Гибридный двигатель?

ilia2 · 03-03-2008, 10:51

слышал неоднократно что Тойота делает такие машины
расход по городу 4 литра где-то,остальное на аккумуляторах
на какие модели ставятся эти двигатели?

FreeRider · 03-03-2008, 10:58

Вспоминается Toyota Prius Hybrid и Lexus RX400h

Rin · 03-03-2008, 11:09

Toyota Prius Toyota Estima Toyota Camry Hybrid Lexus RX 400h Lexus GS 450h Honda Insight Honda Civic Hybrid Honda Accord Hybrid ...
Термин "полный гибрид" (full hybrid) часто используется, когда транспортное средство может передвигаться на низких скоростях, не потребляя бензин. Например, Toyota Prius и Ford Escape работают таким образом. Гибриды Honda и внедорожники/пикапы GM на это неспособны.
"Умеренные гибридные" автомобили (mild hybrid cars) могут тронуться с места, только с помощью двигателя внутреннего сгорания (ДВС), и используют электродвигатель прежде всего, чтобы помочь ему, когда требуется дополнительная мощность. И полные и умеренные гибриды используют ДВС при достижение более высоких скоростей (приблизительно 30 - 40 км/ч или больше)

Умеренные гибридные системы могут быть разделены на подкатегории:
Гибридная система Остановки/Старта (Stop/Start hybrid system), используемая например на внедорожниках/пикапах GM, отключает двигатель, когда его мощность не требуется для всей гибридной установки и немедленно повторно запускает при первой необходимости.
Интегрированный генератор переменного тока стартера с демпфированием - Integrated Starter Alternator with Damping (ISAD) система позволяющая электрическим двигателям помогать приводить в движение транспортное средство в дополнение к системе Остановки/Старта.
Интегрированная помощь двигателю - Integrated Motor Assist (IMA), система подобная ISAD, но имеет больший электрический двигатель, и, таким образом больше электричества может использоваться, чтобы помочь приводить в движение транспортное средство.
В параллельном гибриде (parallel hybrid), топливный бак снабжает ДВС бензином, тогда, когда в то же самое время, ряд батарей поставляет энергию электрическому двигателю. И электрический двигатель и ДВС могут обеспечить мощность неорбходимую для движения. В отличие от этого, в последовательном гибриде (series hybrid), ДВС поворачивает генератор, а генератор может или зарядить батареи или привести электрический двигатель в действие, который передаст крутящий момент в трансмиссию. Таким образом, ДВС никогда непосредственно не приводит транспортное средство в движение. На сегодняшний день все гибриды - параллельные, хотя некоторые могт утвержать, что Prius имеет особенности как параллельного, так и последовательного гибрида.

Гибрид с подзарядкой (plug-in hybrid) - такой гибрид всё ещё надо включать в розетку для подзарядки. В результате обладатель подобного гибрида получает все преимущества электрического автомобиля, без самого большого недостатка: ограниченного пробега на одном заряде. Когда электрический заряд заканчивается, подключается маломощный ДВС и автомобиль превращается в обычный гибрид.

во что надыбал...

fikus · 03-03-2008, 11:13

Враки-спрашивал у мужика, хозяина Toyota Prius Hybrid (ставим машины на одной автостоянке) - расход не ниже 6-7 литров, толковых сервисников в НН нет-либо в Москву, либо через знакомых!

ilia2 · 03-03-2008, 11:15

Цитата:

Сообщение от fikus

Враки-спрашивал у мужика, хозяина Toyota Prius Hybrid (ставим машины на одной автостоянке) - расход не ниже 6-7 литров, толковых сервисников в НН нет-либо в Москву, либо через знакомых!

узнай год,пробег

fikus · 03-03-2008, 17:39

Год 2000, пробег х.з. третий год катается-значит за 100тыков.

