Безопасность Вашего авто!

[AUTOнавт]

Может тема и баянистая,но мне просто стала интересна значимость для Вас безопасности (пассивной и активной) Вашего автомобиля. Значима она для Вас или нет? Какое место она занимает при выборе авто?

[ilia2]

конечно важна
при нынешнем положении на дорогах
главное дело хорошая резина,
провереные тормоза
и фаркоп сзади=)

[AUTOнавт]

Просто мне тут высказали мнение что если уж суждено погибнуть в авто, то типа никуда не деться от этого, и вот стало интересно

[aaz]

Фаталисты?

Интересно, как они это проверяют...

[AUTOнавт]

мне это ваще не понятно!

[int_surfer]

это не значит, что обязательно в своем авто...

[elvin]

Насчет фатальности - я так понимаю мы живем на одной планете и вероятности происхождения инцендентов по людям должно быть приблизительно одинаково.

Однако по мере появления в европе современных авто с подушками безопасности смертельные исходы уменьшились в разы, если не на порядки - не помню. Главное, что значительно.

Ну и анекдот вспоминается про мужика упавшего в пропость которому бог посылал людей для спасения, а тот ждал личного прихода в результате сам к богу пришел, но не живой.

[AUTOнавт]

Сообщение от elvin

Однако по мере появления в европе современных авто с подушками безопасности смертельные исходы уменьшились в разы, если не на порядки - не помню. Главное, что значительно.
.

А вот как оказывается есть несогласные с этим!

[elvin]

Слышал про статистику в 80ые годы и в 2000 ые. Чем оперирует фаталистическая сторона?

[AUTOнавт]

Примерно. Расскажи...

[elvin]

да я все рассказал.
ссылку надо специально искать, но где-то эта информация проходила как авто новость.

[Deg]

А может просто их там столько стало, что и разогнаться просто негде? )

[Adrenalin]

Сообщение от AUTOнавт

Просто мне тут высказали мнение ....

Ктож тебе такое сказал?

[AUTOнавт]

Прочти темку про Тиго! __SAM__ vbmenu_register("postmenu_634861", true); если не ошибаюсь!

[tolich]

Конечно, никуда не деться! Все прально. Заодно, так рассуждая и соответссно действуя, можно даже повысить эту вероятность, зачем долго ждать-то?

[stesha]

Я видел результаты столкновений авто такой же модели как у мя. При причличных скоростях, народ жив оставался

[DS]

Важно, конечно, но не 1-е место при выборе авто... ибо финансы ограничены. Скажем так, при прочих равных, выбираю самое безопасное.

[Девушка Прасковья]

Сообщение от DS-150

Скажем так, при прочих равных, выбираю самое безопасное.

аналогично.
а если вобщем и целом, вопрос странный. Это типа как спрашивать "Вы глаза не закрываете, когда дорогу переходите?"

[aaz]

Сообщение от Девушка Прасковья

Это типа как спрашивать "Вы глаза не закрываете, когда дорогу переходите?"

Это как? Что-то я намёка (или аналогию) не уловил.

[Алиска5]

Конечно, безопасность важно, но, к сожалению, при выборе авто, у меня безопасность на 5 - 6 месте, в лучшем случае...

[elvin]

у меня при выборе машины безопасность была на одном из первых мест, но я запал на Лачети из-за относительной дешевезны для такой относительно большой машины. К счастью кроме проблем с безопасностью там были и по технической части огроменные косяки.

Так что взял машину по-меньше, но по современнее. И с результатами краштестов у нее все в порядке. Они как минимум есть, а для лачетей только для америки были EuroNcap не было, но по слухам - ж.

[bearmik]

На одном из первых мест при выборе авто. Поэтому авто с низкими показателями EuroNcap сразу отпадали.

[Adrenalin]

Тогда, флуда ради, а что для тебя активная и что для тебя пассивная безопасность?

[AUTOнавт]

Флуда ради, а сам то не знаешь?

[Telepuz]

Раньше было пофиг. Теперь важна. Следующая машина будет обязательно минимум с 4 подушками.

[tolich]

Та же фигня. Чем дальше в лес, тем больше волнует прамблема безопасности. А пока выбор нового тарантаса не стоИт, в своем нынешнем ТАЗу делаю все, что возможно - сам пристягнусь, бабенку свою пристягну, ребетенка в детско кресло посадю и мчусь аки овощ бешеный - в городе семисят, за городом сто, никого не обгоняя блин

[int_surfer]

плюс one и при этом сухо и комфортно

[orx]

Сообщение от Telepuz

минимум с 4 подушками.

Неправильно мыслишь, 6 подушек минимум...
4 подушки - это 2 фронтальных и 2 боковых для передних пассажиров... А сзади детёныш сидит, ему чё, головой в стекло прикладываться в случае бокового удара? Плюсуй еще 2 чтоб и сзади подушки (или занавески как их там) были...

[bearmik]

2 фронтальных, 2 боковых и шторки на передние и задние окна. В дорогих авто ещё вские подушки для защиты коленей и т.п.

[Telepuz]

Детеныш сидит в автокресле пристегнутый 5-точечным ремнем и в стекло в принципе не сможет удариться.
Так что минимум 4. Передние и боковые.

[Sergio Safoni]

очень важна и стоит на первом месте практически, хотя не льзя сказать метсо по приоритету, все в купе стиль-дизагн-цена-безопасность все на 1 как бы месте

[orx]

Сообщение от Telepuz

Детеныш сидит в автокресле пристегнутый 5-точечным ремнем и в стекло в принципе не сможет удариться.

Я бы не стал так категорично утверждать.
Во первых, если кресло не изофикс, есть некоторая слабина ремня, которая позволит креслу перемещаться во время удара.
Во вторых, ребенок может освободить плечевые лямки и фактически быть пристёгнутым только поясным ремнём. Так как довольно часто езжу с ребёнком, такое явление наблюдаю. Чтобы ребенок не вылазил из верхних ремней, надо чтобы ремни были такой хитрой конструкции чтобы их было не скинуть, а еще надо тщательно их затягивать каждый раз при посадке ребенка в кресло.
В третьих, ребенок когда подрастёт, у кресел 2й группы (от 15кг, с 3х лет) ребенок как правило крепится не 5ти-точечным ремнем от кресла, а штатным ремнем пропущенным через направляющие в кресле. И соответственно см. п.1.

Для изучения вопроса рекомендую посмотреть видео отсюда:
http://www.autoreview.ru/archive/200...hildSeatsTest/

[Telepuz]

Я давно заметил Вашу тягу к спорам. Могу дать попробовать поискать слабину ремня. Кресло не iso-fix.

[orx]

В статье у характеристик кресел есть такой параметр "Продольное перемещение основания сиденья". У лучшего из не-изофикс кресел которых я когда либо видел в магазинах - у Рёмер Кинга, он составляет 128мм. У других соответственно похуже, во многом в зависимости от системы натяжки ремня.
Может я неточно выразился про "слабину" ремня, но то что кресло подвижно во время удара - это факт, подтверждаемый этим параметром.
Не понял про мою тягу к спорам. Меня на этом форуме интересуют очень ограниченное количество тем, почему бы не пообщаться с людьми на эти темы, особенно если обладаешь каким-то знанием?

[Deg]

А ремни -то хоть пристегиваем в машине. Я ткткак -то тошнил в пробке вверх по окскому съезду (ну очень медленно) решил посчитать: приммерно сотню авто навстречу проехало в них пристегнутыми ехали 5 человек всего, а Вы говорите безопасность, подушки ....

[Marillion]

Учитывал при выборе авто... Также когда еду в чужих машинах по разному себя чуствую зная что сижу в опасном ведре или в безопасной машине

Вчера у Смолино авария была - Гелендваген и Таз одинадцатый.. у гелика даже фары целы, только бампер отвалился, а одинадцатая в хлам и скорее всего не без погибших... После такой картины сложно не учитывать пассивную безопасность

[v66]

Не то чтобы уж очень учитывал, просто когда брал надеялся, что немцы 90-х достаточно крепкие (Golf3). Если конечно в Литве его не сварили из разных отдельных железок.

[v!ct0r]

пока был молодой и ездил на тазике - как-то не задумывался, последняя покупка (ФФ2) - пассажирскую подушку докупал ибо езжу с подругой, ESP и задние дисковые тормоза послал в топку (дорого), ABS есть
следующая будет или полноразмерный джип или кроссовер (машина должна быть большой и прочной) пысы на хаммер или гелик денег нет

[AUTOнавт]

Я когда права получил тоже над этим вопросом даже не перился, но как поездил по дорогам, поглядел на это все, так и задумался!

[Gurman]

Как-то раньше об этом не задумывался, но в последнее время пришлось с иномарки пересесть на ВАЗ... Все познается в сравнении.
А так последнее время (и на той и на другой машинах) стараюсь пристегиваться сам и пассажирам рекомендую.

[Const]

Обе свои машины (Волга прежде и Патриот сейчас) выбирались в общем то и из соображений пассивной безопастности (все же вес млин чето ни говорите, имеет значение). Т.е. можно сказать я о безопастности думал всегда, даже когда еще машины у меня не было.

[vitt]

Сообщение от AUTOнавт

Может тема и баянистая,но мне просто стала интересна значимость для Вас безопасности (пассивной и активной) Вашего автомобиля. Значима она для Вас или нет? Какое место она занимает при выборе авто?

Первое место. Я считаю что я заслужил пользоваться современными благами и достижениями безопасного вождения. Поэтому купил наверное самую безопасную машину в своем классе. 6 подушек, электроника, очень прочный корпус. Ибо мне не очень важно, сколько под капотом лошаков. Мне важно чтобы машина защищала меня по максимуму. Меня и моих пассажиров.
И тема небаянистая - правильная, хорошая тема. Только ты голосовалку забыл вставить.
А еще сторонникам фатализма. Ведь можно погибнуть и при переходе улицы. Это верно. Все правильно. Да вот только если ты переходишь улицу в положенном месте и на правильный сигнал, твои шансы погибнуть на порядок - или два порядка - меньше, чем если ты начнешь перебегать проспект гагарина в неположенном месте с завязанными глазами и спиной вперед.

Для меня вождение француза - это переход на зеленый сигнал, а вождение кетайца - перебегание на красный

P.S. Поста wildman-а че-то не видел Интересно его рассуждения почитать.