Вода в картере, откуда?

[Sanych]

Сегодня по дороге на работу провернуло 2 вкладыша на 8-ми клапанном тазиковом двигле. После вскрытия на сервисе сказали, что был полный поддон льда, заблокировало маслоприёмник. Объясните мне, откуда может быть в поддоне лёд? Масло менялось 5 тык назад, синий шелл.

[kvn-nn69]

Вентиляция картера может отключена за "ненадобностью"? Конденсат?

зы. лампочка низкого давления не горела чтоли? и клапана не гремели?

[Sanych]

лампочка загорелась. Остановился, проверил уровень масла, счел это очередным глюком долбаной тазовской электрики и решил короткими перебежками добраться до работы
По поводу клапанов не могу сказать, тазик в мороз полон всяких потусторонних звуков.

[Sanych]

самое забавное, что эмульсии в масле ни в пятницу ни сегодня не было

[Nevay]

У друга на 15шке то-же самое было. Это скорее всего конденсат...

[Sanych]

блин, а кто мне тогда объяснит отсутствие эмульсии при таком количестве воды в масле?

[Nevay]

скорее всего она просто не успевает образоваться, и вода замерзает.

[Вася321]

ет сколько нужно конденсмата штоб вкладыши провернуть
получаетса коленовал заклинило

нужно проверить систему вентиляцыи картера

эмульсия на крышке заливной горловины будет получатса если например ты машину завел прогрел 10-30 минут поездил поставил
и так за день несколько раз
если машина работает и находитса в прогретом состоянии большую часть времени то эмульсия может и отсутствовать

[Sanych]

эмульсии не было ни на крышке ни на щупе. Машина обычно эксплуатируется в городском режиме: погрелся, проехал, встал до остывания. В пятницу ездил в НН, 300 км пробега, эмульсии так же не было.
Кстати, вчера заводился с троса

[Вася321]

Сообщение от Sanych

эмульсии не было ни на крышке ни на щупе. Машина обычно эксплуатируется в городском режиме: погрелся, проехал, встал до остывания. В пятницу ездил в НН, 300 км пробега, эмульсии так же не было.
Кстати, вчера заводился с троса

ну вот я и говорю эмульсия это вовсе не показатель даж если она и есть то в большинстве случаев это просто конденсат

у тебя случей какойто уникальный надо было всё сфотографировать и описать по подробнее

какой пробег у двигателя в каких условия эксплуатируеца што в систему охлаждения залито

почему заводилса с троса

и когда перед этим последний раз в сервисе каком нито делали ремон двигателя или еще што нибудь

[Sanych]

Машина в моих руках 6 тыс км, с октября. Что было залито и как обслуживали неизвестно. Я при покупке поменял масло на синий шелл (предыдущий хозяин утверждал, что там залит именно такой), заменил ремень ГРМ, ДПДЗ, фильтры.
Заводился с троса, потому что полудохлый аккумулятор, его хватает только на десяток оборотов двигателя. Если машина сразу не завелась, то крутить дальше бесполезно, только тросом и сушить свечи.

[Вася321]

Сообщение от Sanych

Машина в моих руках 6 тыс км, с октября. Что было залито и как обслуживали неизвестно. Я при покупке поменял масло на синий шелл (предыдущий хозяин утверждал, что там залит именно такой), заменил ремень ГРМ, ДПДЗ, фильтры.
Заводился с троса, потому что полудохлый аккумулятор, его хватает только на десяток оборотов двигателя. Если машина сразу не завелась, то крутить дальше бесполезно, только тросом и сушить свечи.

ну я так понимаю што стартер всетаки прокручивал двигатель просто он незавелса так

[Sanych]

заводила жена, движок завелся, но потом заглох. Свечи залило, пришлось кататься на тросе. Сегодня с утра завелся сам

[Вася321]

Сообщение от Sanych

заводила жена, движок завелся, но потом заглох. Свечи залило, пришлось кататься на тросе. Сегодня с утра завелся сам

ну вот значит коленовал и шатуны всетаки крутились в нормальном режиме
а вот раз ты до этова писал што небыло давления то всево скорее замерз либо насос либо масляные каналы(до тово как они оттаяли дрыг уже клинанул)
вода в картер впринцыпе попадает несколькими путями(думаю все описывать тебе некчему)
твой случай забитая вентиляцыя картера и конденсат там копилса возможно с начала зимы
дрыг все ровно под переборку всё надо будет промыть

вот хотя вазовские дрыгатели довольнотаки неприхотливые и надежные(ну по сравнению в змз или умз) но пару раз было што вкладыши проворачивало и шатунные и коренные так вот просто летом условия нормальные были

возможно и твой просто устал и нуждалса в длительном лечении

делать сам будеш или в сервисе

[Sanych]

в сервисе, уже делают

[Крыглоупек Грамцианский]

Попробовал прочитать советы Васи. Моск начало клинить, как тот коленвал.

