|
Мда... Лажа... Разрушители легенд, блин...
Конкретно про вентиляторы: вспоминаем физику, блин! Конкретно раздел про распространие радиоволн.
В данном случае имеем следующий эффект - радар "стреляет" весьма широким "лучом" и получает в ответ огромную пачку отраженных сигналов - от всех деталей авто, от жестяной банки, валяющейся в полукилометре в поле, от знаков на дороге и еще от кучи всяких отражающих радиоволны объектов.
Дальше среди всей этой каши отражений радар пытается выделить частоты, отличные от посылаемой на "правильный сдвиг" за счет эффекта Доплера. И если находятся отраженные сигналы "подходящих" частот - исходя из изменения частоты вычисляет скорость и вываливает ее на экран.
Тут самый важный аспект - это мощность отраженного сигнала. Чем большую "эффективную отражающую поверхность" имеет авто, тем сильнее отраженный сигнал. Это они сами наглядно продемонстрировали в эксперименте с джипом и легковушкой (у джипа просто больше "лобовое сечение" и больше "вертикальных деталей", которые являются наиболее эффективными отражателями.
Дальше всё элементарно - берем стоящий авто - отраженный от кузова, блока двигателя и т.д. сигнал имеет частоту без смещения по Доплеру. Потому радар считает это "случайным отражением". Однако есть движущийся объект - вентилятор, например, лопасти которого за счет изгиба "приближаются к радару", давай эффект Доплера. Именно поэтому не срабатывал он в режиме "на удаление объекта" когда обмеряли мужика с пропеллером - ибо вентилятор дул в сторону радара. А на авто давал - так как там еще возникал отраженный сигнал от картера двигателя, и получалось, что "лопасти удаляются".
Скачки скорости тоже легко объяснимы - радар "лупит" не непрерывно, а импульсами (хоть и достаточно часто), при этом лопасти большинства вентиляторов имеют неравномерный изгиб по профилю и потому и приближаются "неравномерно" даже при постоянно частоте вращения, ибо "равномерность приближения" определяется случайным совпадением времени "выстрела испульса" и угла поворота в этот момент лопастей вентилятора.
С колесом - та же фигня что с вентилятором, только "отражателем" выступает диск колеса, верхняя часть которого действительно движется вдвое быстрее самой авто (относительно земли).
Итого: для чистоты эксперимента надо было:
1. Поставить мужика напротив радара, только не с пропеллером, а скажем с дрелью, на которой закрепить просто металлический диск (не имеющий лопастей с "углом атаки"). Сдается мне скорость была бы 0кмч, даже если закрепить такой диск на болгарке с 10000+rpm (вентиляторы до таких rpm точно не крутятся).
2. С колесом надо было еще померять не "сбоку авто", где боковые "внутренние элементы диска" являлись отражателями, а "точно с морды", чтоб отражала "дорожка диска" (которая давала бы наибольшее отражение в вертикальной части диска, которая... не движется относительно земли - думаю было 0кмч).
Резюме - сие кино само по себе создает абсолютно дебильные мифы про ментовские радары.
PS. Возможно я что-то не понимаю в физике - если я написал лажу - поправьте, кто понимает лучше.
__________________
Жизнь коротка. Потерпи немножко.
Бог один. Просто протоколы доступа разные...
|
Показать все
вроде современную машину то показали (в смысле не старше 20 лет).
финном без переводчика столкуются.
