Подклинивает тормозной суппорт

[Novik]

Чем смазать направляющие. ВД-шки хватает на неделю, при чем клинит только с левой стороны, правая в норме.

[kreker]

Разбираешь, покупаешь ремкомплект, отмачиваешь железо в керосине, тщательно чистишь, выкидываешь старые резинки, меняешь все на новые, напрявляшки мажешь литолом, собираешь, радуешься.Я лечил так.

[jushi]

Только не литолом, а специальной медной смазкой для тормозных механизмов. У Opel_Astra можно проконсультироваться по поводу смазки.

[gunslinger]

ни то ни другое

[Mac Bolan]

Сообщение от jushi

Только не литолом

А чем он не так?

[jushi]

Тем что тормоза греются сильно, литол не предназначен для таких температур.

[Mac Bolan]

Сообщение от jushi

Тем что тормоза греются сильно, литол не предназначен для таких температур.

На "гражданской" машине в обычных условиях надо сильно постараться, что бы направляющая суппорта разогрелась выше 120*С

[jushi]

А ты противоскрипные пластины мажешь? Чем?

[Mac Bolan]

Сообщение от jushi

А ты противоскрипные пластины мажешь? Чем?

Т.к. у мну их нет, то, соответсвенно, ничем

[jushi]

Ну вот если бы они у тебя были, ты бы знал, что их то уж точно надо мазать термостойкой смазкой. Так же как и остальные детали механизма, нуждающиеся в смазке Но я не настаиваю, перегреть направляющие выше 120 градусов действительно сложно однако почему-то тормозуху стараются делать с температурой кипения значительно выше. Значит это возможно, особенно на современных скоростных автомобилях.

[Mac Bolan]

Изначальный вопрос был не про противоскрипные пластины, а именно про направляющие суппорта.

На пластины класть смазку с таким низким верхним температурным режимом я не буду, но и закладывать более дорогую туда, где она не будет отрабатывать своих более дорогих свойств я тоже не сторонник. Но это из серии "На вкус и цвет все попугаи разные".

Лично я на всех авто, которые попадались в руки (а не только мои личные) направляющие мазал и мажу литолом. На работоспособность данного конкретного узла большее влияние оказывает целостность пыльника и регулярная замена смазки а не разница в том что врехний уровень 120* или 500* и выше.

[Detuner]

На противоскрипные пластины, насколько я знаю, наносят не смазку, а пасту, так как её задача не смазывать, а демпфировать. У кого нет противоскрипных пластин - наносят на обратную сторону колодок.
Что касается направляющих, то конкретно на моих суппортах есть следующая проблема: при смазывании литолом или графиткой, разбухают резиновые кольца на направляющих. В результате суппорт заклинивает не более, чем через 6 месяцев после переборки. На клубном форуме буквально десятки народу жалуются, что им приходится перебирать суппорта раз в три месяца. Я и сам перебирал, пока не узнал, что там смазка непростая должна быть И как только смазал непростой смазкой - проблема исчезла. Четвёртый год после переборки, несколько комплектов колодок - полёт нормальный.

[Voyager]

Сообщение от Detuner

как только смазал непростой смазкой

Она настолько непроста, что даже название её - секрет?

[Detuner]

Их есть несколько разных. У меня была смазка ATE, вроде как это OEMный Loctite Plastilube.

[gunslinger]

http://www.wurthmarket.ru/products/b...30/09/02/1839/

[jushi]

Дык это для:

Область применения
Предназначена для смазывания рабочих поверхностей цилиндров и поршней.

А ему направляющие мазать.

[gunslinger]

смотрим что нарисовано на тюбике

[jushi]

Я не пойму, что там нарисовано Зато я четко вижу, что написано А написано на тюбике большими буквами "ПАСТА ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ" Не для направляющих и не для механизмов, а для цилиндров.

[томас]

направляющие суппорта не греются сильно, для них пойдёт любая густая смазка до 120 градусов, сам всю жизнь мажу литиевой универсальной смазкой до 120 градусов, производителя не помню, может маннол. медная смазка там нахер не нужна, а вот литол по температуре слабоват, он, кажется, до плюс 60 только

[Mac Bolan]

Сообщение от томас

направляющие суппорта не греются сильно

По той же причине всегда мажу литолом (Литол 24).
Ибо температурный заявленний режим у него от -40* до +120*С.

Про верхнюю планку 60*С слышу впервые.

[томас]

Сообщение от Mac Bolan

По той же причине всегда мажу литолом (Литол 24).
Ибо температурный заявленний режим у него от -40* до +120*С.

Про верхнюю планку 60*С слышу впервые.

Значит, я не прав. Приношу свои извинения

[gunslinger]

там направляющая нарисована

[jushi]

А мне почему-то видится цилиндр и поршень Не знаю, почему

[gunslinger]

могу дать упаковку подержать

да и там красная стрелка есть куда мазать

[jushi]

То есть ты написанному большими буквами тексту не веришь, а маленькой неразборчивой картинке веришь?

[191]

УНИОЛ или аналоги.

[moxnatyi]

[quote=Novik]Чем смазать направляющие. ВД-шки хватает на неделю, при чем клинит только с левой стороны, правая в норме.[/QUOTE
Ты ж всегда говорил, что тормоза придумали.... ( ну сам знаешь! )

[Meteora]

Тщательно очищаешь от коррозии направляющие и отверстия для них, мажешь их графитной смазкой, вставляешь в отверстия скобы, проверяешь на лёгкость перемещения. Со смазкой лучше не перебарщивать, если ёё набить чрезмерно в отверстие скобы, направляющая упрётся в смазку и не сможет перемещаться в необходимом диапазоне. Если всё без усилия двигается от руки, надеваешь резинки, прикручиваешь суппорт (колодки не ставишь), проверяешь лёгкость перемещения в собранном виде. Если суппорт перемещается со значительным усилием (закусывает), значит, несоостны (деформированы) направляющие или суппорт. Лечится путём замены деформированных деталей. Пытаться гнуть кувалдой не рекомендую.
Смазывать можно и спецсмазками, ну если у тебя Бугатти Вейрон или МакЛарен Ф1 с фарфоровыми тормозами, но на практике графитка прям самое то. Адепты спецсмазок кричат, что они температуру там до 350 градусов держат, но я скажу вот что: если температура на скобе превысит 200 градусов, у тебя первым делом все резинки в тормозном механизме вулканизируются и рассыпятся, или вообще тупо выгорят. И толку от этой смазки не будет аще никакого. Графитка держит абсолютно нормально +120C, практический потолок ещё выше, так что её хватает за глаза и стоит она полтинник за ведро.