Сообщение от Вася321

Ну вот, значит коленовал и шатуны все-таки крутились в нормальном режиме.
А вот раз ты до этого писал, что не_было давления, то всего скорее замерз либо насос, либо масляные каналы (до того как они оттаяли, дрыг уже клинанул)
Вода в картер в_принципе попадает несколькими путями (думаю, все описывать тебе ни_к_чему).
Твой случай - забитая вентиляция картера, и конденсат там копился, возможно, с начала зимы.
Дрыг все ровно под переборку. Всё надо будет промыть.

Вот хотя вазовские дрыгатели довольно-таки неприхотливые и надежные_(ну по сравнению в змз или умз), но пару раз было что вкладыши проворачивало, и шатунные и коренные, так вот просто летом. Условия нормальные были.

Возможно, и твой просто устал и нуждался в длительном лечении.

Делать сам будешь или в сервисе?

ППЦ... Что это было?
Такого я здесь ещё не встречал, даже в Ремонте.
ЯВШОКЕНА...

[zoom]

ну, это то же самое, что

[quote=Крыглоупек Грамцианский] Моск начало клинить, как тот коленвал.
QUOTE]

[Nevay]

забило льдом масло приемник, движек работал на сухую, вот и результат

[Вася321]

Сообщение от Nevay

забило льдом масло приемник, движек работал на сухую, вот и результат

вот всево скорее

насос клинанул или просто каналы забились

а то што вкладыши провернуло это уже следствие а не причина

[Nevay]

забивается сам грибок масло приемника.

[Forest Gump]

Блин, Вась, ну нивазможна читать, ёпт!

[Sanych]

какая рабочая температура масла? Вчера ездил на машине, сегодня заклинило тоже на рабочей температуре. Лёд должен был давно растаять

[Вася321]

Сообщение от Sanych

какая рабочая температура масла? Вчера ездил на машине, сегодня заклинило тоже на рабочей температуре. Лёд должен был давно растаять

ну если у тебя жигуль то предположу што рабочая температура около 90 градусов

конешно растаял бы но до тово как он растает дрыг работает на сухую

[Sanych]

дык заклинил он на ходу, прогретый до рабочей температуры

[Udav11]

, синий шелл. ИМенно с Шеллом в 2005 году было также, на ВАЗ-2110 после морозов и тоже в январе, завожу, а лампочка давления масла горит. На лямку и в сервис. Поддон вскрыли- лед голимый, удивились, спросили про масло, сменили и все ОК. Больше шелл не покупал никогда.

[Sanych]

машина на этом шелле ездила все 30-35 градусные морозы. И сдохла только в -20.
И опять же вопрос - почему не было эмульсии при таком количестве воды в масле?

[Bonifacy]

При рабочей температуре, даже при отсутствия масла в картере, температура однозначно положительня уже через 10 минут работы. Тем более давление сначала было. Поэтому на маслоприёмнике не лёд в чистом виде, а кристаллогидраты из парафина и некоторого количества воды. Такое иногда бывает при смешивании минералки и полусинтетики. Есть вероятность, что кто-то что-то налил не посоветовавшись.

[Sanych]

самое забавное, что со времени смены масла 5 тыс км. назад никто ничего в движок не доливал... Или это была диверсия ниндзей из марсианского спецназа.

[JOGADOR]

Да... с твоим-то задором покрутить движек - очень странно что не напрашивалась доливка...

[Sanych]

дык вот не напрашивалась. Но как движок работал мне не нравилось, жестко как-то и с вибрациями. Но мастера в один голос: "А че ты хотел, это тебе не хонда, не мешай машине работать, всякий стук наружу выйдет". Вот и вышел...

[zoom]

Сообщение от Sanych

машина на этом шелле ездила все 30-35 градусные морозы. И сдохла только в -20.
И опять же вопрос - почему не было эмульсии при таком количестве воды в масле?

Шелл - ацтой! Все, кто на замене масла работают, считают так же. Хотя, думаю, в данный момент дело не в масле.