Проблема с зажиганием, Nexia

[langry]

Не знаю, куда разместить: подобных тем много, но точного соответствия не нашёл.

Машина: Daewoo Nexia GLE, SOHC, 2000 г.в.

Есть проблема. Машина прекрасно заводится и без нареканий работает… 10-15 минут или 5-6 км — примерно до выхода на рабочую температуру (по индикатору приборной панели). Затем просто глохнет без каких-либо “Check Engine”. И всё: просто не заводится примерно час или чуть больше. Затем, как ни в чём не бывало заводится и по вышеописанному сценарию…

Ошибок в памяти нет. Искры нет даже до трамблёра. Проверены (на холодной): трамблёр, ВВ-провода, катушка зажигания согласно мануалу. Свечи заменены. Бензина — полбака, Лукойл. Предохранители в порядке, бензонасос шуршит как раньше. Провода, катушка, трамблёр после остановки движка не горяие… Жидкости свежие и на нормальном уровне, кроме масла КПП, но это едва ли сказалось.

Последний раз до описанного лазил в капот для смены фар. Что там можно было зацепить и нарушить контакт кроме проводки освещения, сигнала и датчика ТОЖ!?.

Да! Сегодня специально ждал пуска „карлсона“— не дождался. Движок встал раньше. Рукой пощупал радиатор — не выше 60°С.

Есть идеи?

[ВО!вик]

Что за деу вирус....
Почитай мою тему может что то общее найдешь.
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ight=%C4%C0%C4

[langry]

Увы, но не то. У меня чётко пропадает искра, причём смотрел и до трамблёра — прямо с катушки. Холодный старт у меня без малейших проблем и работа до остановки — без нареканий.

[Гоша07]

Полазь или спроси на Дэу или Нексия клубе.

[langry]

Уже. Здесь продублировал для надёжности

[ВО!вик]

Есть такое подозрение что перегревается "Датчик положения коленвала", на своей машине еще не проверял, но как говорит народ это единственный датчик который может все вырубить.

[langry]

Вообще верно говорят. *почесал репу*.

Надо залезть

Upd: ...но! Любое срабатывание датчика, должно, по идее, писаться ошибкой в ЭБУ! Так!?. А ошибок нет

[ВО!вик]

Опять же как говорит народ, на наших машинах (на твоей и моей) ошибка с датчика положения коленвала не пишется.

(если есть возможность проверить ДПК, то захвати меня )

[langry]

Без проблем. Если возможность — это яма, мультиметр и набор ключей.

А у нас они (датчики) не идентичные ли часом!?.

[Гоша07]

А если контакт в катуше или бензонасосе?... Нагревается - отходит,остывает - все путем. Нет?

[langry]

Насос жужжит как и на холодной. Катушка — возможно, пока только на холодной смотрел.

[Glance]

На Нексиях Вашего года 2000 +/- были проблемы с датчиком Холла в трамблере.
Остывает, затем вновь начинает заводиться.

[Sam-NN]

Ну наконец-то правильное суждение - ищи проблему в датчике Холла!
А еще может быть маленький проблем с релюхой бензонасоса - оно мне на одной из GM-овских моделй все нервы вымотало - то заглохнет, то заведется и едет и тоже с нагревом было связано...

[gunslinger]

Сообщение от langry

датчика ТОЖ!?.

Есть идеи?

посмотри на него повнимательнее. если он не исправен - он не даст завестись на горячую.

[langry]

2gunslinger О нём подумал в первую очередь. Но:

• индикатор температуры приборной панели показывает нормальную температуру — нет разницы с реальной температурой радиатора. Он ведь на тот датчик и запитан.
• не даст завестись, или, всё-же даст, но в аварийном режиме? Насколько вычитал в камасутрах, отрубает движок только ДПКВ.

Upd: …завышенные показания с датчика ТОЖ должны в первую очередь запустить „карлсона“, нет? Он вообще стоит

[Hunter]

Он вообще стоит

А что ему ещё делать, если всё отрубается уже при 60°С?