Rin · 03-03-2008, 11:16

наверно зависит от режима использования....может на трассе и возможно добиться 4 литров, ну и 6-7 литров тоже неплохо!!!!!!!!!!

groman · 03-03-2008, 11:36

Согласен, 6-7 литров тоже гуд.
Без батареек было-бы 10-12л.
Да и вообще, люблю я всякие гаджеты...

@ngry · 04-03-2008, 14:11

вот на трассе, как раз и нет особых преимуществ от гибрида, он выгоднее в условиях городского цикла, в условиях установившейся и почти постоянной скорости движения эффективность стремится к 0.

FourLEX · 04-03-2008, 22:37

Поддерживаю... В городе по пробкам самое оно! Расход небольшой и тишина...

Drowt · 04-02-2010, 14:23

Цитата:

Сообщение от Rin

наверно зависит от режима использования....может на трассе и возможно добиться 4 литров, ну и 6-7 литров тоже неплохо!!!!!!!!!!

У нас климат холодный, двигатель молотит особенно зимой чтобы салон греть это раз. Машина старая аккум никто не менял скорее всего, он заряд держит плохо, поэтому двигло опять работает это два.

Ехал на днях за лексусом 400H по городу (специально на хвост сел пока по пути было) - за бортом -8 было. У него на протяжении от комсомолки до Ошарки. ДВС работал постоянно и разгонялся он на нем - очень хорошо по выхлопу из обоих труб видно.

Если добавить стоимость гибрида против обычной машинки то экономии ноль

Dreif · 03-03-2008, 11:40

Год назад, я и коллеги неделю ездили на двух Тойота Камри. Машины были абсолютно одинаковы по комплектации (АКПП, климат) и двигателю (2.4), за исключением того что одна была с гибридом. По результатам пробегам около 2 ткм запомнились следующие ощущения:
1. Непередавая тишина езды на гибридной машине на малых скоростях

2. Ощутимо более быстрый старт с места на гибриде.
3. По расходу все очень просто: по трассе гибрид кушал как бензиновый близнец, т.е. около 8 литров на сотню, т.к. на высоких скоростях электромотор не работал, а в городе гибрид кушал как по трассе (т.е. 8 литров), в то время как бензиновая версия ела по 12 литров. Думаю что трассовый расход в городе - это верх экономичности подобных схем.
4. Постоянные выключения ДВС: на светофорах, в пробках, остановках, вызывали легкий дискомфорт поначалу.

groman · 03-03-2008, 11:49

Кстати вот отзыв о гибридном камри.
http://reviews.drom.ru/toyota/camry/16421/

SVV · 03-03-2008, 11:45

катали на приусе по тольяти, средний расход был 5,5, но тольятии город своебразный))), т.е. можно считать что это примерно город+трасса
местные тоетовцы, незнали как к ней подойти

, поэтому мужики ремонтировали сами

HiLuxSurfer · 04-03-2008, 02:29

Примус машин одноразовый. у него батрейко стоит 50% цены автомобиля, а 4-5 летнее автопревращается в обычное бензовое ибо батарейко капут и потом фиг ты продашь этот примус, тока лоху какому-нить кто не шарит.
А так машин суперский, у тещи был примус, щас в гараже стоит просто, я раньше каталсо на нём, машинко очень понравилсо!

groman · 04-03-2008, 10:14

Слышал в восьмидесятых аналогичное про автоматы, затем про инжектора, джидаи и Д4, щас про гибриды......
Полагаю тойотовцы справятся (или уже спаравились), как никак их гибриды считаются самыми передовыми.

ilia2 · 04-03-2008, 10:27

парни с сибири утверждают что батарейка в гибрид 20 шт.стоит,а менять раз в 5 лет

groman · 04-03-2008, 10:51

Ну 20тыров - мелочь, на немцах наверное столько-же стоит бензонасос какой-нибудь, или еще "расходник" какой-нибудь.....пардон за тавтологию.

ilia2 · 04-03-2008, 11:04

немцы вообще не машины

SVV · 04-03-2008, 12:25

отчасти ты прав, например, недавно в аудевой конфе было - на урода вроде как за 20ть у афициалов, можно поменять передние колодки+плюс диски , хотя говорят что и то и другое по 100евро оригинал, в баварии в офисной машине меняли на е60 все колодки плюс передние диски вроде как за 18ть...

