Оппозит, рядник, V. Вопрос к спецам.

[ГЕОГРАФ]

Вообщем так: рядный наиболее распространен, т.к. проще в изготовлении. Действительно R6 полностью уравновешена от сил и моментов (но, тут уже вопросы компановки... Капот длинный получается.) V-образный-пусть шире, но зато короче (!) чем рядные. (ну, например сравнить R6 и V6)-вот за этим их и придумали. Наиболее распространены с углом развала в 60 градусов (неплохо уравновешены) Но, не очень то удобные движки: это же 2 головки, в каждой из них, например, по 2 распредвала, прикиньте теперь количество и хитросплетение цепи (ремня)... Оппозитники: сложность та же, что и у v-образных, плюс еще повышенные требования к точности изготовления сопрягаемых деталей, колец, уплотнителей - "горшки" то лежат! Основной плюс: более низний центр тяжести, по сравнению с рассмотренными выше. (чем пользуются Субару, Порше, вон и симпатичные мотоциклы с пропеллером на борту такие ставят...)