Я за то чтобы наперво смотреть коммутатор и промерить датчик в трамблере при разных температурах

[langry]

gunslinger пишет о его (датчика) завышенных показаниях, как я понял. Т.е. мозги считают, что ОЖ перегрета. Отсюда и реакция, ввиде запуска карлсона.

Посмотрим коммутатор, посмотрим — отчего ж нет! Но версия с ДПКВ мне кажется более правдоподобной.

[gunslinger]

Сообщение от langry

• индикатор температуры приборной панели показывает нормальную температуру — нет разницы с реальной температурой радиатора. Он ведь на тот датчик и запитан.

датчик на приборку идет другой. на карлсоны и мозги не влияет

Сообщение от langry

• не даст завестись, или, всё-же даст, но в аварийном режиме?

не даст.

Сообщение от langry

Upd: …завышенные показания с датчика ТОЖ должны в первую очередь запустить „карлсона“, нет?

они не обязательно завышены или занижены. они могут "застыть" в произвольном месте и парить мозг....

[langry]

датчик на приборку идет другой. на карлсоны и мозги не влияет

Тот, что на впускном коллекторе? „Камасутра“ уверяет, что наоборот?

они могут "застыть" в произвольном месте и парить мозг...

Т.е. давать нестабильность работы и т.д., я верно понимаю? Разве это приведёт к остановке и невозможности пуска?

В общем, мысли о датчике ТОЖ возникли только из-за работ по установке фар в непосредственной от него близости. Т.е., мог быть нарушен контакт. Вот, собственно и все основания.

[gunslinger]

сколько проводов на датчике? если один - то на стрелку приборки. 2 провода - на мозг и все остальное.
датчики _разные_

[langry]

Два разъёма. Стоит слева на торце радиатора: между аккумулятором и фарой. Если мне не изменяет моя дырявая память, именно один — на приборку, второй — на ЭБУ.

На впускном — разъём один и скромный (сколько проводов сейчас не скажу).

[gunslinger]

это вообще не тот датчик. тот в термостате торчит.

[langry]

Ага, уже нашёл, спасибо за поправку. Точно, это датчик включения вентилятора.

[gunslinger]

есть желание - заезжай. поковыряемся.....

[langry]

Вчера проверили с Hunter'ом. Точно есть проблема в катушкой трамблёра. Сегодня попробую поменять.

Всем спасибо за помощь и советы.

[gunslinger]

у тебя моноблок чтоль? что служило причиной списания катушки?

[langry]

Прозвонили катушку на холодной, завели, заглохла, прозвонили на горячей.

Моноблоки на DOHC стоят, если мы об одном говорим.

[gunslinger]

первичка или вторичка?

[langry]

Не та катушка. Разрыв в датчике безконтактном распределителя зажигания. Сегодня обещали подвезти: заменю — посмотрим дальше.

[Eugen K]

ГЛанс все написал в 12-ом посте

[langry]

Резюмирую:

Сообщение от langry

Машина прекрасно заводится и без нареканий работает… 10-15 минут или 5-6 км — примерно до выхода на рабочую температуру (по индикатору приборной панели). Затем просто глохнет без каких-либо “Check Engine”. И всё: просто не заводится примерно час или чуть больше. Затем, как ни в чём не бывало заводится и по вышеописанному сценарию…

Замена датчика распределителя зажигания полностью решила проблему. Внимание: торговцы запчастями ошибочно именуют этот датчик датчиком Холла, что не соответствует ни физике — ни официальной номенклатуре запчастей.

Маленький подводный камень: при сборке трамблёра после замены датчика не перепутайте положение ведомого диска, в который вбивается шпилька. При неверной установке на 180° изменяется порядок подачи напряжения на свечи! На скорую руку лечится перетыканием ВВ-проводов «крест накрест».

Спасибо всем за советы и Hunter'у за физическую помощь и ЦУ.