зы дорогой авто дешево неможет обходится

и это прально

03-03-2008, 10:58	#2
FreeRider Старожил	Вспоминается Toyota Prius Hybrid и Lexus RX400h __________________ У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла. (с) В. Рёрль

03-03-2008, 11:09	#3
Rin Постоянный посетитель	Toyota Prius Toyota Estima Toyota Camry Hybrid Lexus RX 400h Lexus GS 450h Honda Insight Honda Civic Hybrid Honda Accord Hybrid ... Термин "полный гибрид" (full hybrid) часто используется, когда транспортное средство может передвигаться на низких скоростях, не потребляя бензин. Например, Toyota Prius и Ford Escape работают таким образом. Гибриды Honda и внедорожники/пикапы GM на это неспособны. "Умеренные гибридные" автомобили (mild hybrid cars) могут тронуться с места, только с помощью двигателя внутреннего сгорания (ДВС), и используют электродвигатель прежде всего, чтобы помочь ему, когда требуется дополнительная мощность. И полные и умеренные гибриды используют ДВС при достижение более высоких скоростей (приблизительно 30 - 40 км/ч или больше) Умеренные гибридные системы могут быть разделены на подкатегории: Гибридная система Остановки/Старта (Stop/Start hybrid system), используемая например на внедорожниках/пикапах GM, отключает двигатель, когда его мощность не требуется для всей гибридной установки и немедленно повторно запускает при первой необходимости. Интегрированный генератор переменного тока стартера с демпфированием - Integrated Starter Alternator with Damping (ISAD) система позволяющая электрическим двигателям помогать приводить в движение транспортное средство в дополнение к системе Остановки/Старта. Интегрированная помощь двигателю - Integrated Motor Assist (IMA), система подобная ISAD, но имеет больший электрический двигатель, и, таким образом больше электричества может использоваться, чтобы помочь приводить в движение транспортное средство. В параллельном гибриде (parallel hybrid), топливный бак снабжает ДВС бензином, тогда, когда в то же самое время, ряд батарей поставляет энергию электрическому двигателю. И электрический двигатель и ДВС могут обеспечить мощность неорбходимую для движения. В отличие от этого, в последовательном гибриде (series hybrid), ДВС поворачивает генератор, а генератор может или зарядить батареи или привести электрический двигатель в действие, который передаст крутящий момент в трансмиссию. Таким образом, ДВС никогда непосредственно не приводит транспортное средство в движение. На сегодняшний день все гибриды - параллельные, хотя некоторые могт утвержать, что Prius имеет особенности как параллельного, так и последовательного гибрида. Гибрид с подзарядкой (plug-in hybrid) - такой гибрид всё ещё надо включать в розетку для подзарядки. В результате обладатель подобного гибрида получает все преимущества электрического автомобиля, без самого большого недостатка: ограниченного пробега на одном заряде. Когда электрический заряд заканчивается, подключается маломощный ДВС и автомобиль превращается в обычный гибрид. во что надыбал... __________________ "японские машины чем хороши?...они долго умирают..."

03-03-2008, 11:16	#7
Rin Постоянный посетитель	наверно зависит от режима использования....может на трассе и возможно добиться 4 литров, ну и 6-7 литров тоже неплохо!!!!!!!!!! __________________ "японские машины чем хороши?...они долго умирают..."

