|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Барахолка 4х4 Только для частного "купи-продай" специфических шмурдяков и автомобилей 4х4 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
04-04-2011, 14:40 | Турбина в комплекте на Шниву! #1 |
Наблюдатель
|
до- Мощность - 78 л.с. (57 кВт) при 5100 об/мин.
Крутящий момент - 123 нм при 4080 об/мин. Полученные характеристики силового агрегата: после- Мощность - 107 л.с. (78 кВт) при 5150 об/мин. Крутящий момент - 168 нм при 3100-4400 об/мин. Прирост по крутящему моменту и мощности составил 37%. Проект был ориентирован на формирование определенной характеристики крутящего момента, необходимой для автомобиля повышенной проходимости класса 4х4. Комплектность: турбокомпрессор; специальный переходник; приемная труба; патрубки подачи воздуха к компрессору; патрубки сжатого воздуха от компрессора к дроссельному узлу; теплозащита из алюминия. Приоритетной задачей форсирования было повышение крутящего момента (тяговитости) двигателя на низких и средних оборотах. Достигающееся при этом увеличение номинальной мощности двигателя, являющейся производной от крутящего момента, в данном случае было не самоцелью, а скорее приятным «побочным» следствием. Данный проект можно рассматривать и как заготовку для дальнейшего тюнинга в самых широких пределах, хотя, на наш взгляд, для серийного автомобиля этого более чем достаточно. ***красными кривыми на диаграмме показаны данные по крутящему моменту и мощности стандартной комплектации автомобиля Шефи-Нива ***синими - прирост после турбирования. Цена:25тыр |
04-04-2011, 14:43 | #2 |
Просто мимо проходил
|
так а кто продает и цена вопроса?
|
04-04-2011, 14:45 | #3 | |
Матерый
|
Цитата:
Или 5000 это и есть "средние" для Нивы? |
|
04-04-2011, 14:48 | #4 |
Наблюдатель
|
http://xx4x4xx.ya.ru/replies.xml?item_no=14 вот ссылка там много всего написано
|
04-04-2011, 14:55 | #6 |
Старожил
|
Как сильно б/у? Сколько пробег то есть?
__________________
Самый молодежный автомобиль - ГАЗ-21. |
04-04-2011, 15:32 | #9 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
|
|
04-04-2011, 15:39 | #10 |
Наблюдатель
|
Турбонаддув позволяет не только повысить удельную мощность и крутящий момент, но и добиться улучшения топливной экономичности двигателя. Экономия топлива достигается вследствие более высокого термодинамического КПД и большего крутящего момента турбомотора в области низких частот вращения. Для получения равной динамики ускорения автомобиль с таким двигателем приходится меньше «пришпоривать» педалью акселератора. В свою очередь, повышение экономичности приводит к улучшению экологических показателей, которым в последнее время уделяется повышенное внимание.
|
04-04-2011, 15:39 | #11 |
Просто мимо проходил
|
а мозги то разве не надо шить? Как они будут турбиной то управлять?
|
04-04-2011, 15:50 | #13 | |
Просто мимо проходил
|
Цитата:
|
|
04-04-2011, 15:41 | #14 |
Матерый
|
1000 долларов за 29 лошадей?
|
04-04-2011, 15:51 | #16 |
Матерый
|
не уверен, что владельцы шнив видят целесообразность и готовы вложить в машину 10% ее стоимости ради сомнительного улучшения, при продаже, кстати, эти деньги не вернуть, поэтому придется опять же снимать турбину и продавать отдельно.
|
04-04-2011, 15:57 | #17 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
|
|
04-04-2011, 15:56 | #18 |
Постоянный посетитель
|
а я бы лучше механический нагнетатель поставил
http://www.d1350.com/product/ats_ch-niva_st2/ - цена меньше - приемистость лучше - нагрев меньше |
04-04-2011, 16:00 | #19 | |
Наблюдатель
|
Цитата:
пол цены меняет дело. |
|
04-04-2011, 22:21 | #20 |
Наблюдатель
|
Игорь, по радио передавали, что ты из москвы и м.о. как раз Шнивы тягаешь, и тут их продаешь, почему только 2007г и продаешь по 3-4 месяца, над битыми колдуешь ?
.... на этот агрегат имеются документы подтверждающие факт оплаты ? и кто обеспечит сервис по гарантии ? |