Понятно, что в любом манёвре есть "точка невозврата". Попробуем оченить её в данном случае обгона легковой машины, движущейся со скоростью 40 км/ч. Случай обгоны 20 метровой фуры, естественно, будет другой.
Цитата:
Сообщение от Jag Mort
ситуация такая: две машины движутся параллельно, обгоняющая едет на 20 км/ч быстрее с ускорением, ну, скажем, 1,5 м/с²
1) переносим ногу с педали газа, тормозим и возвращаемся в свою полосу
2) обгоняем и возвращаемся в свою полосу
|
Для начала подсчитаем параметры обгона. В системе отсчёта обгоняемой машины полная дистанция обгона будет 50 метров (безопасная дистанция в начале 20 м, в конце 20 м и длина двух автомобилей 10 м). Скорость в момент, когда машины поравняются, будет примерно 8,7 м/с (относительно обгоняемого), будет это примерно через 5,8 с. Полностью такой обгон завершиться за 8,2 с, скорость в конце обгона 12,3 м/с или относительно дороги 84 км/ч (вроде, всё нормально). Поравняются машины, пройдя относительно дороги расстояние 11,11м/с*5,8с=64 метра! Т.о. для завершения обгона у нас есть 8,2-5,8=2,4с
Теперь расчёт торможения. Замедление примем в 6,86 м/с2 (при коэффициенте сцепления 0,7). Время реакции 0,5 с, время срабатывания тормозной системы в 0,2 с. Нужно погасить скорости примерно 10 м/с. В этих условиях прекращение обгона даст примерно те же самые 2,5с, что и его продолжение. Вот она - точка невозврата (если отвлечся от небольшого преймущества торможения в части дистанции до возможного встречного авто). Если же принимать решение когда передняя часть обгоняющего автомобиля поравняется с задней частью обгоняемного (т.е. встречная полоса - перед глазами, и понятно, что обгон в разметку не убирается) - как раз даст около 1,5с на прекращённый обгон.
Если кто-то будет возражать на основе своего опыта, что "я, дескать, 7 лет за лёт, всегда в таких случаях тапку в пол и обогонял нормально", то тут есть два момента:
1. Вас, скорее всего, пропускают. И попутным, и особенно встречным водителям в таких ситуациях очень хочется жить, и они сбрасывают скорость, что меняет картину в благоприятную для Вас сторону;
2.
Далеко не всегда продолжение обгона оканчивается удачно для всех.