синт - отличное масло за свои деньги, бери Я и сам такое раньше лил.

[Forester]

лей лукойл полусинтетику. Ксттати на ГАЗе в каменцы льют шел, говорят лукойл им не подходит, а каменцы кетайские.

[Major Keis]

Кстати, в мосту тоже ощущается: вчера на нейтралке с метромоста никак не хотела катиться.

[Forester]

на конвейере льют лукойл, залили самый густой чтоб расход топлива был выше

[Прагмат]

да вроде уже везде жевано...

1.в МКПП можно лить с допуском GL-4, GL-4+ и совмещенным GL4\GL5
2. в МКПП нельзя лить если есть только допуск GL5 - это масло СТРОГО только для мостов...(кстати есть спецмасло для мостов с самоблоками в дифах -с индексами LC)
3. в мосты можно лить и с совмещенным допуском GL4\GL5

зы синка и полусинька это чисто имхо, синька конечно на морозе жижи, но и летом жидковато для старых трансмиссий -будет подгуживать...

[Mac Bolan]

Сообщение от Прагмат

синка ... жидковато для старых трансмиссий

а я всегда считал, что степень "жидкости" масел определется "уровнем вязкозти" (или как он там правильно называется), а не типом масла (синь/полусинь/минерал).... видимо я заблуждался это ж надо было мне так лохануться

[Прагмат]

зачем заниматься словесной эквилибристикой - минеральное трансмиссионное класса 75W-90 встречали? кроме вязкости при различной температуре есть еще ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ, показывающий стабильность рачетной вязкости в широком диапазоне температур -понятно, что чем стабильнее тем лучше...