Цитата:
Сообщение от valdo
3. Вопрос гандикапа в зачете спорт открыт!
|
Нельзя всех под одну гребенку по типу привода грести. Мы на своем 4х4 не лазим в грязь если не уверены на 100% что оттуда можно выехать. Часто бывает что мы уже бежим пешком, а монопривод (типа Оки, например, которую экипаж запросто на руках через лужи переносит) доезжает до точки своим ходом. Потому как на шоссейной резине 2,5 тонны железа непросто достать из грязи. При введении гандикапа для монопривода стоит подумать о гандикапах по массе, типу резины, наличию лебедки, наличию членов экипажа, могущих копать, могущих толкать, клиренсу ( с шагом в 2 см), мощности и максимального крутящего момента и т.д. и т.п.
Невозможно точно рассчитать гандикап для каждой трассы. Он по-любому будет ставить участников в неравные условия. Как определяется коэффициент 1,1 ? по соотношению дорог-бездорожья?
А маршруты у всех разные. Кто-то попадет на бездорожье, а кто-то нет. Оценить состояние дороги по описанию невозможно. Опять лотерея.
А если серьезно - при введении гандикапа мы поехали бы на моноприводе.
При нашей тактике это дало бы существенное преимущество.