Вот что вычитал:
Цитата:
|
Если при измерении компрессии замечен рост величины давления с каждым последующим тактом сжатия, то это говорит о неисправности или износе колец, поршневых канавок или стенок самого цилиндра.
|
Как раз такое и происходит (или это бред?). Компрессия с каждым проворотом на 1 очко подпрыгивает с 12 вплоть до 17.
Попробую сделать как ты говоришь.
--
Ладно расскажу поподробнее. С чего это я полез мерять компрессию. Пробег на движке 250-260 тыщ. Начал масло хавать при дальних пробегах. Заменил колпачки. После замены начал подтраивать, но только на холостых. Заменил свечи - не помогло. Вот тогда расстроенный и пошел за компрессометром. Ничего не увидив в показаниях - полез снова распреды снимать - там всё нормально. Вот теперь думаю в систему зажигания лезть или готовиться к замене двигателя?
Да, троящий цилиндр не локализуется - при отключении любого цилиндра троит одинаково - "двоения" не наблюдается. Свечи нормального цвета.
ЗЫ: Катушка одна, с трамблером.
Показать все
