Прошлым летом заехал в лес, от леса до асфальтового покрытия было где-то 500 м грунтовки, когда же собирали грибы, начался оч.сильный ливень, гроза, мобильники сразу потеряли связь (видимо, из-за грозы вышки отключились), пока добирались до авто, грунт полностью размок, хотел позвонить в деревню, чтобы, если что были готовы приезжать на УАЗе, но мобильник упрямо показывал, что связи нет... в итоге решил пробовать ехать... поначалу полз довольно резво, при этом пропустил колею между колес, потом папалась покатая ямка, из-за которой авто снесло в колею, потихоньку полз на пузе, старался держать вращение колес в натяг, потом все таки встал, зарылся, вышел осмотрелся, вокруг чисто, колесья утонули, сел обратно, поднял ручник, вывернул колесья влево, и сначала в натяг, а потом как только передок потихоньку стало разворачивать, дал газ и о чудо, перед снова между колеей, затем снова тихнонечко тронулся в натяг, авто чуть продвинулось, в итоге немного проехав снова стащило в колею, но авто ползло тихонечко почти на защите, в момент, когда снова стал почти вставать, повернул немного колеса в левую сторону и стал двигаться все быстрее и быстрее, так добрался до подъема на дорогу с асфальтом, перед въездом 3 раза попытался въехать с разгона, и все неудачно, не хватало совсем чуток... предыдущим способом выбрался из колеи (вышел осмотрелся), сдал назад подальше и по чистой травке с разгона вылез на асфальт, только надо не забывать, что как только асфальт зацепит, машин вылетит на дорогу, как ошпареный
ЗЫ: извлек следующее...
1) не давить тупо на газ, нужно держать газ в натяг, особенно, когда трогаешься;
2) колею пропускать между ведущими колесами;
3) если стащило в колею и авто садится на "пузо", вывернуть колеса в сторону, чтобы колесья зацепались за края колеи;
4) по возможности не ехать по чужим колеям, если есть не тронутый грунт, пройтись, проверить на наличие энных предметов и сюрпризов и ехать по своему пути.
ЗЫЫ: авто переднеприводное, к заднему приводу применимо не все выше сказанное.
ЗЫЫЫ: удачи на бездорожье