04-03-2008, 22:37	#10
FourLEX Наблюдатель	Поддерживаю... В городе по пробкам самое оно! Расход небольшой и тишина... __________________ Toyota Cresta jzx100 1jz-ge

03-03-2008, 11:40	#12
Dreif КЛАС RALLY TEAM	Год назад, я и коллеги неделю ездили на двух Тойота Камри. Машины были абсолютно одинаковы по комплектации (АКПП, климат) и двигателю (2.4), за исключением того что одна была с гибридом. По результатам пробегам около 2 ткм запомнились следующие ощущения: 1. Непередавая тишина езды на гибридной машине на малых скоростях 2. Ощутимо более быстрый старт с места на гибриде. 3. По расходу все очень просто: по трассе гибрид кушал как бензиновый близнец, т.е. около 8 литров на сотню, т.к. на высоких скоростях электромотор не работал, а в городе гибрид кушал как по трассе (т.е. 8 литров), в то время как бензиновая версия ела по 12 литров. Думаю что трассовый расход в городе - это верх экономичности подобных схем. 4. Постоянные выключения ДВС: на светофорах, в пробках, остановках, вызывали легкий дискомфорт поначалу. __________________ КЛАС *Rally Team*

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

03-03-2008, 10:51	Гибридный двигатель? #1
ilia2 Старожил	слышал неоднократно что Тойота делает такие машины расход по городу 4 литра где-то,остальное на аккумуляторах на какие модели ставятся эти двигатели?

03-03-2008, 11:13	#4
fikus Завсегдатай	Враки-спрашивал у мужика, хозяина Toyota Prius Hybrid (ставим машины на одной автостоянке) - расход не ниже 6-7 литров, толковых сервисников в НН нет-либо в Москву, либо через знакомых!

03-03-2008, 17:39	#6
fikus Завсегдатай	Год 2000, пробег х.з. третий год катается-значит за 100тыков.

03-03-2008, 11:36	#8
groman Матерый	Согласен, 6-7 литров тоже гуд. Без батареек было-бы 10-12л. Да и вообще, люблю я всякие гаджеты...

04-03-2008, 14:11	#9
@ngry Наблюдатель	вот на трассе, как раз и нет особых преимуществ от гибрида, он выгоднее в условиях городского цикла, в условиях установившейся и почти постоянной скорости движения эффективность стремится к 0.

03-03-2008, 11:49	#13
groman Матерый	Кстати вот отзыв о гибридном камри. http://reviews.drom.ru/toyota/camry/16421/

03-03-2008, 11:45	#14 Предупреждений: (0%)
SVV	катали на приусе по тольяти, средний расход был 5,5, но тольятии город своебразный))), т.е. можно считать что это примерно город+трасса местные тоетовцы, незнали как к ней подойти, поэтому мужики ремонтировали сами

04-03-2008, 02:29	#15
HiLuxSurfer Матерый	Примус машин одноразовый. у него батрейко стоит 50% цены автомобиля, а 4-5 летнее автопревращается в обычное бензовое ибо батарейко капут и потом фиг ты продашь этот примус, тока лоху какому-нить кто не шарит. А так машин суперский, у тещи был примус, щас в гараже стоит просто, я раньше каталсо на нём, машинко очень понравилсо!

04-03-2008, 10:14	#16
groman Матерый	Слышал в восьмидесятых аналогичное про автоматы, затем про инжектора, джидаи и Д4, щас про гибриды...... Полагаю тойотовцы справятся (или уже спаравились), как никак их гибриды считаются самыми передовыми.

04-03-2008, 10:27	#17
ilia2 Старожил	парни с сибири утверждают что батарейка в гибрид 20 шт.стоит,а менять раз в 5 лет

04-03-2008, 10:51	#18
groman Матерый	Ну 20тыров - мелочь, на немцах наверное столько-же стоит бензонасос какой-нибудь, или еще "расходник" какой-нибудь.....пардон за тавтологию.

04-03-2008, 11:04	#19
ilia2 Старожил	немцы вообще не машины

04-03-2008, 12:25	#20 Предупреждений: (0%)
SVV	отчасти ты прав, например, недавно в аудевой конфе было - на урода вроде как за 20ть у афициалов, можно поменять передние колодки+плюс диски , хотя говорят что и то и другое по 100евро оригинал, в баварии в офисной машине меняли на е60 все колодки плюс передние диски вроде как за 18ть... зы дорогой авто дешево неможет обходится и это прально

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид