Как я вчера Рено Флюенс потестил

[mr.Karapuz]

Друг поехал за Логаном (или Сандерой), я поработал доставкой. Пока друг мучался в конвульсиях выбора нужной комплектации, я крутился возле нового "потока энергии" или если на английском Fluence (турецкой сборки). Т.к. времени было много, удалось узнать о машине тоже достаточно много, но об этом опосля.

С Флюенсом всё произошло прям как с девушкой, когда втюхиваешься в одну черту внешности. Да безусловно все остально складно и красиво, но есть то, от чего просто млеешь и при виде этого делаешь так...мррр...)).
У этой бибики мне понравились глаза (их сложно назвать фарами)... они такие выразительные и глубокие



По габаритам осталось впечатление что это Мондео... может только пол выше (вроде он двухслойный). Клиренс 170. По обшивке и отделке салона не хватает ощущения немецкой добротности и четкости. Странное впечатление оставила панель с приборами... она вывернута вверх, но с другой стороны авто располагает к полулежачей езде. Чуть далековато (для меня) расположена мешалка, приходиться с подлокотника убирать руку для перемешивания... это не очень удобно. На заднем сидении места предостаточно (смутила странная форма подголовников)


Стекла в задних дверях маленькие (дань моды и возможно так безопаснее), но щорд побери это не мешает обзору и я даже ухмыльнулся вспомнив какие здоровенные стекла ставили раньше и для чего, ведь на плече глаз нет.

Потолок странный (не знаю из чего сделан, но странный... с волнами)... похоже на ткань на поролоне... смутная радость.

Сварные швы на порядок лучше сделаны чем на Логане и Сандере, плюс двухсторонняя оцинковка т.к. сколы возможны не только с одной стороны.

Багажник большой (как у всех нормальных седанов), задние сидения складываются почти вровень, т.к. подушки задних сидений по джиперски могут вставать вертикально

Потом пришла пора кататься . Впечатления:

1. Это не Форд (тем более не Фиеста)
2. Педаль сцепления не ощущается (на моей иномарке на педаль сцепления нужно нажимать, а потом расслабляя мышцы педаль отпружинивая поднимает ногу назад. На тестируемом образце, ногу нужно напрягать, чтобы её поднять со сцепления)
3. Шумка (как мне показалось) лучше чем в новом Пассате (специально попросил выключить все посторонние источники шума, типа климат и радио)
4. Руль в прямом смысле крутится одним пальцем. Такое ощущение, что он не привязан к колесам.
5. Тормоза схватывают шопипец! Менеджер-консультатнт пару раз вылетал через ветровик на дорогу )). Он сказал... это еще что! Вот когда к ним люди после нашемарок на тест-драйв приходят... вот тогда да! А тут еще ничего
6. По мощности двигателя. Не едет. Вроде 110 лошадок, а совсем никак ((. Возможно я не правильно подбирал режимы и передадочные соотношения, но не едет.

Общее впечатление от рулежки... это большое положительное удовольствие езды без напряжения в комфорте и заботе.

Блин купить штоли... 650 рублей всего ((

Да PS это не реклама (не подумайте чего)

[Sergio Safoni]

одно название вызывает отвращение

[mr.Karapuz]

С чем оно у тебя ассоциируется? )) (я тоже не фанат Рено, но тут был приятно удивлен)

[Sergio Safoni]

с флюсом

[mr.Karapuz]

А я думал с блюенсом ))

Я это... ... это самое )))... не по названию машину выбираю

[Tos]

купи Деу Калос тогда

[mr.Karapuz]

Да хоть пенис...(хотя это даже забавно)

[AnSI]

Сообщение от mr.Karapuz

Да хоть пенис...(хотя это даже забавно)

и номер с001су52

[Vic]

Сообщение от mr.Karapuz

не по названию машину выбираю

И правильно.... только вот это смущает:

Сообщение от mr.Karapuz

Не едет. Вроде 110 лошадок, а совсем никак ((. Возможно я не правильно подбирал режимы и передадочные соотношения, но не едет.

У всех, конечно, разное "не едет". Но, имхо, надо, чтобы машина соответствовала твоему "едет"

[mr.Karapuz]

Возможно я не правильно подбирал режимы, т.к. двигатель почти не было слышно. Сделал стандартную проверку... чуть больше разогнался на второй и тапку в пол... реакции почти не было. У меня бы Фиеста хорошо пришпорилась. Как в ДРАЙВЕ обсуждали такую тему, что сейчас машины душит не экономичность, а экологичность.

[Vic]

Да не пофиг ли, кто там что душит?
Основной вывод для меня был бы - не едет.

[Sam-NN]

Вот правильный вывод - ты НЕ ОЩУЩАЕШЬ, ЧТО ОН ЕДЕТ. Потому, что он едет но не орет, не урчит, не шумит. Все это плавно и неслышно - поэтому не едет

[сараевод]

или инфлюэнца. Грипп вроде так раньше называли.

[Gosha %)]

Сообщение от mr.Karapuz

С чем оно у тебя ассоциируется? ))

инфлюэнция, инфлюэнца, грипп

[AnSI]

Похожие впечатления остались и у меня от теста fiat bravo. Правда я влюбился не в глаза , а в целиком все тело, особо нравится попка.
Педали один в один - их просто не чувствуешь. кажется, что сцепление после нажатия поднимается каким-то электроприводом, а не механическим способом.Разница практически только в том, что она едет! Даже я бы сказал летит. Хотя движок всего 1,4 л/120 л.с. (турбированный). Еще детский восторг вызвали стрелки приборов, в спящем состоянии по альфовски висящие вертикально вниз. Шумка на высоте, даже на больших оборотах движка почти не слышно, а о том что машина заведена можно узнать только по стрелке тахометра. С непривычки при парковке задом подвинул рычаг вправо-назад. А там оказалась шестая передача, а задняя втыкается как на самарах - влево-вперед, только еще стопор надо вверх потянуть.
Цена кстати тоже 650 руб.

[egold]

Брава классная. А Рено как всегда УГ. За исключением купешки, которая сравнительно недавно вышла, забыл название...

[mr.Karapuz]

Меган. Вчера в ней сидел (вылитый Сорокко)

[egold]

Сообщение от mr.Karapuz

(вылитый Сорокко)

таких не бывает.

[AnSI]

Сообщение от egold

таких не бывает.

"сорокко-белобокко" бывает

[mr.Karapuz]

*кричит в дуло ... "Сирокко"!!!

[AnSI]

Пуфффф...... *звук падающего тела*

[paganel]

laguna coupe

[410]

ой сцуко, это ж почти Панамера)))

[white78]

кстати, да, похож )

[wsdx]

Ну ты сравнил жопу с пальцем! До панамеры этой посудине как до луны раком. В том числе по экстерьеру.
Кстати, мне интересно: а когда уже рено начнет делать свое лого ВО ВЕСЬ капот? - ну а то за километр не видать - несерьезно, я щщетаю...

[AnSI]

Сообщение от wsdx

Ну ты сравнил жопу с пальцем! До панамеры этой посудине как до луны раком. В том числе по экстерьеру.
Кстати, мне интересно: а когда уже рено начнет делать свое лого ВО ВЕСЬ капот? - ну а то за километр не видать - несерьезно, я щщетаю...

лепить просто лого от магнума и все

[wsdx]

Нет. И даже не спорь!

[mr.Karapuz]

или такая?

[egold]

ну по сравнению с тем Меганом, что был - это конечно шаг вперёд но я говорил про Лагуну.

[AGolovin]

а на картинке задняя все таки вправо-назад.

[Forest Gump]

Не очень нравится реношный дизайн на последних моделях (вот эта глухая бампероморда в частности), но в последовательности дизайнерам не откажешь- узнаётся безошибочно. Да и лишних восторгов нет, есть повод более-менее объективно смотреть на машину))
Не едет, говоришь... Я так понял это 1,6? Должно ехать однозначно! Тут явно "придушен" мотор, да и крутил ты мало. Макс момент у него где-то за 4000 об/мин. Первое решается диагностом, второе- водилой)). Этот двигун самый массовый, для неспешной езды
И ещё имха чуть-чуть. Определённая "пластмассовость" напрягает первоначально, НО! Это первые три дня, и (не понаслышке знаю) качество отделки (и не только её) гораздо выше чем кажется на первый взгляд! Такая вот "фамильная" черта)

[Er.DS]

Сообщение от mr.Karapuz

Клиренс 170

Рулеткой замерял?

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Er.DS

Рулеткой замерял?

Думаешь тому что написано в брошюрке нельзя верить?

[Er.DS]

Сообщение от Boris_N/Nov

Думаешь тому что написано в брошюрке нельзя верить?

Если берёшь с защитой двигла — то можно!

[Sam-NN]

Сообщение от Er.DS

Если берёшь с защитой двигла — то можно!

У Рено без защиты двигла в Россию поставляют только Колеос - все остальное со стальной защитой...

[Er.DS]

Сообщение от Sam-NN

У Рено без защиты двигла в Россию поставляют только Колеос - все остальное со стальной защитой...

Тогда мой изначальный вопрос о мега-клиренсе начинает играть новыми красками. Чо, правда чо-ли 170? )

[Sam-NN]

Я с линейкой не лазил, но достаточно высоко. На моем Сценике Конквест вообще 195 заявляли - думаю, там их нет...

[262й]

Не едет. Вроде 110 лошадок

Фамильная черта епт... Логан в максималке анал огично...

Хотя чем там собственно ехать то...

[Роман1]

Сообщение от mr.Karapuz

5. Тормоза схватывают шопипец! Менеджер-консультатнт пару раз вылетал через ветровик на дорогу )). Он сказал... это еще что! Вот когда к ним люди после нашемарок на тест-драйв приходят... вот тогда да!

Точняк,я ваз у салона оставил,погнал новый шевроле...мля при первом торможении (да при последующих тоже) я сам чуть в лобовик не вылетел благо пристегнут был...когда за жигулями вернулся минут через 40 и проехал на них метров 10,пришлось останавливаться так как я был полностью уверен что за время моего отсутствия тормоза пропали вообще.

[wsdx]

Мне не по душе. Во-первых: расширить чутка радиаторную решетку и закрасить шильдик - будет десятый лансер, во вторых (посмотрел картинки в нете, если можно по ним судить): салон - тоска смертная и вселенская печаль; в-третьих: "не едет" - всеобщий диагноз; ну и в-четвертых: это рено. Нет-нет, ссориться с владельцами хранцузов не буду - каждому свое. Для меня автопром существует японский, немецкий и корейский.

[Elegia]

А Американский тоже отсекаем? )

[wsdx]

Это тот, который с пятилитровыми двиглами и табуном из 400 кобылок под капотом? - конечно! С нашими-то дорогами и налогами...

[Elegia]

ну чисто теоретически при наличии средств его стоит рассматривать как автопром

[wsdx]

Вопрос исключительно в целесообразности. На мой взгляд сие не есть целесообразно, если ты не стритрейсер какой-нить и в гонках не участвуешь. А если и участвуешь, то те же Порши (ни в коем случае не каен!) и Феррари куда интереснее в этом плане - опять же на мой взгляд.

[410]

только Вейрон новый)))

[wsdx]

Блин, ну хорошо, я не буду претендовать на знание гоночных автомобилей. Скажу просто: 5 литровая феррари смотрится куда эффектней и милее глазу, чем американское квадратное ведро, у которого из 5 литров 3 воюют с недостатками аэродинамики. Все ИМХО.

[Forest Gump]

Сообщение от wsdx

Мне не по душе. Во-первых: расширить чутка радиаторную решетку и закрасить шильдик - будет десятый лансер, во вторых (посмотрел картинки в нете, если можно по ним судить): салон - тоска смертная и вселенская печаль; в-третьих: "не едет" - всеобщий диагноз; ну и в-четвертых: это рено. Нет-нет, ссориться с владельцами хранцузов не буду - каждому свое. Для меня автопром существует японский, немецкий и корейский.

Гы!!! Поехали:

Сообщение от wsdx

это рено

Это НЕ Рено,

Сообщение от wsdx

Для меня автопром существует японский, немецкий и корейский...

это Самсунг; ОН же Ниссан (Альмера Классик)
Пора бы уже привыкнуть к "глобализациям"...))

[wsdx]

А я по старинке мыслю. От того, что владелец Рено сидит где-то в другом месте суть не меняется - это как было рено, так и осталось рено. И мне кажется докапываться до слов, особенно когда суть прекрасно понял, не слишком хорошая черта. нет?

[Forest Gump]

Именно по-старинке и говорю- это не Рено!

Сообщение от wsdx

И мне кажется докапываться до слов, особенно когда суть прекрасно понял, не слишком хорошая черта. нет?

По сути - это самсунг. И ничто другое. Ещё раз: этот проект к рено (и наоборот) не имеет никакого отношения! И это не придирка к словам ни разу

[wsdx]

Ты, Маугли, достанешь кого угодно (с)
Если по твоим меркам судить, то Дэу Нексия - это немецкий автопром, несмотря на то, что собиралась она изначально в Корее корейким же концерном, а волга сайбер - это ваще американец. Понимаешь куда клоню? Довести до абсурда можно что угодно. Факт в том, что ты смысл понял, но один черт цепляешься. Шильдик Рено на капоте? - Рено. Вопросы?

[Sam-NN]

Пример с Нексией не очень удачен... Кадет жил, жив и будет жить!!! Так к какому автопрому ты отнесешь немецкую конструкцию, корейский маркетинг и узбекские руки???

[wsdx]

Ты хотел сказать немецкое нутро, корейский дизайн, корейский маркетинг и корейские руки (изначально ее собирали в Корее, а только потом Узбеки купили лицензию и, в отличие от газов, не стали ничего извращать и выпускали как есть)? - к корейскому и отнесу, потому что иначе придется четко понимать для каждой модели внутри каждого производителя к какому автопрому ее относить. Такой детальный разбор полетов интересен любопытным, брать его за основу представления о производстве автомобилей мне кажется абсурдом. Впрочем, любопытным, конечно же, никто не мешает. Тем, кто хочет детально разбираться, предлагаю со всеми основаниями называть волги и жигули иномарками, забыть про понятие китайский автопром начисто и вспомнить старую добрую италию - чувствуете как разит недобрым?

Да и вообще... мне конкретно эта машина не нравится. И помимо того, что это рено, было еще три основных пункта, спорить по которым не стал никто, но бодягу развели. Ну а я хранцузов как не любил, так и не буду любить. Причины этой нелюбви я озвучил - для меня они достаточные.

[Sam-NN]

Да я не буду настаивать - не любишь-не люби...
Просто я не понимаю категоричность - не люблю я Рено (Опель, Дэу, Шевроле), хотя при этом человек на этих марках/моделях и не ездил никогда...

[wsdx]

По большому счету все эти "люблю" и "не люблю" - это глупость, потому, что складываются из опыта окружающих, ну или из собственного мизерного, но тем не менее вот тех проблем, которые знакомые имеют с французами (с японцами нет, с немцами таких тоже нет, хотя да - ломается все) мне достаточно для того, чтобы отвернуться в другую сторону при выборе машины - на всякий случай. Эт если по чесноку, чтобы всем понятно было.

