интересная статья на авто.ру - Torsen vs. Haldex

[Пух]

"Торсен" против "Хальдекса"… О, сколько копий было сломано пользователями интернет-форумов в попытках убедить друг друга в том, чей полный привод лучше? У Audi или у BMW? У Subaru или Mitsubishi? "Хальдекс" или "Торсен"? Но в итоге, к пятой или десятой странице обсуждения весь спор обычно сводился к выяснению, что "правильнее" - чистая "механика", или новомодная электроника? Мы решили сами разобраться в этом вопросе и попросили у "Ауди" два полноприводных купе: Audi TTS с электрогидравлическим "Хальдексом" и Audi A5 3.2 с "Торсеном". Обе машины с "автоматами" - у TTS преселективная коробка передач DSG, а у A5 - традиционный, с гидротрансформатором.......

http://auto.lenta.ru/articles/2009/03/26/audis/

[kai]

Как чудесно: сказать так много - и ничего этим не сказать. Все, повторяю, все найденные с таким трудом отличия относятся не к типу полного привода, как таковому, а к разнице в распределении крутящего момента. ТТ с моментом на морде едет прямо - для заноса машину необходимо спровоцировать, иначе момент назад передаваться вообще не будет. А5 с 60 процентами тяги на задней оси, о чудо, повиливает задком на торможении.

Все предыдущие Торсены, имевшие 50 процентов тяги на задней оси и ставившиеся на автомобили с перетяжеленной мордой имели отличие по управляемости с Haldex на уровне тончайших ньансов, которые на дорогах общего пользования не поймаешь.