[Forest Gump]

вот с кем ты сейчас договорился?:

Сообщение от wsdx

"люблю" и "не люблю" - это глупость

[wsdx]

Слушай, мужик, ты если не читаешь полностью, то чем я тебе могу помочь? Я выразил свою точку зрения, аргументировал ее, показал, что моя точка зрения не является истиной в последней инстанции и у каждого должна быть своя голова на плечах.
Что именно тебе не нравится? Или ты думаешь я так замаскированно назвал сам себя дураком?

p.s. Я немного устал от непродуктивных споров с тобой. Давай по существу или никак, ок?

[Sam-NN]

По твоей логике лучшие машины - Шведские или Итальянские - раз у знакомых с ними нет проблем!!! (потому что нет машин)
По мне - нет понятия страны автопрома - есть конкретная Марка, а еще правильней Марка+Модель. Вот тогда получается предметный разговор...
А пока так - все китайцы (корейцы, японцы и т.д. и т.п.) уроды, потому что я их языка не понимаю

[wsdx]

Ясно. Продуктивно не будет. Значит замяли.

[Крыглоупек Грамцианский]

Это и правда не Рено. Это Самсунг.
Поинтересуйся для расширения эрудиции, откуда и когда они (автомобили Самсунг) взялись, и как оказались французскими.
А предыдущий Самсунг в Европе продавался под маркой Ниссан.

Кстати, забавные у тебя предпочтения - немецкие (ну это овеянный легендами баян), японские (ушедшее в легенды качество), и корейские автомобили. А как же американские, или итальянские? Шведские? Если за немецким автопромом ещё можно признать какие-то заслуги перед мировым автомобилестроением, то японский, кроме некоторых особенностей организации производственного процесса, почти ничего и не принёс. Корейское автостроение вообще даже не вторично, а третично. На настоящее время корейские автозаводы выпускают лишь первое поколение автомобилей относительно собственной разработки. Да и то не все.

[andruxa]

Сообщение от wsdx

Шильдик Рено на капоте? - Рено. Вопросы?

Два вопроса:
1) машина с шильдиком ford fusion - какой у нее тип кузова?
2) две машины: на одной шильдик шевроле, на другой дэу - это принципиально разные машины?

[elvin]

и ты не прав. по сути - это ниссан. древний, но ниссан

[Адвокат]

Сообщение от mr.Karapuz

[
Блин купить штоли... 650 рублей всего ((

Да ну нах, будет постоянно этот мужик назад подсаживаться и канючить: "Джеймс, в аэропорт"

[mr.Karapuz]

Это про него реклама?))) ха, а я и не знал

[AnSI]

Читаю щас в За рулем тест рено флюенс и шевроле круз:
"Но и в рено кое-какие огрехи. Кто придумал настолько массивные подголовники? Они вынуждают буквально кланяться логотипу на баранке. Зачем делать подушку сиденья до того короткой, что долго ехать без разминки затекших конечностей не хочется?". корейско-японская школа, не правда ли?

[AnSI]

дочитал статейку - и флюенс, и круз - УГ.

[wsdx]

На Крузе покатался. Меня лично не устроило две вещи - не едет ни на автомате, ни на механике - причем и по форумам и отзывам тоже самое; и тряпошная обивка салона (накладками такими) - пачкаться будет ппц. А вообще от внешнего вида и салона этой машины (за исключением тряпки) - прусь! Вот ехал бы еще - цены бы ему не было, даже с тряпкой в салоне.

[Крыглоупек Грамцианский]

Так обе машины исходно корейские.

[Forest Gump]

Подголовники- очень в тему "кланяются". Иногда так этого не хватает... Хочется откинуть голову, не отрываясь от дороги, следя только глазами.
А вот с подушками- это существенно. Действительно, со времён "восьмёрок" и до н.д. недоумевало почему нельзя под ляжки валик сделать. Хотя ноги у меня и короткие))

[AnSI]

Сообщение от Forest Gump

Подголовники- очень в тему "кланяются". Иногда так этого не хватает... Хочется откинуть голову, не отрываясь от дороги, следя только глазами.

недавно заметил, что на моем фиате подзатыльники регулируются - хочешь будет заставлять кланяться, хочешь - нет. Наверное и на многих других машинах так же.